Volkswagen Golf plus rezultat pentru - test drive - revista

Volkswagen Golf Plus. Fotografii de pe site-ul carclub.ru

Golf - chintesența unei mașini rezonabile și la prețuri accesibile. Nu e de mirare acest model a marcat începutul unei clase întregi. Și nu pentru nimic, fără a crea nișe suplimentare sub numele de „Golf“ Volkswagen produce nu numai hatchback tradițional, unul dintre corp din lume cele mai populare, dar altele: Golf Plus - un mix de un minivan si un hatchback, CrossGolf - amestec cu trei căi și hatchback, Golf Variant - versatil, și „încărcat“ Golf GTI - pentru fani conduce. „Volkswagen“ a făcut totul pentru a face pe baza unui model pentru a atrage oameni cu nevoi diferite. Mai precis, cel care are nevoie de o masina buna, dar diverse cerințe suplimentare.

Cum funcționează, luați în considerare exemplul unui automobilist care vrea să aibă o utilitate și compactitate într-un singur corp, și nu va renunța la plăcerea de a conduce. Volkswagen crede că el are nevoie de un Golf Plus.

Golf Plus este poziționat de germani ca un van compact. Masina este construit pe platforma de generația anterioară - Golf V. Prefix Plus este, în primul rând, promite milimetri în plus în dimensiune și spațiu interior. Și este evident vizual: dacă la prima vedere Golf Plus, de asemenea, poate fi confundat cu obișnuitul „golf“, atunci a doua diferență este evidentă. "Plus" este mult mai mare - de la 113 mm decât Golf VI, și, astfel, deja - la 20 mm. În caz contrar se uite capota, a crescut zona de sticlă, și există ferestre triunghiulare, ca un minivan în rack-uri laterale.

Și totuși este de 100 la sută VW Golf.

Designul interior este de asemenea diferit. Golf Plus ca și în cazul în care ideea de a continua „înălțime“, acel sentiment intensifice chiar aranjate una deasupra celeilalte suflantelor. În caz contrar se uite consola centrală, este mai simplificat și netedă. Cu toate acestea, o roată mare ergonomic de direcție, instrumente elegant cu iluminare din spate alb și la scară clară grațios, precum și materiale de calitate obișnuite și panoul de bine montat-a amintit imediat de rudenie dintre cele două modele. Golf - una dintre acele mașini în cazul în care totul este la îndemână, ca și în cazul în care nu ar trebui să ne obișnuim plimbare pe această mașină pentru viață, nici ce. O mulțime de buzunare și containere pentru lucruri permit să locuiască imediat mașina.

Principalul „intern“ Spre deosebire de Golf Plus - de mare, aproape „minivenovski“ aterizare, ceea ce face mai ușor pentru a se potrivi într-o mașină și în mod semnificativ îmbunătățește vizibilitatea pentru a compensa deficiențele-piloni largi, care nu ajuta la ferestre. Pedala și pârghie de viteze sunt de asemenea situate deasupra.

O mândrie deosebită „Golf Plus“ - pe bancheta din spate. În primul rând, există o spațioasă - atât în ​​înălțime cât și în lățime, și în picioare. În al doilea rând, în cotiera cu suporturi de pahare, care, dacă este necesar, deghizat ca un loc pentru oa treia persoană - se va simți la „galeria“ este adecvată și nu doare.

Cel mai bun dintre toate: spătarul scaunului din spate, divizat 60/40, pot fi ajustate, iar scaunul în sine - să se miște înainte și înapoi, permițând să varieze cantitatea de bagaje și oferă confort pentru pasageri de dimensiuni diferite.

Și, desigur, trunchiului: 350/1305 litri în Golf VI și 395/1450 litri în Golf Plus. 45 de litri suplimentare - un avantaj bun pentru cei care sunt caracteristici importante ale bagajelor. Ei vor aprecia și inferioare pragului de pornire dispuse pentru a facilita încărcare de obiecte mari, și opțiuni de transformare a scaunelor, și podea perfect netedă la valoarea maximă a bagajelor, care se obține prin acțiunea elementară și rapidă. În acest sens, Golf Plus hatchback va lăsa mult în urmă într-un nor de praf.

Și cum se va comporta pe drum? Platforma „a cincea“ Golf - o soluție de mare, dar efectul asupra comportamentului mașinii de un corp de mare? Avem un test - o masina cu un motor de 1.4 litri și la modă DSG cu transmisie robotizata cu dublu ambreiaj. Și să nu confunde volum - se ascund 122 CP că marele pinten acest „aproape un minivan.“

se potrivesc confortabil și tenace potrivire optimă a coloanei de direcție, pedale - toate convenabil, așa cum ar trebui să fie. Verificați capacitatea de reacție a transmisiei - practic fără întârzieri mașină răspunde la pedala de accelerație, rapid câștigă km / h. Trecerea lină și subtilă, cu o cutie este întotdeauna gata să accelereze la necesitatea, de exemplu, atunci când depășire. Director place feedback-ul excelent și forță reactivă plăcută, crescând odată cu creșterea vitezei, suspensie - rigiditate adecvată și consumul de energie.

Golf Plus este atât de stabil și se comportă pe drum, care este viteza depășește limitele admise colectate, nu lăsați impresia de fiabilitate și siguranță absolută. Doar mai multe începe să pună presiune pe urechi, motorul urlând, care, în modul drive unhurried este aproape inaudibil. Dar vântul este aproape enervant, în acest sens, nu există nici o pretenție izolare fonica.

Cu toate acestea, centrul de greutate mai ridicat va găsi o cale de a-mi reaminti: de exemplu, într-un viraj în cazul în care conducătorul auto poate intra zabyvshiysya prea repede, sau în cazul în care intră în fluxul de aer creat concurat spre căruță. Totuși, merită să ne amintim că Golf Plus - mai presus de toate, masina practic, un inalt, spatios si „ridicare“, dar nu un hatchback gambler.

O excursie la „Golf“ - „unitate“ proces de zi cu zi oboseală, în care, dacă se dorește, poate aduce un pic Cine-l alege? O dată printre potențialii cumpărători ai mașinii văzut părinții tineri (sau care intenționează să devină atât în ​​viitorul apropiat), care intenționează să viziteze de multe ori un supermarket, trăsuri de transport, călătoresc în mod regulat în țară. De asemenea, au la îndemână, nu numai spațioase și confortabile de boot, dar, de asemenea, se mișcă înainte scaunele din spate - care copiii au fost mai bine. Golf Plus va atrage pe cei care încă nu au crescut la crossover, dar vrea să obțină avantaje de aterizare ridicate în flux. Oricum, „Plus“ se pare mai solid inferior „Golf“.

Plus un interior și de mare, „rapidă“, cu motor și cutie de viteze spațioasă receptiv, dispozitive elegante nu este un hatchback, dar încă nu un minivan.

Minus: volatilitate ridicată a corpului, cu atât mai mare preț.

Scriptio: Svetlana Aleeva.