3 Dovada a lichidului de răcire care intră în uleiul de motor
„Pe drum spre casă, am observat că indicatorul temperaturii motorului tabloul de bord începe să crească. Nivelul de antigel din rezervor sa dovedit a fi scăzută, probabil din cauza unei scurgeri. Do antigel lovit este periculos în ulei de motor cu motor?“
Trei antigel disponibilitate caracteristică în uleiul de motor:
- fum alb gros din țeava de evacuare;
- schimba în culoarea uleiului de pe jojă sau lichidului de răcire în rezervor;
- scăderea nivelului lichidului de răcire.
Antigel (antigel) - soluție apoasă de glicerol, săruri, etilen glicol sau propilen glicol. Glicolii, alcoolii l. Datorită prezenței a două polare grupe OH în moleculele de glicoli au o viscozitate ridicată, densitate, punctul de topire și punctul de fierbere.
Poluarea uleiului de motor glicol poate modifica în mod semnificativ proprietățile lubrifiantului. Antiîngheț determină îngroșarea uleiului, o creștere a vâscozității și îi permite să curgă la fel de ușor ca înainte. De asemenea, creează un mediu acid în ulei, care poate provoca coroziunea pieselor motorului. Nimicește aditivii din ulei. Prin adăugarea de glicol, filtre de ulei înfunda mai devreme, ceea ce poate duce la o scădere a debitului și, în cele din urmă, într-o stare în care uleiul este filtrat peste. Aceasta permite particulelor, care sunt, de obicei depuse pe filtru să rămână în sistemul de ungere, ruperea filmului de lubrifiere și ca rezultat deteriorarea suprafețelor motorului.
agent antiîngheț și miscibil cu uleiul, formând ulei mărgele mici. Dimensiunea lor este de la 5 până la 40 microni, dar ele pot cauza probleme mari. Aceste materiale abrazive margele și suprafața de eroziune a crea. daune speciale pe care le provoacă pereții interiori ai cilindrului. bile de petrol duce la eșecuri de lubrifiere în zonele în care cel mai important pentru a avea un film de ungere.
Contactul cu antigel în uleiul de motor este de 1 № cauza defectarea prematură a filtrului într-un motor diesel și lipsa totală de lubrifiere.
Principalul pas pentru a combate această problemă este înțelegerea în timp util că aveți un lichid de răcire scurgere. Inspecția periodică a nivelului de fluid sunt cel mai simplu mod de a face acest lucru. Dacă observați că nivelul a început să se schimbe, să încerce să găsească o scurgere de lichid de răcire. Acoperind scurgerea ar trebui să fie prima prioritate. În caz contrar, orice actiune pe care o va fi în zadar pentru curățarea uleiului. Pentru majoritatea motoarelor cu mici cantități de înlocuire de ulei din baia după o scurgere se va asigura că orice contaminare a fost neutralizat cu ulei nou.
În sistemele cu cantități mari de uleiuri, scurgeri mici pot fi dificil de detectat. Prin modul în care o simplă picătură de ulei pe testul de sugativă poate detecta prezența unui glicol. Dacă uleiul apare dens și nu este absorbită în sugativă, poate că este contaminat cu glicol.