ZIL-130 - conducere

Transmisia este echipat cu synchronizers pentru a include al doilea și al treilea, al patrulea și al cincilea unelte de pescuit.

Transmiterea trebuie în mod necesar pentru a comuta cu ambreiajul decuplat lin apăsând maneta, fără labagii; senzor de rezistență la mișcarea pârghiei (momentul contactului suprafețelor conice ale synchronizers) ar trebui să continue presiune graduală asupra pârghiei pentru a finaliza permite transmisia. Mișcarea bruscă a pârghiei nu ajută, dar împiedică includerea transferurilor.

În cazul în care start-up nu reușește să pună pârghia în poziția dorită, nu ar trebui să încercați să se angajeze sacadat maneta de viteze; este necesar să eliberați pedala de ambreiaj, a doua oară pentru a decupla ambreiajul și să încerce să se angajeze din nou roata dințată.

Pentru a accelera procesul de comutare transmisiei sincronizate și crește durata de viață a sincronizatoarele este recomandată în timpul tranziției de la un nivel superior la o transmisie mai mică folosiți un dublu de pe ambreiaj, cu o scurtă apăsare pe pedala de accelerație.

Trecerea de la un nivel superior la un transfer mai mic trebuie făcută în următoarea ordine:

1) pentru a decupla ambreiajul;

2) pune maneta viteze în poziția neutră;

3) se angajeze ambreiajul apăsați brusc pedala de accelerație și imediat eliberați-l, crescând astfel turația motorului;

4) pentru a decupla ambreiajul și puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția dorită;

5) se angajeze ambreiajul și apăsați pedala de accelerație.

În tranziția de la a doua la prima transmitere, este necesar să se aplice o dublă de pe ambreiaj, cu o apăsare scurtă a pedalei de accelerație, deoarece acest lucru previne dinții roților dințate de la uzura.

Nu ar trebui în timp ce conduceți, țineți piciorul pe pedala de ambreiaj, deoarece acest lucru duce la o închidere parțială a cuplajului și derapare la unitatea, ceea ce determină creșterea uzurii garniturilor de frecare, și distrugerea ambreiajului poartă eliberare a ambreiajului.

În timp ce conduceți ar trebui să evite frânările bruște și labagii.

pante abrupte să fie depășite în cutia de viteze inferioare vitezelor (în funcție de gradientul).

Pe coborâri lungi, în scopul de a evita uzura și de încălzire a frânelor trebuie să reducă viteza și porniți treaptă de viteză inferioară. Downhill coasting și partea orizontală a căii nu se poate opri motorul, astfel încât să nu epuizați de aer în cilindrii de frână și să nu se oprească pompa de servodirecție acțiune.

Dacă motorul coborâre se va dezvolta o viteză mai mare, este necesară frânarea vehiculului, reducând viteza de circulație.

Pe drumurile alunecoase trebuie să se deplaseze în mod uniform la o viteză redusă.

Se recomandă în timpul deplasării în jos atunci când motorul este utilizat pentru frânarea includ o a doua sau a patra roată, cu încuietori care împiedică spontană de pe roată.

Frânarea recomandat lin și, treptat, mărind apăsarea pedalei. Orice inhibare îmbunătățește uzura anvelopelor și îmbunătățește consumul de combustibil, deci trebuie să frână cât mai puțin posibil. La frânare nu este necesară pentru a aduce derapajul roata, deoarece, în acest caz, efectul de frânare este mult redusă (în comparație cu laminarea inhibare) uzura anvelopelor amplificat simultan. frânare puternică și ascuțite pe un drum alunecos poate face vehiculul sa derapeze.

Pentru a restabili eficacitatea frânelor, după ce pot traversa vaduri sau alte obstacole de apă trebuie să facă o serie de snubs pentru a elimina umezeala din garniturile de frână și tobe.

Conducerea unei mașini. tractarea unei remorci, este mult mai dificil de conducere fără remorcă, care necesită o atenție specială din partea conducătorului auto.

Downhill pe un drum alunecos și a recomandat frânată maneta frânei de mână remorcă, activarea numai frâna de serviciu a unei remorci sau semiremorci.

Ia-o mișcare pe ar trebui să fie netedă, pentru a evita ca tresar de pornire bruscă duce la alunecarea roților, uzura accelerată a anvelopelor și consumul excesiv de combustibil.

La părăsirea vehiculului de la pista de adâncime este interzisă lung țineți volanul rotit tot drumul într-o parte. funcționare prelungită la o astfel de poziție poate duce la deteriorarea.

Pentru mișcarea la o viteză constantă a arborelui cotit este necesar:

- stabili turația dorită a motorului prin intermediul pedalei de accelerație a carburatorului pedală de control;

- manual mâner trage tija de control al carburatorului accelerație la o oprire certă și să stabilească rotația acestuia în jurul axei spre dreapta sau spre stânga.

În trecerea la picior de control al supapei de accelerație a carburatorului este necesar să apăsați ușor pedala pentru a elibera tija mâner de cotitură în jurul și returnați-l în poziția inițială.

Pune o întrebare pe forum