7 navă care navighează legendar al flotei românești, șapte Rusă

În 1668 prin decret al țarului Alexei Mihailovici, constructorii de nave din România construit pe râul Oka prima navă de luptă majore de navigatie - galiotă „Eagle“. Lungimea navei „mare“ - 24,5 m, lățime 6,5 m Crew -. 22 marinari și 35 de arcași. Această navă cu două punți efectuate trei piloni și era înarmat cu 22 arquebuses. „Eagle“ a fost prima navă de război pur naviga construit în România. La principalele-și prim-plan catarge „Eagle“ au fost stabilite vele pătrate, și catarg mizzen - oblici. Iată un fragment din decretul țarului Alexei Mihailovici de pe această navă, „navă, care se află în satul Dedinovo a făcut, da porecla“ Eagle ". Pune pe prova și pupa vulturul, și vulturi pe bannere pentru a coase la fel. " Când „Eagle“ a fost gata la pupa lui și arcul armat vulturi duble sculptate din lemn, pictate în aur. Aceste simboluri heraldice ale puterii regale este un fel de confirmare a numelui navei, și apoi a început decorarea tradițională a tuturor navelor militare.

Iahtul „Sfântul Petru“

„Sf. Petru“ - prima navă de război românesc măturat pavilion românesc în apele internaționale. Yacht Peter am construit în Arhanghelsk pe modelul olandez în 1693. Această barcă cu pânze mici a avut un catarg cu vele directe și oblice, și a fost înarmat cu 12 tunuri. Petru am venit mai întâi să-l în largul mării să însoțească retragerea de la Arkhangelsk olandeză și navele comerciale în engleză, și a venit cu ei pe coasta de est a Peninsulei Kola. Următorul mai, 1694, el din nou a sosit în Arhanghelsk și navighează pe Insulele Solovetsky, iar apoi însoțește alt nave comerciale caravana cu plecare de la Arkhangelsk la Capul Sf. Nas, cu alte cuvinte, înainte de lansarea în ocean. După ce a executat serviciul naval de treizeci de ani, el a fost primul iaht în obiectul muzeu Arkhangelsk.

„Krepost“ - prima navă de război românesc a intrat în Konstantinopol.Postroen pe Panshinskoy șantier naval în 1699, în apropiere de gura de Don. Lungime - 37,8, latime - 7,3 metri, echipajul - 106 de persoane, arme - 46 de arme. În vara anului 1699 „Cetatea“, sub comanda căpitanului Pamburga adus la misiunea ambasadei Constantinopol, condusă de un consilier-l dumnyi. Ukraintsev. Apariția navelor de război românești în apropierea zidurilor capitalei turc a forțat sultanului din Turcia să-și reconsidere atitudinea față de România. un tratat de pace a fost semnat rapid între Turcia și România. Frigate, de asemenea, a venit pentru prima dată în apele Mării Negre, care a permis marinarilor români pentru a produce măsurători hidrografice ale strâmtorii Kerci și Golful Balaklava (de asemenea, pentru prima dată!). În același timp, au fost făcute și primele planuri ale coastei Crimeei.

Cuirasatul „Poltava“

„Poltava“ - prima navă a liniei flotei românești, iar primul - construit din Sankt-Petersburg. Construcții „Poltava“, numit după victoria restante asupra Suediei, la Poltava, Peter I. a condus lungime - lățime de 34.6-11.7, a fost înarmat cu pistoale 18, 54, 12 și 6 calibre lire. După intrarea în funcțiune în 1712, nava a participat la toate campaniile navei românești a Flotei din Marea Baltică în Marele Război de Nord, și mai 1713, acoperind activitățile flotei bucătăriilor de pe stăpânirea Helsingfors, a fost nava amiral a lui Petru 1.

Battleship "Victorious"

„Victorious“ - prima navă de clasa a 66-gun, cu avansat de luptă și navigabilitatea. Cea mai bună navă din timpul său, a fost construit după moartea lui Petru I. colectate în conformitate cu desenele și sub supravegherea directă a unuia dintre cei mai talentați români constructorii de nave A. Katasonova. pe puntea inferioară, lungime - 160 de picioare; latime - 44.6 ft. Armamentul a constat din douăzeci și șase de 30 de lire, douăzeci și șase de 12 livră și paisprezece tunuri de 6-livră. Ea a lansat în 1780. El a fost unul dintre puținele nave românești cu viață. El a servit timp de 27 de ani.

Prima călătorie navei Rusă Antarctica de explorare 1819-1821 gg. deschis Antarctica. „Pace“ - o navă auxiliară remodelată. Nadelkoy Stulz au prelungit SLOOP pupa, a pus pe vasul stem Există în continuare invelite placi de carena inch, ferm le securizeze cu cuie de cupru. Locuințe călăfătui bine și partea subacvatică, astfel încât nu este cu buruieni, acoperite cu foi de cupru. In interiorul carcasei am pus suplimentare de fixare în cazul în care impactul sloiuri de gheață, roata de pin a fost înlocuit de stejar. Anterior livrate în picioare trucate, giulgiului, rămâne și alte unelte fabricate din grad scăzut de cânepă au fost înlocuite cu mai durabile, aplicabile navelor Marinei. Constructii a avut loc într-un domeniu șantier naval Olonetsk Lodeynoe aproape de Peterburga.Shlyup „pace“, a fost de trei ambarcațiuni Mast împodobită, înarmați cu pistoale 20: șase - 12 lire (120 mm ecartament) și paisprezece 3-lire (calibru 76 mm). Echipajul a constat din 72 de cheloveka.Bolee doi ani nava se afla pe mare, trecând naviga departe de ori, doi ani și jumătate din lungimea ecuatorului.

În cazul în care „Mercur“ Brig.

(26) mai 1829 carceră „Mercury“, sub comanda locotenent-Comandor Aleksandra Ivanovicha Kazarskogo a avut o luptă inegală cu cele două nave turcești ale liniei, din care a ieșit victorios - carceră ar putea provoca daune navelor turcești, forțându-le să se retragă din luptă și să oprească persecuția.

18 arme românești împotriva mai mult de 200 de turkochurkovskih victoria noastră) (). - în mod specific uitat hreynovy tolerastov

mercurul Brig
„Feat acestui fapt este că nu există un alt place în istoria navigației; este atât de uimitor încât să puteți crede că abia metru. Curaj, curaj și dăruire furnizat prin prezenta comandantul și echipajul de „Mercur“, mii de victorii glorioase ale ordinare "

alegere ciudată a unora dintre navigatie ... 7
omis, cel puțin:

1) navă liniară Azov (pavilion, Navarino luptă primul premiu românesc pupa navei St. George pavilion)
2) Brig Mercur (bine, aici toată lumea știe :))
3) nava liniară Eustace (pavilion, internat lui cu liderul turcilor și ulterior de explozie Chesmensky a decis lupta)