Vw golf4-setarea de protecție standard de stropire, vw scaun skoda audi
VW Golf4-instalare paza standard de stropire
Vreau să vă oferim un raport fotografie privind instalarea de protecție a carterului standard la Golf 4 cu modernizare, care permite demontarea / instalarea de protecție este mult mai ușor (și mai rapid), de exemplu, la schimbarea uleiului.
Un alt plus al acestei modificări este faptul că gărzile de plastic ale motorului rămân neschimbate.
Carterului a decis să pună o dată atunci când călătoresc pe un drum ușor lăsat mașina în spatele motorului Shitko plastic regulat.
Am analizat mai multe opțiuni diferite pentru modul de a proteja locuințe, dar în cele din urmă stabilit cu privire la protecția de metal originale.
Pentru noroc, pentru a găsi un full-time dezasambla de protecție a carterului pentru vehiculul lor.
Protecția am primit nici o armă, înapoi comandate în EXISTe, în aceeași ordine piulița originală (auto-expansiune atunci când strângere).
Când este setat protecție pentru încercarea, am văzut o diferență foarte mică (aproximativ 10 mm) între protecția cadrului frontal și de scurgere montarea radiatorului de răcire (văzut în fotografie).
Și acesta este punctul de vedere din partea cealaltă.
Am decis să refacă fasciculul frontal privind protecția și, în același timp, pentru a face paranteze frontale (la corp) singur, astfel încât să protejeze instalația când nu era necesar să se taie gărzile de plastic ale motorului.
În primul cadru frontal tăiat polizor de protecție.
Apoi se întoarse sudor ei cunoștință și sudate pe cealaltă parte a foii, astfel, după ce a făcut găuri sale pentru șuruburi pentru fixarea la scuturile de plastic.
Apoi am încercat pe apărare ...
... și în găurile regulate în partea din față a piulițelor set fascicul auto.
Parantezele a decis să nu se stabilească în partea de jos a tijei (ca originalul), iar partea - este posibil să se lase scuturi de plastic intacte.
Am început să fabrice arme.
Pentru a proteja sarcina de șurubul nu a lucrat la tăiat, a făcut un reazem suplimentar pentru bordurare superioară a Spar, sarcina va fi distribuită pe o suprafață mare.
Mark și găuri pentru paranteze.
Apoi, găuri set șuruburi, cum ar fi în fasciculul din față a vehiculului.
În plus, toate stabilite în loc, deconectat bateria și gătite la fața locului.
Deja vopsite între paranteze sudate.
Și asta e ceea ce sa întâmplat.
Apropo, shitok din plastic, care face legătura între cele două parte, atunci când instalați de protecție „în original,“ nu sunt setate - previne fascicul de pe apărare. Și eu după modificare, aceasta a crescut ca nativ (împreună cu protecție de metal). Nu se poate pune,
dar apoi se transformă un mic decalaj între protecția de metal și cadrul radiatorului.
Sper că raportul meu va fi util.