300 Kilometri extreme (foto)

FOTO: Asya Shulbaeva

«Zimnik» - un cuvânt intraductibil în alte limbi. Se spune că, în timpul unei vizite la petrolisti noastre shtatovskih traducători Houston au fost uimiti cum să-i explice sensul omologii lor din Texas.

Ce este „înghețat“ mod? Ce un drum care, în timpul iernii acolo, iar vara aceasta nu exista? Autostradă, pe care echipamentul poate eșua și înec - fac astfel de lucruri se întâmplă? Și, în cele din urmă - un sprâncene foarte ridicate năucit de americani - de ce nu a construi un drum normal în câmpurile. La urma urmei, plătește rapid off ulei.

Ei nu înțeleg. Și noi, care trăiesc în Siberia, este dificil să fie de acord cu faptul că peste 46 de ani de producție de petrol în regiunea Tomsk la nord și nici un drum asfaltat pe tot parcursul anului. Acesta a ajuns la doar Kargaska. Până în prezent, de transport de marfă nu numai pe teren, dar și în satele îndepărtate sau livrate la navigarea pe râuri, sau condus de-a lungul drumului de iarnă.

Într-o zi vine un moment în drum de iarnă pentru prima dată, un automobilist se duce la „teren mare“. dacă persoana din spatele roții ia drumul spre nord dacă lucrările lor, la locul de muncă. Dacă înainte de aceasta, el va privi la forumuri automobiliștilor, printre sfaturi practice se vedea, de exemplu, o remarcă: „Pasajul de drumuri de iarnă - tema este gravă, acesta nu va rula. Aici hihanki nepotrivite. "

Primul lucru pe care un incepator se confruntă: viteza nu este același lucru, la care conducătorul auto utilizat pe pista. Mai mult de 40 de aici nu vor fi dispersate chiar și pe linii drepte, și pe partea ascunsă a pădurii și a muta și cu totul la o viteză de 25-28 de kilometri pe oră. Și atunci trebuie să căutăm eliminate buzunar și presat împotriva troiene pe marginea drumului, care trec echipamente grele din sens opus.

Prin urmare, pentru a trece la 300 de kilometri de convoluție cu „Betonka“ în zona înainte de Katylgi Kargaska timp de 10-11 ore - acest lucru este destul de normal. Deci, nu a existat nici o oprire nu rămâneți blocat, nu sta de așteptare pentru ceea ce este mai departe pe deal „rastelezhilsya“, blocând drumul, unele lungi de lungime. Și vremea a fost nici prea cald, provocând zăpadă striate a devenit „diabet“, a bătut adânc sau prea fagase geroasă când drumul este periculos doar pentru a merge.

- ales incorect ruta. Există drumuri de iarnă bine pregătit, a eliminat grav. O plimbare de iarnă este întotdeauna supărătoare. Prin urmare, încercarea de a merge mai departe, este mai bine să se miște Aleksandrovskoe Strezhevoi și nu prin Kargasok și regiunea Novosibirsk prin Kyshtovka și Orlovka, pentru a merge apoi la „Betonka“ Igolsko în zona de câmpie. Hook mare. Dar el ORLOWSKI rutier de iarnă mult mai scurt, la doar 90 km față de 300 în direcția Kargaska. Prin urmare, puterea si benzina, va cheltui mai puțin.

- Se calculează consumul de carburant ca la deplasarea pe drumuri normale. Și pe drum de iarnă este arderea combustibilului. În plus, în acest fel, conducătorul auto devine obosit mai repede. El are nevoie să se odihnească, să doarmă. Funcționarea motorului la mers în gol, de asemenea, de combustibil merge. Benzină, motorină scurge, și nu există nicăieri pentru a cumpăra. Nu există rezerve pentru 300 km - de la Pioneer la Kargaska.

- Nu luați în considerare diferența de vreme, nu știu înainte de plecare și de situația de trafic. Dimensiune zona noastră ca Franța. Tomsk poate fi minus 10 de grade, iar în Strezhevoy aceste zile se ridică la 40. Undeva viscol a trecut, astfel încât drumul poate deplasa. Mai ales rapid acest lucru are loc pe zonele inundabile ale mlaștinii.

- Nu luați cu ei echipamente: o lopată, un lanț, o lampă de benzină. Uneori, există un astfel, blocat. Vrei să ajute, trageți-l, el chiar nici un cablu în portbagaj.

- Nu suntem pregătiți pentru faptul că de-a lungul traseului nu există nici o legătură. Rode la 10 km de Kargaska, Strezhevogo sau pionier - toate, de comunicații mobile sa încheiat. Nici raport nu poate, nici să ceară ajutor. Toată speranța este doar pe conducătorul auto al tehnologiei.

- Rochie incorectă. Du-te pe un drum lung în pantofi, chiar Turcoaz (chuney) pe picioare acolo. Și ceea ce este - în pantofi? El speră într-o mașină: este masina străine cool! Dar nu te poți aștepta o mașină, în orice caz. Echipamentul poate eșua, mai ales pe vreme rece. După aceea, în aer liber, în albia majoră a căldurii din interior va sufla imediat.

- Vin pe un drum de iarnă cu copii. În acest an, când eram de serviciu pe autostrada, am văzut o mulțime de mașini, în special, care erau copii. Nu e sigur. Noastre unii locuitori ai regiunii nordice forțat copii să le transporte. Deci, ei taxa cu radiatoare, arzătoare cu gaz. Ei știu că, dacă, Doamne ferește, opriți - puteți menține o temperatură care nu se congela.

- Nu luați pe drum cu un termos de ceai fierbinte și de aprovizionare cu alimente. Obișnuiți la serviciul de pe marginea drumului. O sală de mese aici doar în tabere Pionerny, ace, care încă mai au nevoie pentru a obține ultimele sate.

- Uită că iarna drumurile sunt în mare parte plătite. companiile lor de leasing, „ooshkam“, că de la căderea ei fac, să pregătească, sugerează traversarea râului, și apoi să colecteze bani pentru tariful. Peste tot există bariere. În districtul nostru Novoyugino (districtul Kargasoksky) 600 ruble ia cu mașini care trec pe tona. Cred că acest lucru este excesiv, ea nu ar trebui să fie! Pe partea de Vasyugan pe Kargasok, de asemenea, în valoare de două bariere. Ace Zimnik - Orlovka mai ieftin, dar tariful platit. Plus pentru poduri de pontoane peste râul Ob aproape de Strezhevogo ar trebui să plătească 170 de ruble pe tona, prin Bax, dacă sunteți în deplasare în direcția de Nizhnevartovsk - 70 de ruble. Deci, este bine să se pregătească calea și să se pregătească bani. Bon voyage!

lor de călătorie pe drumurile de iarnă din nord place să se laude tot felul ekstremalschiki, echipa de off-road. Ele sunt în căutarea de senzații tari. Și noi suntem doar de viață.

Serghei Zhvachkin a pierdut 32 poziții în clasament reputația gubernatorovRumyniya87

fostul ofițer Tomsk sa implicat în cazul în Crimeea 45

New hostel TUSUR tip apartament deschis în Tomsk 44

Comisia Electorală: refuzul Zhvachkin dezbaterii nu este contrară legii regiunii Tomsk 43

Aproximativ o sută de Tomic în „Regimentul Fără casă“ a luat la pichetul din cauza unor probleme prelungite 40

angajații Tomsk Rosgvardii au organizat primele forțe și mijloace de divorț 39

Tomsk de pasageri au murit după căderea autobuzului 38 în timpul unei ceartă

În ceea ce privește salariile medii regiunea Tomsk rămâne printre liderii SFO 37

Investitorii imobiliari acasă pe ulei din Tomsk au blocat drumul pe care a mers 34 la vecini

Oblizbirkom: Didenko rămâne un candidat pentru funcția de guvernator al regiunii Tomsk 34