Volkswagen Tiguan repara propriile lor mâini

Chiar masina moderna dacă doriți, vă puteți servi. Ce calificări ar avea nevoie de „Volkswagen Tiguan“?

Acesta a fost în familie „tiguanov“ trei motoare - doua pe benzina si un diesel. Benzina 1.4 TSi recent a devenit din ce în ce mai populare, și aproape a încetat să fie instalat. Nu este o mare pierdere, deoarece acest motor în plus reputația nefiabile - capricioasa datorită calității scăzute a combustibilului românesc, în cazul în care nu a rupt: ca urmare a pistoanelor lanțului de salt de sincronizare „fraternizat“ cu supape. din urmă caz, a unui succes de design de tensionare a lipsit protivohoda de blocare: motorul oprit, și, în consecință, zero, piston de presiune a uleiului nimic pentru a preveni ia o excursie pe jos, lăsând lanțul de agățat pe pinioanele. La pornirea ulterioară a motorului până când uleiul va împinge pistonul până la starea de funcționare, și toate au avut loc.
Alte două motoare - 2,0 TDi motorină și benzină 2,0 TSI - au fost „mai inteligent.“ Și proprietarii de mașini cu motor 1.4 TSi da sfaturi simplu: pentru a nu provoca retractor, vă rugăm să nu lăsați aparatul cu ITUC pentru a transfera! Uneori, doar o pantă mică la arborele cotit cotite și piston înecat.

CUNOSCUT LA DIESEL

... că creația sa, care a devenit un nume de uz casnic în propriul său, Rudolf Diesel, onoare, va fi, în cursul evoluției este mult mai dificil să se mențină. De exemplu, pentru a înlocui filtrul de combustibil este acum bine pentru a avea un scaner de proprietate - cu ajutorul tehnologiei oficiale forțează modul de pompare conductele de combustibil și de a expulza pungi de aer. Din păcate, amorsarea producătorului pompei nu a furnizat. Și dacă rîia în domeniu? Desigur, puteți face fără acest pribludy: îndepărtarea șuruburilor capacului filtrului de carburant și îndepărtarea acestuia, îndepărtați elementul de filtru vechi și pompa de combustibil dintr-un resturi de sticlă, astfel încât imersia unui cartuș nou, nu completați toate combustibil diesel, care ar fi în aval (amintiți principiul lui Arhimede). Instalarea unui nou filtru, treptat umple sticla evacuate anterior combustibil pe la partea de sus, ceea ce face impregnarea pauzelor de țigară din onduleu. Apoi, instalați capacul și strângeți șurubul la 5 Nm. Desigur, nu salva de etanșare bucla. Acum, rugându, lăsați motorul în speranța că prochihaetsya pompei de combustibil. În cazul în care sufoca pe aer - dar acest lucru sa întâmplat - trebuie doar să te învinovățești. Faptul este că, după înlocuirea filtrului atunci când (scanner) este o marcă în mintea unității de comandă a motorului și fără acest cont pentru a pretinde altcineva este inutil.

BENZINA ÎN SÂNGE

CAWA pe motoarele alimentate cu benzină, de asemenea, este de dorit să se îndepărteze sigiliul - un design similar. Dar aici, în plus, există pază restrictive la intrarea în gât, complicând umple porțiunea de ulei proaspăt - tocmai pentru că a redus evaluarea globală, deși accesul la un filtru excelent.
Schimbarea bujia, să fie atent cu fante, montate pe o șină comună. Ei trebuie să fie îndepărtate secvențial de la primul cilindru prin aplicarea pre fiecare pad spre bobina (în caz contrar riscând rupe clema).

Deși bobina de asamblare generală rampă are puțin maleabilitate, deconectând conectorii încă un inconvenient îndepărtat și se străduiește să ripostați. Lumanari la cheie „16“.

Deoarece înlocuirea filtrului de combustibil mai greu și cel mai important - aeriene decât atunci când se utilizează motorină: cartuș înlocuibil nu este vândut separat, acesta este înlocuit numai de asamblare cu senzor de nivel de combustibil și tubulatura de conectare a unității de pompare. Dar, cel mai important, înlocuiți toate aceste lucruri, nu muiată mâinile în rezervor, este imposibil - sfaturi și în caz contrar deconectați de tuburi? Este ușor de înțeles că au apărut dificultăți din cauza faptului că rezervorul este împărțit ax cardanic în două jumătăți. Dar de ce cartușul de filtru nu este livrat în unele părți, dar el este atașat capturi obișnuite, și rămâne un mister.
Momentul de antrenare este setat de circuit în conformitate cu reglementările schimba (împreună cu întinzătoare și amortizoare) puse la fiecare 180 de mii. Km. Aici producătorul a fost reasigurate. Este dat fiind faptul că nuanțele și complexitatea unui astfel de mecanism, mult mai mult decât în ​​unitatea de curea pe motorină, rămâne doar să dorim drum bun la serviciu.

CARACTERISTICI GENERALE

Înlocuiți antigel mai greu decât de obicei, deoarece sistemul nu se scurge prize. Potrivit tehnologia necesară pentru a îndepărta conductele inferioare cu pompă electrică (pe un motor diesel, în plus față de schimbătorul de căldură și ulei), stoarcere clemele de placă clește antenele corespunzătoare. Este destul de simplu, dar feriți-vă de otrăvitoare Falls lichid: măsuri de precauție și capacitate extinsă pentru a captura un flux larg se pregătească în avans. Pentru G12 reproducere plus plus concentrat de proprietate folosind apă distilată: climă temperată interferează în proporție de 1: 1, și severe (până la -40 ° C) în 4,2 litri de concentrat adăugând 3,2 I de distilat.
Ca sănătos, fără probleme pentru a înlocui uleiul din PCR: o unitate este de scurgere și de umplere (același control) conectați. Dar, în sonda obișnuită transmisie automată nu poate găsi: nivelul inversat este verificat prin tubul de preaplin al tubului în cazul în care, la 35-45 ° C (selector în poziția P) din găurile de ulei picură, toate normale. Nu - este completat prin gaura litru de proaspătă și se repetă testul. Cutia de viteze pe puntea din spate are patru dopuri, deoarece unitatea este împărțit în două zone, cu un cuplaj carcasă separată sub „Haldeks“. Aceste dopuri sunt adesea confundate, și face probleme din cauza lipsa de ulei de unul dintre mecanismele. Uitați-vă la fotografie, atunci nu poate merge prost.

Cork puntea spate sunt indicate cu săgeți verzi și „Haldeks“ ambreiaj - roșu. Desigur, prize de umplere - de sus și de jos de scurgere - (formal, ele sunt de unică folosință).

Mulțumim companiei „Germanicus“ în Shore deplasare (București)
pentru asistență în pregătirea materialului.