vina transmisie automată
Natura prejudiciului a declarat combinație unică de „simptome“, care se poate exprima în diferite moduri: în eșecul vehiculului să se miște înainte / înapoi în șocurile în timpul deplasării, derapaj și necaracteristic pentru detonație. De exemplu, în caz de eșec al convertizorului de cuplu, mașina începe să se miște în rafale în momentul schimbării de viteze. Cu cât este mai grav prejudiciul, mai ușor de observat că se manifestă. În plus, fiecare automobilist ar trebui să știe: transmisie automată Defect sunt progresive în natură, iar dacă acestea nu sunt împiedicate, va necesita o mulțime de fonduri pentru repararea tuturor echipamentelor. reparații Trust este cel mai bine de profesioniști calificați care, după diagnostic, se va înțelege motivul formării dispozitivului de defecțiuni.
În cazul în care eșec „mașină“, a avut loc în modul (nu trece pe cont propriu de viteză sau de blocare a avut loc la oricare dintre emisiuni), aveți nevoie pentru a apela un camion de remorcare. Mișcarea vehiculului funcționarea defectuoasă în transmiterea este interzisă, astfel cum aceasta poate provoca daune grave la cutia de antrenare.
Cele mai frecvente cauze ale eșecurilor de transmisie automată
rocker cutie de viteze
mecanisme Problematizările transmisie automată de tip vechi care are o legătură mecanică cu maneta schimbătorului de viteze de transmisie este o pârghie rocker. Prezența unei astfel de probleme, spune apariția de dificultate în schimbarea de viteze „automat“. În acest caz, pentru rezolvarea problemelor trebuie să fie înlocuit, iar scenele pârghiei și selectorul în sine. Cele mai multe modele au un acces bun la zonele cu probleme, astfel încât demontarea de transmisie pentru a înlocui echipamentul uzat nu este necesară. Acest lucru facilitează foarte mult lucrările de reparații.
Un nivel scăzut de ulei și prezența dâre pe dispozitiv
O parte din „simptomele“ sunt vina automate pete de ulei de pe corpul dispozitivului, arătând uzura sigiliilor. În acest caz, este recomandabil să le înlocuiască tine (această procedură nu provoacă dificultăți) și schimba uleiul în „mașina“. Posesorii de automobile încurajat să facă o inspecție vizuală a cutiei de ulei potekshego cel puțin o dată la fiecare 2000 de kilometri.
Unitatea de control al transmisiei
În cazul unor defecțiuni în unitatea poate observa că schimbarea treptei de viteză nu este în modul obișnuit, și, la temperaturi ridicate sau, invers, viteze mici. blocarea completă a „mașină“ poate avea loc la un moment dat. Unitatea de control de reparare este de a înlocui mecanismul problematic și cutia de viteze electrice examinare atentă.
PPC Cog uzată
așchii de metal la un magnet în baia de ulei
pompă de ulei spartă
Ce ar trebui făcut pentru a evita problemele cu transmisie automată?
Ca orice alt mecanism, transmisia automată necesită respectarea regulilor de bază ale funcționării. uzura rapidă a acestuia poate fi ușor de explicat prin înlocuirea neregulate de ulei de transmisie și, în consecință, dispozitiv de încălzire nodurile congestionate rapide. Elementele care lipsa de lubrifiere a uleiului, uza rapid și atrage după sine daune grave. În plus, uleiul vechi afectează în mod negativ funcționarea solenoizilor, dezmembrarea care ar provoca dificultăți mari - să se apropie de el, nu în același timp, îndepărtarea „mașina“ este aproape imposibil.
În condiții meteorologice severe automată necesită cald atentă, în caz contrar mobilitatea pieselor de transmisie va fi rupt. Stilul agresiv de conducere, de asemenea, să afecteze în mod negativ funcționarea mecanismului automat: datorită muncii lungă a motorului la viteză mare începe procesul de ardere a ambreiajului. Schimbi treptele de viteză și de turații înalte lin au nevoie pentru a crește în mod semnificativ durata de viață a mecanismului de transmisie.
Prin ea însăși, înlocuirea pieselor uzate, nu prezintă dificultăți deosebite. Dar problema principală, care se confruntă cu reparatori - este necesitatea de a elimina „mașină“ din mașină. Acest lucru se poate face numai pe o mașină specială. Demontarea cutiei de viteze va permite mecanic auto să-l deschidă și să se definească subiectul spargerii, și apoi au nevoie pentru a produce reparații de înaltă calitate, pentru a elimina toate defectele. În ciuda costului ridicat al serviciilor de reparare automată de transport (aceasta se datorează procesului laborios), este imposibil de a salva pe transmisie. Odată înțeles, de exemplu, în prezența unui simplu scamelor de ulei, vă va salva masina de la o renovare majoră în viitor.
rezolvări
alunecare a vehiculului la prima viteză. În această viteză din spate funcționează fără probleme
Aceasta necesită înlocuirea inelului și pistonul ambreiajului manșetă. convertor de cuplu Supapa trebuie să fie curățate de murdărie
Prima viteza de alergare, restul (inclusiv inversă) nu va funcționa
Necesită înlocuirea plăcii de fricțiune uzate și pistonul ambreiajului. Este demn de a verifica starea sigiliilor de cuplare inel, în caz de eșec - pentru a înlocui
Mașina nu se mișcă. Pe de schimbare a vitezei reacționează impuls puternic
Convertorul de cuplu ar trebui să fie înlocuit. De asemenea, verificați nivelul uleiului, de sus în sus, dacă este necesar. Filtrul de ulei poate veni în stare proastă și trebuie să fie înlocuit
Acesta funcționează doar viteza a treia
Este necesar să se înlocuiască cu bucșe de piston și discuri de fricțiune. Verificați dacă murdărirea supapa hidraulică. Dacă acești pași nu ajută, mașina ar trebui să fie livrate la cel mai apropiat centru de service. Când modul de urgență cutia de viteze este probabilitatea de detectare a daunelor grave
Mașina nu funcționează treapta de marșarier
Verificați starea benzii de frânare, precum și întregul sistem de frânare a vehiculului
Pe masina de schimbare a vitezelor nu reacționează. Nu există șocuri și mișcarea
Este posibil să fi încheiat uleiul de transmisie. Verificați nivelul și sus în sus, dacă este necesar. Curățați ecranul filtrului de contaminare, supapa hidraulică și verificați starea solenoizi.
Când călătoriți cu mașina este vibrații palpabil și buzz puternic „mașină“. Cea mai mare viteza, cu atât mai multe noutăți
Necesită înlocuirea lagărelor
El a pierdut său pas schimbare de obicei
Reglați cablul de accelerație și curățați filtrul de la contaminare. Dacă problema persistă, înlocuiți supapa de accelerație
Cu creștere pe termen lung masina stagnat în mod semnificativ, caseta downshift „automat“
Nivelul redus de ulei poate conduce la o problemă similară. Tu ar trebui să inspecteze, de asemenea, garnitura de frână de schimb ulterior, plăcile de fricțiune și ambreiaj. Este nevoie de înlocuirea pompei de ulei
Revenind prima transmisie duce la alunecarea vehiculului, cu capetele ratei fixate de alunecare
„Machine“ arbore alunecă. Aceasta necesită înlocuirea fanta butucului turbină kolesa.Proizoshel manșetă piston tear
Schimbarea vitezelor este alunecarea vehiculului
Curățați filtrul și schimbați uleiul de transmisie. În cazul în care nu funcționează, atunci trebuie să înlocuiți pompa de ulei
Fiecare viteză de comutare însoțită de lovituri necaracteristice
Este nevoie de discuri de fricțiune de frână de schimb și benzi
masina neîncălzite se mișcă fără defecte vizibile, dar imediat ce uleiul de transmisie se încălzește, există alunecare vehicul
Nevoie de o schimbare de ulei: în timp ce acesta este în stare „rece“, are impact pe discurile de frecare. Încălzirea reduce presiunea și vâscozitatea acestuia, ceea ce duce la probleme similare
Prin apăsarea bruscă pe pedala de accelerație, transmisia automată nu trece la o treaptă de viteză inferioară, iar turația motorului nu crește
Defectul se află în sistemul de propulsie. Trebuie să contacteze imediat stația de serviciu
La vehicul inspecție vizuală detectat fier „fragmente“, un diametru de 1 mm, vehiculul paleți
viteze planetare eșuează. Piese de schimb necesare
ulei de transmisie expandează, a existat o schimbare a culorii sale nenaturale
În interiorul „aparatul“ este expus la apă, este necesară schimbarea uleiului
Rata de includere determină motorul oprit, atunci când deține mișcarea pedalei de accelerație este
convertor de cuplu defect. Trebuie să fie înlocuit
Aluminiul pallet prezente „fragmente“
Aceasta necesită înlocuirea roții dințate planetare, lagărul de alunecare
Pe un palet poate fi văzut „fragmente“ din plastic
Necesită inspectarea tuturor componentelor din plastic de transmisie automată
Atunci când vehiculul este în mișcare de măcinare vizibilă de origine metalică
angrenaje diferențiale și lagăre sunt în ordine. Ei au nevoie să fie înlocuite
Atunci când vehiculul este privit de palet său poate întâlni role magnetizate
Această eroare spune despre distrugerea rulmentului
Utilizarea îndelungată a mașinii, cu o „mașină“ rupt va duce la blocarea completă a cutiei, iar apoi șoferul va trebui să plătească nu numai costul reparațiilor, dar, de asemenea, servicii de remorcare.
Probleme de transmisie automată „electronice“
„Mașină“ de multe ori apar eșec de electronice, dar din fericire proprietarii de automobile, în cazul în care sunt detectate nu necesită demontarea și analiza a transmisiei automate. Cele de bază probleme „electronice“ includ:
- Instabilitatea „mașină“ senzori: masina, fie intră periodic în modul de alarmă (în timpul conducerii autovehiculului) și în mod automat iese din ea, sau intră în modul de urgență, și în cele din urmă nu iese din ea, chiar și după oprirea unității de putere.
- defecțiunea unității de comandă: cutia de viteze nu iese din modul de urgență pentru o lungă perioadă de timp.
- circuit de cabluri, provocând o lipsă de răspuns la schimbătorul de viteze „automat“. Masina este într-un mod de urgență constant sau periodic iese din ea, dar nu răspunde la conducătorul auto.
- solenoizi defecte, presiune, comenzi electrice: auto, ocazional, „uita“ pentru a schimba viteze la comutarea de șoc vizibil și măcinare mecanică, în unele cazuri, vehiculul va intra în modul de urgență și lasă-l în pace.
Toate acestea vina automată nu are nevoie de o „interventie chirurgicala“ mecanica, de exemplu, Nu este nevoie să demontați transmisia automată la diagnosticul lor. Este suficient să se utilizeze un scaner special, sau de a face măsurarea parametrilor electrici (inductanță, rezistență electrică, etc.)
Imposibilitatea de comutare de viteză
Atunci când anumite tipuri de daune cutie de viteze nu se schimba vitezele. Pentru a înțelege motivul pentru care, având doar dovezi indirecte, este dificil, dar este posibil. Astfel, transmisia automată nu include viteza, cel mai adesea, din următoarele motive:
- Nivelul redus de ulei. Nivelul scăzut de ulei biletul de spectacol mașină de la începutul mișcării, tremur în roată, lipsa completă de deplasare a vehiculului. In combinatie cu un convertizor de cuplu defect, nici o cantitate necesară de ulei poate conduce la distrugerea elementelor de bază ale mecanismului de transmisie. Algoritmul este foarte simplu: la primul semn de defecțiuni - se toarnă ulei, schimbați filtrul, cu complicații - să caute ajutor de la profesioniști calificați.
- Uzura discurilor de frecare. Uzura acestor elemente vorbește despre comportamentul de neînțeles al mașinii, fie că se mișcă înainte, dar nu există nici o treapta marșarier sau tot ceea ce se întâmplă exact opusul - treapta de marșarier, iar mișcarea nu este reportată. Mai mult, alunecarea poate să apară după lichid de transmisie a căldurii. Discuri de fricțiune, de ordine, pentru a forma de praf, care se depune pe filtru de transmisie automată se infunda, provocând astfel căderea de presiune principală.
- banda de frână rupt. banda de frână poate provoca, de asemenea, probleme serioase în transmisie automată. Pentru diagnosticarea uzura elementelor necesare pentru a face o inspecție vizuală și inspecție a întregului sistem de frânare. Conducătorul auto trebuie să monitorizeze starea mecanismului de menținere a nivelului necesar de siguranță a mașinii.
- Înțepenirea angrenajul supapei. Această eroare poate fi ușor eliminată - trebuie doar să curățați supapa de murdărie și puneți-l înapoi.
- Defectarea convertorului de cuplu. Convertorul de cuplu este o singură unitate, care nu sunt supuse discriminării. În cazul în care una dintre componentele eșuează, necesitatea de a înlocui întregul dispozitiv. Pentru buna funcționare a vehiculului, convertorul de cuplu va servi 150-200 de mii de kilometri.
concluzie
Proprietarii de mașini cu „automat“ ar trebui să fie amintit că repararea dispozitivului - o „plăcere“ foarte dificilă și costisitoare. Pentru a evita consecințe grave, de întreținere este necesară pentru a face vehiculul în timp util:
schimbați lichidul de transmisie și filtrul în timp pentru a asculta sistemul să efectueze o inspecție vizuală a componentelor de transmisie și a sistemului de propulsie pentru a înlocui un out uzate sau componente distruse
Respectarea acestor reguli simple va permite automobiliștilor prelungi durata de viață a vehiculului echipamentul de transmisie automată.