Zgomote și bate în motor - ghid de auto

Zgomote și bate în motor

Dacă suferiți de lovituri sau alte zgomote în motor, următoarele informații este pentru tine. Deci, să se ocupe cu zgomot exterior. În primul rând, trebuie să verificați și, dacă este necesar, face ajustarea scobituri supapelor.

- Zgomot: deasupra locului în care supapele stetoscop (medic „slushalka“) veți auzi sunetul de metal împotriva zgomotului surd general, la viteze mici și medii ale arborelui cotit. Utilizați stetoscop cu un ton ridicat și frecvență. stetoscop expedient poate fi construit dintr-o șurubelniță. Prin aplicarea părții de lucru a motorului, și stick la ureche, puteți auzi zgomote. Principalul lucru - pentru a ridica o șurubelniță.

Motivele: creșterea clearance-ului între brațul basculant și tija supapei sau uzura acestor piese, ajustarea inexactă decalaj în timpul asamblării motorului.

Amintiți-vă! Pentru lacune mici supape și șei arde. La lacune mari, puterea motorului este redusă, există o caracteristică metalic bat. De asemenea, închiderea în vrac a supapei de evacuare datorită tăierilor anormale caracterizate „fotografii“ în toba de eșapament, iar supapa de admisie a aerului discontinuități - „strănut“ în carburator.

- Zgomot: plictisitoare bat, scăzută pe partea de jos a carterului; crește semnificativ odată cu creșterea vitezei motorului.

Motive: Poate că există o uzură mare lagăr principal. Un alt simptom este reducerea presiunii uleiului în sistemul de ungere al motorului. Cum pot rezolva? Trebuie să înlocuiți principalele cuzineții. dacă sunteți încrezători în abilitățile lor, du-te pentru ea, pentru că lucrarea nu este ușor. Dar dacă nu - contactați stația de service.

- Zgomot: ritmica, sunet de apel din metal; când contactul este pierdut; crește odată cu creșterea sarcinii.

Cauză: Este posibil să fi purtat conectarea lagărelor de tijă. Pentru a elimina zgomotul ar trebui să le înlocuiască.

- Zgomot: Sunetul care seamănă cu cioc de ceramică, la pornirea unui motor rece; slăbește sau dispare cu încălzire.

Cauză: a crescut diferența dintre pistoane și cilindri. Trebuie să înlocuiți piesele uzate cu noi dimensiuni standard sau le șlefuite.

- Zgomot: ritmica, înalt, cu o nuanță de metal ascuțită bat audibil în toate modurile de funcționare a motorului; crește odată cu creșterea sarcinii.

Motive: Acest sunet atunci când deconectați cilindrul defect scânteie poate dispărea complet. Pot exista două defecte: aprindere prea devreme sau o creștere a diferenței dintre pinii piston și tija de legătură bucșe în șeful pistonului. Verificați mai întâi și reglați contactul. În cazul în care acest lucru nu elimină bat, înlocuiți pistonul ace, pistoane și mâneci. Când degetul pentru a selecta înlocuirea corectă este necesar: uns cu ulei, acesta trebuie să fie în gaura printr-o simplă apăsare a degetului mare și nu să cadă într-o poziție inversată a pistonului.

- Zgomot: zăngănit frecvente, metalic, care se unește în general de zgomot.

Cauze: pot asculta cu o deteriorare semnificativă a dinților roții dințate conducătoare a arborelui cu came. Uzat de viteze înlocuit.

- Zgomot: bat de metal Vocal, gazele de eșapament, motorul se supraîncălzește.

Cauze: Aceste semne caracteristice ale carbonizare în camere mari de ardere ale cilindrilor, arderea detonație a amestecului, adică procesul prea rapidă ardere completă în cilindru ca rezultat al porțiunii de autoaprindere a amestecului de lucru înaintea frontului flăcării. La căldură în exces detonarea din gazele arse este dată în peretele camerei de ardere și coroana pistonului. Ca rezultat, motorul supraîncălzește, suprafața camerei de ardere și capul pistonului sunt distruse, având ca rezultat apariția primelor adâncituri mici pe suprafața metalului. Prima margine a garniturii este rupt în mod tipic între cilindru și capul său, și arde garnitura. Dar chiar și înainte de apariția degradărilor vizibile activitatea motorului pentru a bate rezultate în uzura accelerată a părților sale.

Îndepărtați depunerile de carbon în două moduri. Este posibilă îndepărtarea chiulasă și curățate mecanic cu un depozit de piese de udare anterior toate kerosen. Este dificil, dar eficient. O poate turna în fiecare cilindru al motorului este un amestec cald de 20 ml de 80% petrol lampant și 20% ulei. Apoi, mânerul de pornire, se rotește arborele cotit la 6-8 rpm. Apoi, aproximativ o zi Porniți motorul și lăsați să se timp de aproximativ o oră, timp în care un depozit urmează să fie ars. Această metodă este mai puțin eficientă și, după îndepărtarea de funingine, este necesară înlocuirea uleiului de motor și filtrul de ulei.

Alte cauze detonarea: timpurie neadaptare combustibil motor cu aprindere, amestec de lucru slab, o defecțiune a sistemului de răcire a motorului, funcționare continuă cu o viteză a arborelui cotit redusă.