Zboruri peste Polul Nord nu este periculos pentru aeronave moderne
„Vesti FM“: Oleg K. dacă să zboare peste Polul Nord nu este periculos?
Panteleev: Nu este periculos. Compatriotul nostru Chkalov a confirmat acest lucru prin pilotarea unui avion cu un singur motor de la Moscova la Vancouver.
„Vesti FM“: El nu a fost un avion de pasageri, după cum îmi amintesc.
„Vesti FM“: Și dacă Polul Nord nu este periculos (așa cum am înțeles, pentru a zbura prin ea este semnificativ mai scurt decât rutele care există acum), de ce nu există încă nici unul care nu este folosit?
Panteleev: Acesta este folosit de compania aeriană. Dar, așa cum am spus, nu este prea intens. În primul rând, multe aeronave au limite. Pentru mașinile cu doua motoare au limitări la cel mai apropiat aeroport, în cazul în care acestea ar putea face o aterizare de urgență, a existat un număr maxim de trei ore, în timpul verii.
"Vesti FM": Și tu spui - Chkalov.
Panteleev: Da. Dar acum nekotoryhS rute, utilizate în primul avion cu patru motoare, pentru care nici o astfel de limitare. În al doilea rând, construirea de noi aeroporturi în înlocuirea zonei românești ar permite punctul în care caz în care va fi posibil să se facă o aterizare de urgență mai aproape de Polul Nord, și un număr mult mai mare de aeronave va fi în măsură să ia această cale. Mai precis, aceste rute. Mai multe dintre ele.
„Vesti FM“: Și cât de mult timp va lua pentru a construi turnuri de control și aerodromurile?
Panteleev: Nu cred că a fost o chestiune de doi-trei ani. Cel mai probabil, dacă vorbim despre dezvoltarea hub-ul aviatic din Moscova, care este acum planificat pentru orizontul la 25 de ani înainte, acesta este scopul dezvoltării hub-ul aviatic din Moscova ar trebui să construiască astfel de serie de aerodrom, care ar putea face să crească în detrimentul liniilor de eco-polare. Prin urmare, mai devreme decât în zece ani pentru a construi, poate că nu ar trebui. Și, în consecință, trage asupra procesului de construcție de 3-4 ani.
Complet asculta versiunea audio.