Vezi subiect - Z-bar cu mâinile lor

Z-BAR cu mâinile lor

Am planificat înainte de începerea sezonului un pic mai improspata aspectul Intruder lor.

Lustruit cilindru principal rezervor de ambreiaj și frână, și le-a înlocuit cu sigiliul, cumparat nou brand Goodridge banjo-șuruburi, pregătit o nouă oglindă.

M-am uitat la volan și a dat seama că am vrut să-l schimbe. El, desigur, comod si practic, dar se pare ca corn de berbec. Japonezii i-au dat curbură prea bogat ornamentat. Poate că cârme mai rele decât pe vechi Virago.
Mulți înțeleg multe despre
Apr-hengerah japonez nu știu.

Ei bine. Eu o fac singur.

Mai ales în propriul lor lucru este întotdeauna posibil să se facă totul pe cont propriu, pentru a regla de la sine, nu se poate spune despre tchotchke de cumpărare.

Vreau Z-bar. Ca o motocicleta Pistolero din iad Ride.

Volanul trebuie să fie unghiular, dur, și, astfel, „răul“. Ei bine, la fel ca el VS1400.

În primul tub de direcție diametru - 1“, adică 25,4 mm.
Voi face „volan gros“ - mânerul și clemă partea de țeavă inch, zone vizibile - de la al 32-lea.

A avut destul de scotocire în metale feroase gunoi (maistrul nostru cu bate joc de importanța acestui loc de asteptare „materiale“).

Acolo am găsit segmentul dorit pe lungime a țevii 27 (grosimea peretelui de 3 mm) și pintenul 34 minute, o conductă cu pereți groși. Toate tuburile - laminate la cald cusătură.
Pentru a plasa cioturi de țeavă au avut loc Harley frame - doar 32 mm.

țeavă de oțel inch 27 după tratament la TVS.

tub 34th „cuplat“ de până la 32 mm pe aceeași mașină.
Deci, avem toate segmentele de diametrul dorit.

Următorul pas - se taie în fragmente și părți ale volanului.
Pentru capetele sunt clare și netede, astfel că a fost o despărțire plăcută de conducte, iar aparatul de sudură nu este folosit un limbaj fault atunci când încearcă să combine piesele în ordinea corectă - utilizarea polizoare la bord, cu posibilitatea de a emite unghi de tăiere precisă.

țeavă Tortsuem pe același polizorul. Rezultatul de mai jos.

Noi mergem la aparatul de sudură în superkontoru său, în care mai multe mașini, cilindri și arzătoare, că ochii sunt divergente. Explicați toate populare, ne arată o diagramă de asamblare a unei roți și asigurându-vă că oamenii înțeleg toate condițiile de intrare, du-te pentru o plimbare de 20 de minute.
TIG'om conectate împreună toate fragmentele volanului.
În corectitudine, trebuie remarcat faptul că am încercat cu o roată de sudor înainte de sudare finală și mânere aferente părții de mijloc. Nu a fost greșită. Mânerul de care aveți nevoie.

Exemple de roți sudată pe o motocicletă. Ceea ce am nevoie!

Mă duc să ascund firele din interior. Trebuie să faci ferestre.
Drill-le și taie părți nedorite de bor-mașină cu o roată de tăiere 25. Marginile retezată, deoarece în mod normal, bavurile nu va trage mănunchiuri console. Atunci când marcarea ferestrele trebuie să fie atent, costul de eșec este mare.

Este timpul pentru a curăța cusături. Pentru a ajuta - râșniță și ciclul de stripare.
Cifra de afaceri mai mici, de mână mai ferm. Una dintre cele mai complexe operații. Există un risc de „squander“, a conductelor și a obține curbura sau erori.

Efectuat. colțurile interioare au fost intacte - este dificil și nu foarte necesar.

Roata înainte de vopsire.

Nu uitați să faceți găuri pentru fixarea panourilor. Pentru a face acest lucru, ne prefacem telecomenzi pe volan, vom găsi poziția optimă, observăm pinii de punct, de foraj.

roata de vopsea vopsea neagră mată, protejarea picioarelor de prindere și stick-uri sunt locatii care se ocupa de acid ortofosforic.

După pictura aveți nevoie pentru a sări peste cablajul prin gaura din volan. Nu este banal și plictisitor. Instantanee ale procesului va fi. Am arată rezultatul.

Voi menționa doar câteva caracteristici - poate fi util cuiva.
În primul rând - trebuie să înfășurați cu grijă firele bandă care ies în afară din batist. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că cablajul a dobândit o formă solidă pentru tragerea ușoară.
În al doilea rând - să ia „Lithol.“ Acum depărtați pachete de tuburi. Această măsură va facilita procesul de un pic.
Al treilea (opțional) - înainte de tragerea ar fi frumos să se încălzească câteva pachete de un fierbător de apă de fierbere. Hamuri pentru o perioadă scurtă de timp pentru a deveni mai flexibil - poate juca, de asemenea, un rol pozitiv. Soar nevoie, după cum știți, chiar înainte de broșat.
În al patrulea rând - înainte de sudare fragmente de direcție într-un ansamblu nevoie de tocit bine marginile ascuțite ale pieselor interioare în locațiile unde este rutate cablajul. Nu - nu vei regreta.
Toate cele de mai sus va facilita funcționarea broșă în serios hamurile prin intermediul volanului. Nu am nevoie de nimic pentru a rupe în bucăți și se taie. Uită de asta.

Aproape am uitat - cablajul este necesară pentru a trage sârmă, pre-filetate prin orificiile de admisie și de evacuare. întinde de sârmă pe un șir de caractere. întindere fir cu ajutorul platinei. Ia-o mică piuliță, cravată-l la un șir de caractere. Să Piuliță prin orificiul de intrare la orificiul de evacuare.

Întregul proces mi-a luat aproximativ o oră de săpat pe îndelete.
Rezultatul a costurilor.

Și apoi - cea mai placuta!

Încet și ușor, zâmbind copilul pe față și în cântecele Guns'n'Roses înșurubează o nouă bucată de fier pe motocicletă. Cel mai mult îmi place procesul de construire!

La fel ca roata. Cu siguranță că este o motocicletă.
Intrusul a devenit mai furios, aterizare - comod și practic, și cel mai important - la mâinile de prindere și creșterea mea.

Aceasta este prima mea volan auto a făcut, cu excepția experimentelor de pre-istoric kliponami la Urali.
Desigur, acum că e ceva ce-ar fi făcut în mod diferit, ceva ce nu a acordat prea multă atenție, dar, în general, eu cred că al doilea, al treilea și toate ulterioare cârmele se va face mai rapid și cu o calitate superioară.
Deși acest lucru mi se potrivește la 100

Preț întrebare:
- materiale - gratuit;
- unelte - lui și PO nostru;
- slesarka - pe cont propriu;
- sudare - gratuit (în cadrul birourilor de vecinătate reciproce);
- Pictura - gratuit;
- vopsea + primer - aproximativ 400 de ruble.

Re: Z-bar cu mâinile lor

Am decis să scrie despre această roată după sezonul 1 de echitatie.

Noua motocicleta roata a fost în mod clar beneficii.
rulitsya Truder a devenit mai clară (în cazul în care acest cuvânt este aplicabil VS1400 rulajului la sol), mai activ și mai ușor.
A fost convenabil pentru a umple lungi colțuri. În orice caz, au avut anterior să țină coarnele stoc aproape berbec burta acum - mâinile ușor aplecat în față a devenit mai convenabil pentru a lucra la volan.

În general, aceasta a devenit mai convenabil. Îmi place. Serios.
Mi-e teamă de ceea ce călărim și se simt inferioritatea noii conducte.
Ti-e frica de a fi dezamăgit.
Dar. efect opus

Pentru locație se ocupă roata aproape de volan, stick-ul, pus pe raftul de mare. Cu doar două excepții:
- vitezometru nu se suprapune direcției fasciculului;
- Atunci când livrarea „140 și mai sus„poate îndoi până la rezervor și să respecte perfect rutier (care nu își pot permite roata-stick de pe rafturi înalte).

Orasul este foarte convenabil. Motociclete fidgety și „îngust“, ușor de gestionat.
Pe pista de asemenea, este convenabil. După unele ruleaza (50-70 kilometri) brațul stâng, aparent din cauza imobilității lor începe să dureri la nivelul articulațiilor.
Deși. Cel mai probabil, am scheauna doar mâinile de daune.
Ei, la mine și cu alte cârme dureri un pic, chiar - cu masina

Un lucru vreau să fac - insera în capetele mânerelor bare, greutăți, deoarece roata de mers în gol shake-uri și vibrează ușor. Și pe drum, de multe ori în oglinzi (în anumite turație a motorului), imaginea este neclară. Poate că vine din rigiditatea excesivă a noului volan. În acest caz, greutățile nu va ajuta.
In primavara, au fost efectuate experimente.

principalul lucru care sa transformat în interiorul colțuri nu sunt clare, și că este modul în care am trage de cabluri 5:00 pe ambele console, firele erau încă groase ((

De exemplu, toate sfaturile și predici în primul post timp de 2 ani se află deja.
pentru a citi - nu se aburit azhnyh 5 chisov

Ei bine, roata nu preparată eu, prostul client a cumparat acest lucru pe Aviamotor aparent demoni liniște roata sau ceva de genul asta, și toate sfaturile și nravouchiniya am cunoscut timp de 10 ani și 3 luni în urmă, când ural cumpărat cu un braț lung, cu o furculiță și o mare de conducere cu coarne) consilier I apoi a fost experimentat)

și apoi prostește fiecare centimetru de fir a fost dat o muncă infernală) notch mama lor)

Re: Z-bar cu mâinile lor

Tin Woodman. furtun de frână rămâne nominală.
Roată, pe care am făcut-o, a pus celălalt tip motomehanik. Dezasamblarea, broșat firele, adunarea l-au luat aproximativ 4 ore, cu o pauză de cafea.
Cele mai multe ori, în cuvintele sale, a fost cheltuit pe conectori de asamblare și cabluri demontare.

Re: Z-bar cu mâinile lor

Ceea ce suntem cu toții bune, pozitive, inteligent, inteligent, transmite-gândire.

_________________
. General Forum Regulament HarleyConv!
. Cei care doresc să devină membri ai forumului!
. ACF pentru a insera fotografii și imagini într-un mesaj!

Re: Z-bar cu mâinile lor

Zanekropostyu Stoll biți, Schaub nu a produs gramada.

Mâine conta pe Motik, iar astăzi este întuneric pentru fotografie. Zybyl, nu am făcut, nicăieri și nimic singura mea takskat munca de proiect, dimensiunea de desen, și așa mai departe. versiune de încercare, în cazul în care bun va crește și va căuta să facă boom-ul din oțel inoxidabil lustruit.