Volkswagen Passat si Golf - defecte tipice

Volkswagen suferă adesea din cauza defecte care apar nu sunt întotdeauna din cauza kilometraj ridicat, în special motorul. Suspendarea spargerii încă într-un fel posibil pentru a explica motivul pentru starea proastă a drumurilor noastre. Dar electrice și electronice obraznic în sine. Este demn de remarcat faptul că mașinile Volkswagen au un nivel foarte ridicat de protecție la coroziune.

Mai jos sunt cele mai frecvente defecte și costul îndepărtării acestora.

- Defecțiune a senzorului de presiune - $ 70 alineatul (Golf IV, Golf V).

- auto-terminare a instalației de aer condiționat mai des în blocaje de trafic. Motivul - un defect de aer conditionat ventilator electric. Problema este comună în mașinile cu motoare diesel. Fan de recuperare costa $ 80, înlocuirea de $. 130 nou cost ventilator - aproximativ 300 $.

- cremalieră și bucșe stabilizatorul frontal - Kit $ 30, chiar $ de 10 de înlocuire (Golf IV).

- blocuri de pârghii silențioase față: 40 $ pe fiecare parte, plus 40 $ pentru reparare (Golf V).

- rupt fata care poartă suport sub formă de bară: $ 20, $ de 30 de lucru (Golf V).

- set brațul suspensiei fata - 600 dolari pe lateral (Passat B5).

- tampoane Subcadru uzură - 60 $ (doi saci), plus o înlocuire $ 60 și 40 de dolari - geometrie roti.

Senzorii reacționează atunci când nu există obstacole. Nu reparați, poate fi înlocuit numai.

electronica de bord Failure, în special pentru închidere centralizată și geamurilor electrice -PassatB5, B6.

Aceasta se datorează circuitului de cabluri din cauza găuri de scurgere înfundate lângă scutul motorului. Pentru uscarea completă va avea nevoie de 4 zile. Costul de restaurare - 200 de dolari.

1.6 TDI - DMF - $ la 700 cu munca (Golf VI).

1.9 TDI - un început prost motorul încălzit. Este necesar să se actualizeze programul de control al motorului - $ 150 alineatul (Golf IV).

2.0 TDI - volanta cu masă dublă pe vehicule cu DSG - $ 800 cu munca.

2.0 TDI 140 CP - turbocompresor. Inlocuirea costa 800-1900 de dolari (Golf V).

2.0 TDI 140 CP - ambreiaj și DMF - 600-700 de dolari de lucru (Golf V).

1.6 FSI - un senzor de oxigen (sonda lambda) - $ 600 (Golf V).

2.0 FSI - pompa de ulei (casetă integrată cu role). Costul reparațiilor - $ 1500 (Passat B6).

O mulțime de probleme cu livrare turbo pe benzină 1.4 TSI. În versiunea de 160 CP izbucni în mod constant pistoane și inele. Uneori, probleme apar la run doar 10-20 mii. Km. De asemenea, de multe ori refuză ambreiaj electromagnetic, este responsabil pentru compresorul de aer condiționat.