Vopseaua de motor

Paul Smolar, în vârstă de 20 de ani
Am conduce un Volkswagen Passat B3
Minsk, Bielorusia

În cazul în care repararea mașinii, șoferii mulți sunt capabili să le facă, apoi vopsea motorul reparat cu propriile lor mâini au prea mare dificultate nu a cauzat. O astfel de operație este efectuată înainte de asamblare. Pictate individual sau părți de diferite tipuri de vopsele, precum și condițiile în care lucrează, ei au diferite. Deoarece vopsea un motor complet asamblat din aceeași vopsea este inacceptabilă. În cazul în care un detaliu o astfel de pictură conferă un aspect estetic atractiv, pentru alții este, de asemenea, o protecție împotriva coroziunii.

Materiale de acoperire, care sunt utilizate pentru vopsire, trebuie să îndeplinească cerințele muncii într-un mediu adecvat. Echipament de aplicare a vopselei pe toate părțile motorului este utilizat pe scară largă ca un universal și special. Nu este întotdeauna de echipamente disponibile exclusiv șoferii obișnuiți. Dar, în multe ramuri ale picturii garaje vopsea motor cu ea reușește.

Cea mai dificilă sarcină în pregătirea pentru vopsirea pieselor motorului dezasamblat cu mâinile lor, într-un garaj privat, este în plus față de curățare, degresare le. Acest lucru este complicat de varietatea de configurații și piese în sine, precum și inaccesibilitatea, afișajul corespunzător. O acoperire proastă a autovehiculelor purificate sau părți ale acestora, nu pot fi de înaltă calitate. Prin urmare, aici puteți utiliza orice metode și materiale care sunt capabile de a curăța și degresa suprafețele de vopsit. Acest lucru poate fi detergenții de uz casnic și solvenți de diferite mărci.
Bune practici sablarea. Nisip înainte de începerea lucrului trebuie să fie uscat, și poate fi folosit nu numai pentru a curăța piesele de murdărie, dar, de asemenea, pentru a elimina vopseaua veche. Pentru a face propriile lor mâini și conectați cu un furtun la compresorul receptor mai simplu de ejectare nu face prea mult efort. Dar elementul după prelucrare sablarea este eliminat aproape perfect. Un efect bun este dat un lichid special pentru a curăța motorul mașinii.

urme de rugină sander curățate cu cerc granulație medie sau hârtie abrazivă grad P400. Putty și măcinarea ulterioară a suprafețelor este rar folosit. Același lucru se poate spune amorsei. Dar, în cazul în care activitatea se desfășoară, după care există un aer obligatoriu de sablare toate găurile, suprafețele, cavități și canale pentru îndepărtarea microparticule abrazive și materiale de umplutură. Lucrările pregătitoare pot include, de asemenea, găuri și cavitățile de etanșare, în care vopseaua nu trebuie să scadă. Găurile filetate (acolo unde este cazul) trebuie să fie strângeți șuruburile. În cele în care nu există nici un fir, a pus un dop de lemn sau de a le sigila cu bandă adezivă. Vopseaua cu găuri deschise și cavități va duce la o eventuală înfundare a canalelor de aer sau ulei.
Întrebarea inițială, rapid și ieftin decât să picteze motorul dvs., toată lumea decide pe cont propriu. Modul ideal de piese de pictura mai supuse stresului termic, ar vopsea vopsea pulbere folosind arma tribo, urmată de polimerizarea cernelii în termo.

O astfel de vopsea poate rezista la temperaturi de peste 1100 de grade Celsius. Dar cât de multe șoferii care doresc să desfășoare această activitate cu mâinile lor, ei au în echipamentul lor de garaj în valoare de 15 mii de dolari? Și acest lucru nu este posibil fără ea.

Înainte de a picta calitativ motorul mașinii, este necesar să se aleagă astfel de vopsele, pe care le, cu ajutorul echipamentelor disponibile, va fi în măsură să picteze în mod corespunzător toate componentele și piesele. Pick up vopsea ar trebui să fie atât de stabile termic și nu posedă astfel de proprietăți. Nu se aplică în mod necesar la galeria de admisie, cum ar fi vopsea, ca și pentru evacuare, iar pentru aceeași baia de ulei, pentru ca pompa de combustibil. Cheltuiți mai scumpe vopsea rezistentă la căldură sau pudră pe părțile care sunt mai puțin sensibile la căldură, pur și simplu irațional.
Pentru a lucra mai bine să utilizați vopsea gata făcute, dar puteți face acest lucru, și cu propriile sale mâini. Acest procedeu constă în prepararea unui amestec al componentelor individuale într-o anumită proporție. Una dintre compozițiile cele mai simple - serebrin (silverfish). Componentele sale sunt vândute în magazine de hardware.

pulbere de aluminiu, ulei de in, lac, adeziv epoxidic și solvent - care este aproape o listă completă de ingrediente. Dacă este necesar, pictori, uneori, se adaugă pulbere fină de alt metal - de obicei, zinc. proporția medie a componentelor amestecului poate fi considerat numărul 2/5, în cazul în care 2 - cantitatea de pulbere de aluminiu și 5 - vopsele (vopsele, adeziv epoxidic). Zinc sau altă pulbere de metal poate fi un substitut pentru aluminiu, dar nu mai mult de 30% din masa volumetrică.

În această compoziție, compoziția preparată cu mâinile sale pot fi vopsite atașări vehicul motor admisie, furtunuri și tuburi. Pentru blocul și capul cilindrului și baia de ulei trebuie să utilizeze vopsele capabile să reziste încălzire la 350-400 grade Celsius. Evacuare colector vopsit special vopsea rezistentă la căldură, care poate rezista la temperaturi de peste 1100 de grade Celsius. Marci de smalț, cum ar fi BODY, ABRO sau Tikkurila îndeplinesc această condiție.

După componentele motorului selecție de pregătire a suprafeței și de colorare vopsea selectate într-un pistol de pulverizare obișnuit. Nu există caracteristici sau condiții suplimentare, nici chiar în cazul în care motorul se efectuează fără vopsire depunerea solului în timpul acestei operații. Este suficient de pulverizare acoperiri in 2-3 straturi pentru orice suprafață. Uscarea pieselor colorate in vivo, la o temperatură de 20-25 ° C va dura cel puțin o zi. În cazul în care tehnologia de lucrări de pictură vopsea pe motorul este capabil să mențină starea inițială de cel puțin cinci ani.