A învăța să zboare

Eu locuiesc în regiunea Volgograd în soluționarea muncitorilor. În anii 80 aproximativ 15 de mile de casă, într-o pădure de pin, a existat un aeroport, unde cadeți au fost predate militare de zbor școli de zbor pe 24 de MIG-uri. Despre fiecare 20 de minute, aeronava cu un vuiet a zburat peste sat, și, uneori, de mare pe cer a arătat manevre acrobatice. Aproximativ 2 kilometri de casa a fost în aerodromul agricol în cazul în care întreaga primăvara și vara a lucrat AN-2. Băieți, am folosit pentru a merge mai departe cu / x aerodromul sa se uite la decolarea AN-2 și, uneori, piloții am fost permis în cabină să se așeze pe scaunul pilotului și a folosit cârma, a fost un fior de nedescris pentru noi, aerodromul militar de noi, desigur, nu este permis, așa că pentru MIG-uri ne-am privit de departe.

Ei bine, apoi, pe circa Trike meu, plimbare prin țara prietenii mei pe ultralights, le-a placut, bine, să încercăm să-și scoată, am cronometrat pe ultralights aerodrom, a zburat un metru de 2 și apoi a scăzut brusc gazul și a aterizat în ambrozia aerodrom. Eu sunt cu el, care era problema, si cavalerii de onoare și a spus, speriat, el nu se aștepta o astfel de putere aici și să urce brusc să-l înăbușe în timp cu privire la aceste motoare puternice nu acoperi. Ca a fost ca merge la spiritul și să încercăm din nou, a decolat, a zburat și încercuite, iar acum el nu se poate potrivi, dar ori cu 10 încă aspră, dar stătea așezat. Așa că ne-am dus de câteva ori, el zboara cu ei, și mă uit și invidie, și aici și spectatori podtravlivayut, a se vedea cât de ușor este să zboare, și tu stai jos, așa că m-am așezat. Mi-am scos, și apoi ce? Familiar pentru mine înainte de zborul meu, dintre care nici unul nu a putut fi explicat, în timp ce zboară, el însuși nu a înțeles în mod corespunzător, și a rămas cu el din abilitățile planorului așa că zboară. Aici am acoperi picioarele deasupra capului și în mod constant în sus, trapezoidal, am să-l pentru a zbura în jos nu poate, nu-l supune mine, am decis să gaz, după cum a zburat și a zburat la minereu, a scăzut viteza de accelerație, se duce repede în jos „eșuează“ Eu din nou gaz-l din nou! așa că am zburat la 500 de metri nu știu cum sa întâmplat, am oprit și înapoi pe aerodrom. Când rândul său din stânga al rolei l-am dat, dar încă zboară peste centura de pădure, în cazul în care am început să bolborosim, am început să elimine turbulența, dar unitate chiar mai puternic execută o lovitură de frică, el a renuntat la gaz și sa prăbușit în 200 de metri înainte de a ajunge la aeroport. Ansamblul furcă față, o forță cu jet din spate a explodat roți îndoit, șurub sfaturi rupte, spargere carenaj, o îndoită armură aripă, trapezoidal rupt, din extrema stângă consola rupt binele pe care a rămas în viață, cu toate acestea, coapsă țeavă rupt de trapez rupt, a trebuit să coase în spital după un astfel de zbor a rămas în spital luna trecută. Așa cum a zburat! Apoi, evaluarea zborul, nu am înțeles cum să zboare - nici un teren, nici un instrument, nu am putut vedea ochii din orbite lins, am crezut că puterea motorului și viteza va zbura în spațiu. Prietenii, ma uit zborul meu de la sol au fost surprinși de cât de cool eu de zbor, mă gândesc că diapozitivele fac și mi-am scos prea rece de accelerație de 15 metri și ca MIG a mers aproape vertical în sus. Pentru a primi tratament medical, restaurarea aparatului, am decis că practica familiară lasă zboare în biroul meu și apoi am predau.