Vom continua să fie ales # 2, șine de reparații cu mâinile!

Ei bine, ce să spun, ceva ce a fost făcut ... Deci, lucrurile primele primele.
Nu cu mult timp în urmă am scris că unele piese de achiziție a fost făcută pentru a rula! Și acum ei au avut locul lor. Fotografii și descriere a procesului în acest caz nu este, așa cum am condus mașina la stația de serviciu. Fac pe listă s-au schimbat și sa întors mașina. Pot spune doar că mașina nu am recunoscut. Călătoria a fost frumos, dar că încă ma deranjat. De la început am referit la lipsa de convergență a colapsului și GUR nu funcționează, dar așa cum sa dovedit, nu a fost ... A venit, vreau să spun fericit similarității colaps, dar nu a fost acolo, m-am întors și sa spus că pârghia din față dreapta sus pentru înlocuire . Am crezut că șasiu, aha)))

Nu va fi un refugiu mare. Am planificat inițial pentru a merge numai prin șasiu, și apoi de așteptare pentru salarii, reparații rack de direcție. Dar dacă e așa au existat cărți și au decis să repare feroviar morman, care ar dubla prăbușirea nu a patina. Dar repararea șine un pic mai târziu ...

Ei bine, m-am dus pentru brațul, cumpărat. Am luat un set de instrumente de la soklubnikov nostru și transmite baricade ... a condus masina la otstoynichek meu preferat, la marginea casei părintești și vin să se căsătorească cu ea! Ah, da, pentru a clarifica imediat maneta se schimbă în sine. Pentru că eu cred că singura modalitate de a învăța o nouă mașină, care nu atunci când cazurile nu au avut nici cea mai mică idee despre ea nu au dispozitivul!

Scoateți roata și asigurați-vă că sub pragul, măsuri de precauție, știi. A avut experiența de a fi ascuns sub ultima masina de rostogolit de pe cric. Dar beneficiul costurilor! piept durea doar o săptămână, dar cicatricea de pe cap. Beneficiul nu a fost singur!

Ei bine, atunci cred că nu e complicat, să ia cheile, atât de cool. Dar, după cum sa dovedit, există o ambuscadă ...

Deșurubați piulița articulației sferice!

Scoateți carcasa filtrului de aer, ceea ce ar slăbi șurubul.

Și aici a fost, și ambuscada. Am început să răsuciți șurubul, în speranța că piulița de pe partea din spate este sudat la corpul de la mașinile din fabrică, dar nu este. Urcat în căutarea de fructe cu coajă, există o gaură tehnologică sub arcada pentru ea. dar cheia crawl practic. Învățarea mai multe modalități și oportunități de a obține o piuliță. Ne aflăm că o altă cale este de a elimina cazul unității de comandă a motorului, și în consecință. Fotografiile nu a uitat, îmi pare rău.

Ei bine, de fapt, că este pârghia a fost deja eliminată.

Și apoi instalarea unui nou pârghie în ordine inversă! Nu a făcut-o filmare foto, pentru că mâinile lui erau murdare. Dar aici totul este clar! Da, și era deja aproape de miezul nopții, datorită faptului că reparațiile au început cu întârziere și foarte mult timp pentru a înțelege cum să deșurubați șurubul și piulița.

După ce a terminat cu brațul, a fost necesar să se ocupe cu cremaliera de direcție. Au existat trei opțiuni:
1. Cumpara pe analiza, dar prețurile sunt încă cal
2. Dă restaurarea
3. face tot ce le
Ei bine, ai ghicit, cred că am ales a treia opțiune. Pentru motivul exprimat de dispozitiv mașină de învățare mai mare. Și nu doresc să arunce bani. Lasă-mă să explic. Cumpara b / u pe analiza, care are o măsură de bandă, aceasta nu este întotdeauna vândut piese de schimb de la mașina de fapt, din Germania și este în stare bună. Poate aluneca și liliacul locale! Pentru a da restaurarea, este de a plăti pentru ceea ce poți face și dacă nu se tem, și mâinile lui sunt.
Din motivele prezentate mai sus, am decis să încerce să repare!
Și astfel, să începem. Am cumparat un kit de reparații pentru Gur.
Deoarece groapă și cu atât mai mult ascensorul nu a fost, construit doar un astfel de pasaj suprateran temporar.

Pasaj în persoană))

Dar, în această poziție, toate celelalte au dansat cu o tamburină.

Descrie procesul de extragere rack ca răsucire cheile, să ia o imagine, deoarece nu este convenabil. Pe întregul proces simplu, sau ceva complicat. Opriți tijele de legătură de pe șurubul de traversă, două conducte de petrol și cele patru șuruburi de fixare rack în sine și totul, este în mâinile tale!

Aici este nativ, a fost eliminat!

Și apoi procesul de dezmembrare în sine feroviar începe. Aici, de asemenea, ca vyyasnelos deosebit de dificilă sau ceva acolo. INFu am găsit pe youtube, apropo.

Dezasamblat și gata pentru procedurile de baie!

Spălând, încep să înțeleagă mai mult, pentru a înlocui toate produsele din cauciuc. Și anume, înlocuirea a două simeringuri și O-guma! Primul sigiliu ulei este poziționat în interiorul carcasei, iar al doilea în lamelele „ciot“.
Ridicați receptorul pe șină. Mai mult, prin eliminarea inelul elastic pe partea dreaptă a raftului, îndepărtați „capac“, în care există, de asemenea, glanda. Plug întâmplător a ieșit destul de simplu, doar un cutremură gut feroviar cu role la extrema dreaptă și toate. deșuruba Alte trei șuruburi de pe carcasa arborelui de direcție și să ia lui

Aici se poate vedea inelul și

sigilii de înlocuire sau ceva complicat, de fapt, nu este. Interioară pur și simplu scos din interiorul incintei rack.

Aici, pe această imagine puteți vedea ca o margine neagră în adâncime. Dar este vorba de mijlocul corpului.

Am bătut capul cu extensii. Se pare destul de bine, dar puteți bate. Dislocabile, se introduce noi și cu ciocanul ușor în loc.

Dar asta ar schimba a doua glanda necesară Turner. Este necesar să se elimine o margine mică pe „cap“, așa cum zavoltsovan.

Aici este un fel de plug. Se compune din două părți.

Și aici se poate vedea fabrica zavoltsovku, care nu permite să se separe cele două părți.

Pentru a separa cele două părți, în Turner îndepărtați marginea cu zavoltsovkoy.

Apoi, executați acasă și bat din interior și de a obține o astfel de opțiune aici

Aici este sigiliul două ulei, exterior și interior. Ei au un clip de plastic.

Ei bine, după colectarea feroviar, face totul în ordine inversă, amintindu pentru a schimba de-a lungul modul în care toate garniturile de cauciuc, ori de câte ori este posibil. Setul de toate dintre ele este, în plus, după cum am înțeles, există încă mai este glanda pompei și o grămadă de șervețele pentru sistemul de servodirecție căutare completă.
Pune rack în loc, toate de verificare și completați cu lichid. Obținem masina rotirea volanului în ambele direcții expulzează aer și de a aduce nivelul de lichid la normal!
adunare Aproximativ bine și mai departe de colaps!

Suntem în așteptare pentru prăbușirea coadă!

P.S. zbor de o săptămână până când totul este normal, bate de trei ori!

Linia de fund. Salvat de bani, pentru a primi experiență nu poate fi înlocuită.
Așa cum se spune: ochii se tem, dar mâinile fac!
Sper că acest post va fi util pentru cineva!

P.S.S. Vă mulțumim băieți în comunitatea noastră, pentru instrumentul!