8 (662)
Istoria acestui model a început în 1962 și continuă și astăzi. La începutul anilor șaizeci, un fost cal de curse Carroll Shelby a lovit pe ideea de a produce masini sport mici. Pentru a face acest lucru, el a decis să traverseze roadster limba engleză, cu puternice motoare americane: asa sa nascut masina sport AC Shelby Cobra. Și mașina a mers într-un sport profesionist, iar oamenii, a câștigat o mare popularitate. Cult este acum, alte elemente sunt vândute pentru milioane de dolari și deține un popor foarte faimos. De exemplu, o versiune a Cobra Daytona detine Michael Schumacher. Tunere, acest model este în mare cerere: a devenit o bază ideală pentru dregster, diferite replici si masini concept chiar contemporane.
„Lego“ pentru adulți
Există un pic pentru a explica ce o masina kit. Este un fel de „constructor rutier“. S-ar părea că atât de greu - și să ia instrucțiuni pe ea pentru a colecta mașina finit în garajul lui? Acest lucru poate fi atât, dar, de regulă, balena-kituri - suficient de materie primă, trebuie să finalizeze fiecare detaliu. De exemplu, în manualul nu va fi descris ceea ce, și cel mai important, cum de a trage instalația electrică complicate. Și la detalii trebuie să fie abordată foarte atent, orice greșeală poate fi costisitoare.
Pentru a activa un set de componente în mașină finit, a durat șase luni. Mașina sa dovedit bună, dar era clar că motorul încă nu trage: 147 „cai“ pentru această mașină nu este suficient. Da, și construirea de calitate ca să se îmbunătățească. În general, după ce a condus un sezon de vară și tastarea pe contorul de parcurs doar 300 km, Cobra angajat într-un upgrade la nivel mondial.
In toamna am fost comandat de noul motor de cinci litri cu șefii Ford GT 40 puterea de 350 CP, cutie de viteze automată hidromecanice, amortizoare reglabile și o nouă punte spate cu un diferential cu alunecare limitata. De asemenea, în special pentru acest proiect de către o companie americană a produs unități sub o singură piuliță. anvelope selectate. Frații din față a decis să pună un set de BFGoodrich 245/45/17, spate - 285/45/17 anvelope. Un alt set mai scurt rack de direcție cu pompa productivă și interiorul imitație de piele deshevenky înlocuit cu un 60 mai decente în stil. Scaune din piele montat un italian maro cu scuffed; uși și spațiu spate este, de asemenea, învelite cu pielea, dar mai simplu și torpilă din aluminiu a avut loc pe mahon natural. „Apropo, consiliul comandat direct din Africa - cu un zâmbet spune Alexander. - Când a sosit, toate fluierat șase metri lungime și 52 de centimetri lățime, este foarte greu, abia târât trei!“. Asta pentru că tocmai a produs o nouă fascie din față. Și aparate actualizate, cumpararea unui set de antic de la compania americană Autometr. Pe partea de sus a sistemului de muzică stabilit: „cap“ monitor Pioneer, două amplificatoare și condensator Dimensiune plus vorbitori de franceză Focal. Când Alexander ajunge la Cobra sa, a auzit de departe. Cel puțin soția într-un apartament la etajul opt este întotdeauna la zi: soțul ei a sosit.
La asamblarea celei de a doua versiune a durat mai mult de două mii de ore-om. Un lot sau un pic? „Soția mea aproape dat afară din casă, aici este răspunsul - spune Sasha -. Imaginează-ți vine acasă de la locul de muncă, te duci imediat la garaj și să sape o masina Ce putem spune despre week-end ... Profesia este atât de fascinant încât. uneori nu observi cum zboară timpul am intrat în box în seara și a plecat în dimineața -. și așa mai nou și din nou ".
A fost al doilea sezon de vară, atunci când mașina a fost în cele din urmă asamblat. Proprietarul admite că la început chiar teamă ar obține în spatele volanului: „Imaginați-vă: 350 Forță 850 kg Acesta este un glonț pe dispersia suportului la o sută de vymeryat, dar cu ochiul liber șutează secunde pentru patru și o dată pe pista București - .. Petru a adus săgeata de până la 256 kilometri pe oră :. Sincer înfricoșător! "
Comparativ cu primul exemplu de realizare a mașinii sa schimbat dramatic. Puterea a devenit din abundență că chiar și pe trotuar uscat, intrând în rândul său, trebuie să fie în alertă. Aceste vehicule nu iartă greșelile și neglijare: un pic de gândire - și partea de sus abrupt. Potrivit proprietarului, la manipularea fenomenal Cobra, prinde-l la fel de ușor ca și pentru a pune în bancă. Puteți chiar regla suspensia pentru ei înșiși - pentru a crește sau, dimpotrivă, pentru a reduce rigiditatea amortizoarelor la milimetru pentru a reconcilia clearance-ul. Mai mult decât atât, modificări vizibile imediat pe drum.
Pentru unii poate părea că mașina aproape lipsit de sisteme de securitate. Check out acest Alexander sa întâmplat în propria lor piele: vara la Tver a zburat în KIA pupa. În plus față de roadster cu crom „colti“ și bara de protecție toate intacte - dar nu atât pe partea din spate a „coreene“, care avea nevoie de reparații serioase organism. Este un merit al structurii cadru: producătorul susține că cadrul verificat la șocurile laterale, drepte și din spate și are o rezistență, la fel ca în mașinile de curse reale. Corpul este realizat din material plastic, carbon, cu adaos de plăci de metal și întărit cu o plasă, fiind cele mai severe. Scaunul conducătorului auto, de asemenea, gândit: corpul pilotului deține centuri de curse cu tenacitate cinci puncte, și de direcție se face astfel încât atunci când a lovit-l pliază spre interior ca o umbrelă.
Deci, vis devenit realitate Aleksandra Melnikova - pentru a construi roadster legendarul AC Shelby Cobra. Timp și bani pentru punerea sa în aplicare au fost cheltuite multe. Dar, după cum s-ar putea ghici, proprietarul nimic cruțat. Desigur, această mașină nu este sută la sută identic cu cel original, dar strâns mâinile proprii. Mulți vor spune - spune, pentru bani pentru a cumpăra Porsche, dar cum poate o mașină de stoc în comparație cu această exclusivitate? Da, și „înțepături“ Cobra mai repede decat multe masini moderne de sport.
Nume: Alexander Melnikov
Ocupația: Comerț mototekhnikoy extreme
Hobby-uri: cvoim lucru cele mai preferate, Alexander a declarat construcția de mașini exclusiviste. Al doilea hobby - curse pe biciclete quad. Cel mai bun din restul în înțelegerea sa - împreună cu prietenii pentru a conduce pe o sută de kilometri de Moscova și cuceri drumul forestier.
Masina: AC Shelby Cobra
Prețul de emisiune (în dolari SUA)
- Kit Kit de bază auto: caroserii, șasiu, șasiu, interioare, accesorii - 42.000
Kirill Ryazanov, compania KS-Racing
Despre acest tip de kit-automobile a fost mult timp cunoscute, și în publicațiile de specialitate există descrieri ale modului de a construi, informații cu privire la cazul în care pentru a cumpăra un set de potrivire. Dar nu există nici un raport, la toate, iar informațiile pe care un astfel de proiect a fost implementat în țara noastră, și cu o astfel de atenție la detalii - atât tehnice cât și estetice. Abordarea Absolut profesională a problemei - primul studiu al subiectului, și numai apoi realizarea ei - a spus pregătire tehnică și experiența specifică a proprietarului.
Aspect și interior. Perfecțiunea! Privind la mașină, celălalt nu va spune. După cum puteți vedea din fotografii, o atenție deosebită este acordată diferitelor lucruri mici, caracteristice Cobra. Acest lucru finisaje trim vopsea, crom și în locuri unde ar trebui să fie, și roțile în stilul anilor '60.
Șasiu. Motorul puternic, puntea spate cu blocare, amortizoare reglabile, roțile cu pneuri corespunzătoare - toate alese astfel încât să se bucure de plimbare. În modul liniștit, și la sport
Securitate. Nu mai puțin importantă sarcină în construcția acestui tip de automobil - pentru a oferi protecție. Construcția cadrului combinat cu un corp din fibra de carbon armat și o șină de siguranță, centuri de cinci puncte și coloana de direcție pliabil - un set decent.
Rezumat. O mulțime de timp pierdut și efort, dar rezultatul este impresionant si cu siguranta face trecătorilor și ceilalți șoferi să rețină o privire la aceasta masina uimitoare.
Kirill Chigir AutoCouture companie
Shine și frumusețe! Elaborat fiecare detaliu - de la alegerea culorilor pentru vopsirea corpului și terminând cu cele mai mici detalii tehnice. Este clar că proprietarul nu este în grabă să uimească mașina în grabă și se apropie foarte atent realizarea acestei sarcini. În general, asambla setul auto este destul de dificil. Puteți apela la firme specializate, dar nu există nici o garanție a unui rezultat pozitiv. În ceea ce privește umplutura tehnică, toate făcut destul de competent. Implantat cu un motor puternic, care, în secunde Cobra poartă o lumină la orizont. Cu toate acestea, cu frânele, aș fi lucrat, un set mai puternic - de exemplu, de la Brembo. Ușor disonanță arată că pentru o astfel de salon auto dar simplu și, în opinia mea, necesită o revizuire radicală. Cred că este o chestiune de timp.
Andrew Michule TechCentre "pleiade"
Luați în considerare această mașină ca un proiect de tuning poate fi doar o porțiune, ci mai degrabă o jucărie pentru schi la sfârșit de săptămână. Mașina a fost inițial conceput ca un designer, care este, proprietarul cumpără piesa de prelucrat și apoi construiește de la ea ceea ce i se potrivește. În acest caz, proprietarul a făcut doar că: a fost cumpărat prima o bază agregată. Nu este de ajuns - am găsit un alt. Ideea modului american este simplu: să ia un motor puternic și a pus-o într-un corp de lumină, obtinerea dinamica uragan. Desigur, ca toate echilibrat, este necesar să se uite în detaliu. Masina a fost aleasă pentru a face plimbare mai confortabil, dar dacă el va sta o putere a motorului în funcționare continuă - rămâne un mister. Dar frânele, eu cu siguranță s-ar fi schimbat: partea din față s-ar fi pus etriere cu 4 pistoane cu bune discuri perforate și puntea din spate ar oferi etriere cu 2 pistoane. După frâna nu este suficient. Iar interiorul va fi complet refăcută: o mașină luminos - și interior atât de trist! Faptul că mașina este colectat în mod eficient și cu un suflet poate fi văzută dintr-o privire. Și, se pare, procesul va continua, pentru că în astfel de cazuri, oamenii rareori se opresc.