15 comentarii despre proprietarii dingo Mitsubishi de argumente pro și contra Dingo mitsubishi

1. salon de mare demn de debarcare suburbie. 2. Unitatea de pick-up (Taenia restul sprinter în w. E) 3. Cabina este spațioasă, soția și copiii în mișcare a schimbat locurile, fără a compromite spațială și pe mine.

1. Nereguli în drum (găuri și umflături) percepe „o primire ostilă. 2. În afara fabricii la * -25, mai jos deja umple prostește lumânări (încercarea de a schimba scânteia nu a ajutat) 3. Consumul la temperatura. Sub -35 * urca pana la 14 2 litri la 100 km.

Cabina foarte spatios transformare într-un imens (frigider cu un fluier plasat) cală sau un pat dublu. De mare de plantare în spatele roții. Scurt. Consolele podea plată - puteți merge în mașină prin ușa și ieșirea șoferului prin pasagerul din spate. rază mică de întoarcere. Manevrabilitatea. Modurile pickup bune 0-60 și 80-120. În portbagaj nu există nici un arc. In mănușa auto compartimentele 8. Rabatarea oglinzilor retrovizoare electrician.

Shumnovata - auzit ca cauta țepi surprins;. Suspensie Harsh. Sunt foarte sensibil la combustibil (pe „Kirishi“, „Phaeton“, și așa mai departe. Nu merge deloc)

Un vehicul de familie mare, un salon mare (care transportă un dulap îngust 2,2 metri), scaune rabatabile, aer condiționat, în rapitori nu sa bucurat „cerere“. motor fiabil. În afara orașului mănâncă 6 litri, în funcție de sarcina de a stilului de conducere auto și. După bazinul pare a fi doar o mașină uriașă, cu o creștere de 188 cm distanta liber la plafonul de aproximativ 10-15 cm (este la maxim scaunul ridicat). ajustare reglabil coloana de direcție, o vizibilitate excelenta.

Nu-mi plăcea fluxul de oraș, 10 de litri atunci când instalația de aer condiționat funcționează în timpul iernii la 12 vine. Personal, mașina mea a avut o problemă atunci când începe sub minus 15 grade. ALARMĂ a pus auto-start, problema a dispărut. Atunci când depășirea nu este suficientă putere (dar la această stare generală de rău poate fi folosit pentru a, pentru a menține o distanță mai mare). suspensie mai rigida.

Masina este foarte ușor de operat. interior confortabil si spatios, excelent portbagaj imens și încăpător. Salonul convertibile, scaunele din spate sunt afișate ca o canapea, foarte convenabil pentru transportul de lucruri mari dimensiuni și otdyha.Hochetsya remarcat, de asemenea, dinamica bună și o manevrabilitate ridicată. consum foarte redus de combustibil: 5, 5 litri - în vara și 7, 0 - iarna cu încălzirea habitaclului și MOT motorului fără probleme! Fiecare schimbare de ulei 10,000 km, filtrele și toate. Stai jos și Ed! Concluzie: o masina foarte bun! Ei bine făcut la japonezi - bine-a încercat, ceea ce face o mașină pentru o vacanță. Vreau să cumpere aceeași mașină, dar numai de 1,8 m3.

Confortabil salon.Ogromny bagazhnik.Raskhod topliva.Upravlyaemost.Dinamika.

Grand Salon, un flux mic

o cantitate mică de bagaje,

Prima mașină a cumpărat pentru soția sa. Mașina a câștigat imediat de cabină și de aterizare. Foarte frumos și lounge confortabil. Aterizarea este doar super-. Ca în cazul în care într-un minivan normal. Foarte moale. Adevărat portbagaj mic. Dacă în cazul în care pentru a merge la unul sau dvoem, atunci nu caută un loc de cazare. Acesta poate fi în mașină. Rasskladyvayutsya canapea scaun într-un apartament care mai mult nu se poate spune despre oricare dintre masina mea, pe care am avut-o, cu excepția Taun AYSA. Dar, totuși era un autobuz. Dar, ca întotdeauna unele avantaje nu se întâmplă. În această mașină strică motorul cu o cutie. Pentru volumul de 1,3 și 87 CP, pur și simplu nu merge. Tot timpul, trebuie să menținem ritmul crescut. Doar în cazul în care este comparat cu fixarea - cerul și pământul. Cutia este foarte lent. Trecerea 1 - 2 proshodyat întârziată. Și m-am gândit doar că eu. Dar, stând pe de altă parte aceeași mașină - în același fel. Și un consum foarte mare de combustibil. Route 8 litri, iar orașul de 11-12 litri.

salon foarte mare, moale suspensie, confortabil în clasa sa.

Nr motor 1.3, mâncăcios și slab. Foarte scumpe piese de schimb. Dar este normal.

Impresia este destul de normal, mașina presposoblena pentru călătorie de familie considerabilă rastoyaniya.Ya nu mai sunt tineri, iar această mașină am fost destul de ustraivaet.Bystraya de echitatie deja obosit, vrei ceva care este un calm Dion măsurat doar că, este necesar pentru a netezi moale cu dinamekoy.I bune în general, o plimbare cu un udavolstvie.

Rapid slăbirea curelei alternatorului și începe să apară svist.Kachestvo benzină este slabă, din cauza săraci kachstva prizhoditsya curat sus \ sistem de fiecare patru mesyatsa.Chistit filtrik clapa si la intrarea pompei de injecție.

! Foarte neobișnuit în aparență, dar destul de confortabil și confortabil cu tracțiune RUDDER vnutri.PRAVY, fără complicații transmisie automată - CVT, foarte confortabil nu există nici o comutare în blocaje de trafic, accelerare lină ca un cărucior, randamentul este mult mai mare decât cea a unui mecanism simplu, motor de japoneză modernă permite la dimensiuni modeste da 1,5 105 CP Astfel, consumul de combustibil într-un mod de oraș nu este mai mare de 11 de litri. Interior doar un basm (scaunele din spate împărțit și pliat, desfășurat, în conformitate cu situația), trunchi imens (a unei mașini nu este de ajuns la al doilea set de anvelope pe discuri se potrivesc în portbagaj) de plantare .High, vizibilitate excelenta, calitățile de consum ale masinii pe partea de sus!

posibil apariție

In timp ce a schimbat doar ulei de motor, ulei (0W20 comerț) + + înlocuire filtru, un cost de 1700 ruble. Nu mai face nimic. Prin iarna va necesita un set de tampoane de cauciuc au pentru a vedea, schimba toate lumânările și filtrul de ulei din nou. Sper că este nevoie de nimic altceva.

Pentru oraș, masina este mai bine să nu se gândească la! viteză, agilitate.

E cool! Preț și calitate - excelent.

În momentul de față, nr.

A fost prblemy un senzor de poziție a arborelui cu came, este văzut undeva contactele inundate, schimbat și totul este normal.

Pentru mașinile relativ non-dimensionale sunt foarte spațioase interioare, cronometrat masina pe 165km autostrada este surprinzător de ușor, fără tensiune a motorului inutile doar foșnetul roților, proprietățile aerodinamice ale ma făcut să mă întreb foarte ascultător zatseplyaemost drum la mare viteză nu este nu narushaetsya spune pe mai multe mașini, această capacitate este ca un tren pe șine, foarte agil pe drum și evaziv în oraș. Mi-a plăcut, de asemenea, panoul de torpilă adică nu are nevoie de nici o vmeshatelst și completări suplimentare de la proprietarul totul în locul său. Consumul de topleva de 10 litri la 130 km am fost foarte multumit ca eu sunt cu ea aproape nici mai dulce. Ulei văzut din comentarii descrise mai jos zhalyvalis personal umenja de înlocuire pentru a înlocui nu dolevayu care 10000 ruleaza .Very elemente convenabile de transport sau de tehnologie a trebuit să se confrunte cu așa că sunt obosit de a rula la etajul 5, aparent din cauza interior mare, aceasta masina cu siguranță nu poate fi comparat cu mașinile de lux dar în clasa mașină nu este rău