36Er - biciclete pe roți uriașe, un site Kotovskogo

Săptămâna trecută am scris despre alegere dificilă între un MTB convențional 26“și Niner. dar astăzi a decis să o surpriză celor care nu atârnă pe veloforumah nu are cunoștință de unele dintre realizările de inginerie de ciclism.

În natură, există o clasă de motociclete, potrivite pentru oameni pentru care dimensiunea (cel puțin roțile) are cea mai mare valoare. Aceste dimensiuni roți biciclete: nici mai mult nici mai puțin - 36 inci.

Se inspiră! Nu știu despre tine, dar îmi place! Eu, ca un bărbat înalt, cu mare entuziasm a avut tendința de a se muta o bicicleta de munte pe un standard de 29“.

36er aceeași la prima vedere pare a fi un mamut, mai ales în comparație cu roadies, care, de asemenea, nu cele mai mici jante - 28“.

Și totuși, mi-ar plăcea să călărească pe o astfel de bicicletă minunat. Persoanele care dețin 36 erami scrie despre Ride - fără precedent în continuare, o roata gigant netezește denivelări în drum mai bun decât o furcă de suspensie.

În opinia mea - este versatil perfect pentru cei care nu numai că viteza este importantă, deoarece permeabilitatea. Deși despre o anumită viteză, că după anvelopa pentru a dispersa, într-o linie dreaptă 36er va împinge, astfel încât pedalele nu au timp pentru a strânge în sus.

Principalul lucru - pentru a depăși inerția de pornire de roți uriașe și grele. Cu toate acestea, eu cred că, dacă producătorii vor produce anvelope mai ușoare și roți pentru această dimensiune, iar performanța de accelerație îmbunătățit în mod semnificativ.

Și aici e unul dintre avantajele considerabile ale gigantului - capacitatea de a merge în sus pe scări!

Ce crezi că - este acest design dreptul la viață?

Citește și:

Aici este o mașină! Îmi place. Va reveni în curând la penny-centimă)) la high-tech penny-gologan)

ridicat de creștere al omului, scăzut, ridicat mici. Dar nu invers, um. O mare impresionant

Oksel-Moksel, aici e perfectă biciclete de oraș! Ce sunt acolo, în borduri FIG, scari, puteți merge!
Apropo, datorită unui design rigid, are o greutate de un astfel de obiect de mare, probabil, nu mai mult decât hardtail buget.
Cum rămâne cu dreptul de a exista, este greu de spus, mai ales dacă nu ai încercat, ce fel de animal. Este probabil să se transforme roata tare. Cu dinamica, prea clar. Cu toate că, în cazul în care tselnokarbonovye roți pot fi dispersate nu va fi greu ...

Întrebarea principală - dacă acest standard va merge la masele. Probabil că nu, timp de câțiva ani au trecut de când a început entuiasty este de a colecta și de la producătorii - tăcere.

Poate mutantă prea sălbatic, în opinia lor.

Penny-creițari și au diametre de 60“, astfel că există încă loc pentru îmbunătățiri ...
Dar serios - de ce nu. dimensiunea confuză adevărat și, probabil, în greutate. În general, mi se pare că, în medie, amorsa ar trebui să meargă nu mai rău decât asfaltul. Nu toată lumea este atât de numai pe linii cu unitatea de asfalt. Și dacă un bărbat avea o mulțime pe teren să se rostogolească? Este, probabil, de economisire ... Și cum arată probleme minore. 26 „se pare pentru cel mai normal doar pentru că le vezi de multe ori. Ar fi cel mai 36 „- toate ar fi tipa ca 26“ este nedokoleso 🙂 ceea ce acea persoană este întotdeauna precaut în ceea ce privește neobișnuit - un mecanism natural pentru a filtra elemente atipice ale mediului, și să le considere ca fiind potențial periculoase, care cauzeaza disconfort si tensiune.

Wow. La naiba. Ei bine-asa. Niner a cumparat recent. și aici ... Și creșterea este cu siguranță nu este de vina aici. lucru este că se rostogolește pe peresechenke atât pe asfalt, presupun! ))) Am făcut o creștere de 195, adică, toată frumusețea este, dar încă de rulare lui peste denivelări, cred că zhto ceva.
A început să vrea să)))