Vopsirea de scuter de plastic (polipropilenă), trăiesc și excursii!

Deja am vorbit despre culoarea de plastic ABS. și acum vreau să împărtășesc experiența de repararea și vopsirea pieselor realizate din polipropilenă. Dacă luăm în considerare modelele de scutere Honda Tactul AF-30/31, Honda Dio AF-27/28 (probabil la celălalt se referă), lista pieselor de polipropilenă este impresionant: podklyuvnik, praguri laterale mai mici ( „schi“), buzunarul interior din față, șorț Polikom, carcasa filtrului de aer, rack carcasă de admisie (y Honda Tactul AF-31) acoperă amortizoarelor de șoc din față (y Honda Tact), spate protectoare, rezervorul de gaz protecție fund - și cealaltă, deja în interiorul scuterul.

Polipropilenic din plastic ABS cu trei proprietăți diferite importante pentru noi: este mai rezistent la uzura, mai flexibil, dar este mult mai rău decât adeziunea de materiale lacuri și adezivi.

Dacă aveți nevoie doar de a restabili detaliile de culoare din polipropilenă, citiți sfatul „Cum de a restabili un fel de scuter de plastic.“ Este probabil nimic mai mult de a face și nu trebuie să, în cazul în care nu există nici o deteriorare a materialului plastic. Și de data aceasta am vrut să pictez podklyuvnik și fuste laterale, deoarece aceste părți ale corpului au fost zgâriat, sărăcăcios, și chiar a avut o fisura (care, desigur, am sudat).

O formă tipică de podklyuvnika poate fi văzută în fotografia de mai jos, plus fotografie nu revine la partea din față și în special de mai jos:

materiale necesare

Pentru reparații și pictură podklyuvnika și schi mi-a luat următoarele articole și materiale:

• cu granulatie 120 șmirghel, 500 și 1000
• auto chit Novol Bumper Fix
• grund pentru plastic Bosny Plastic Primer
• aerosol Motip acrilic
• spray-lac mat acrilic, lăcui m-am bucurat Kudo. Lac necesară în cazul în care vopseaua metalizată
• white spirit
• Sander

pregătire

Tehnologia de preparare nu este foarte diferit de prepararea din plastic ABS, e doar mai mult de lucru.

Scoaterea pieselor din plastic, au nevoie de o spălare bună și să inspecteze suprafața. Dacă există fisuri, acestea trebuie să fie de lipire (Dedic acest articol separat). O fisură care trebuie să fie reparate de umplere. Deoarece polipropilena - material flexibil, și materialul de umplutură trebuie să fie flexibil, cel mai bine este de a folosi chit pentru a repara barele de protecție. Sunt pe propria mea experiență recomandăm chit Novol barei de protecție Fix, este foarte bine păstrată chiar și pe polipropilena.

Complexitatea muncii cu podklyuvnikom și schi este că inițial, aceste piese sunt brute (texturată) de suprafață - este frumusețe. Iar dacă ați lucrat chit, apoi, în aceste locuri după șlefuire suprafața este netedă. Și, ca urmare, nu poate arata foarte frumos. Prin urmare, există două opțiuni:

1. Recreează (cel puțin aproximativ) o textură pentru a împinge petrece șmirghel grosier pe chit în direcții diferite.
2. Cu Sander, și a unui număr mare de skin-uri pentru a face suprafața netedă complet.

Trebuie să decidă. M-am aplecat spre acesta din urmă.

În orice caz, vă sugerez puternic mers șmirghel pe suprafață, deoarece stratul exterior din material plastic este degradat de mediul înconjurător timp de mai mulți ani. Și aceasta trebuie să fie actualizat. Sau, mai simplu, lovitură rapidă suflanta polipropilenă pentru a podplava ușor topsheet.

Pentru rezultatul final a fost bun, întreaga suprafață din polipropilenă ar trebui să fie pregătite fără defecte!

Deci, după shkureniya shpatlevanija și plastic trebuie spălate, uscate și șterge mai curat. După aceea, un strat de grund special pentru materiale plastice și lăsându-l să se usuce timp de aproximativ 15 minute. Grundul se aplică vitezei și de la o distanță de 25-30 cm, nu mai aproape!

O mică digresiune. Grundul este necesar să se ia bine-cunoscuta firma, de exemplu, Bosny. Obligatoriu Joaca-te cu ea pe partea din spate a piesei. Am necunoștință pentru prima dată, a cumparat un grund Kudo, este groază liniștită, nu un grund. Prin suprafata se lipeste bine, asta e doar vopsea nu deține deloc. Razuiti și se spală cu grund detaliu - ceva mai distractiv.

După aceea am pus vopseaua in sine. Este suficient trei straturi subțiri cu uscare fiecare timp de 10 minute. Straturile ar trebui să fie subțire, chiar și prin primele două straturi de plastic și peeps.

Dacă utilizați o vopsea metalica, atunci este necesar să se acopere un strat de lac. Am profitat de un Kudo lac mat - spre deosebire de lucios, lac mat, această companie are o foarte bună calitate, merge bine. Matt lăcui Mai bine că o astfel de detaliu este foarte ușor să coloreze la nivel local - niciodată nu observați, care a fost trecerea de la vechiul la noul strat.

După toate lucrările de vopsea trebuie să plece pentru câteva zile la LKP complet uscate.

Am pictat prima dată și un pic nakosyachil cu grund (a făcut o cursă), este văzut din dreapta în fotografie, dacă te uiți atent. Dar, dacă nu te uiți atent, atunci totul este în regulă. Cu atât mai mult că, în viitor, am reparat-o la nivel local.

Și, opinia generală a unui ciorchine „podklyuvnik-schi“ - adică:

În viitor, am pe aceeași tehnologie de boot capacele din plastic colorate si amortizoare fata. Toate aceste elemente au fost avariate nevoie de reparații și shpatlevanija, și, prin urmare, a trebuit să picteze.

Dacă totul se face corect și nu drămui pe materiale (aici, cel mai important, poate, grunduri), vopseaua va avea loc foarte ferm. Am avut șansa de a vedea acest lucru, a căzut la scuter: vopseaua nu va cădea și zgâriat doar puncte de contact cu pietre ascuțite.