Vezi subiect - suspensie fata understating totul în condiții de siguranță (clasic)
În estimarea mea, pentru a scăpa de aceste lucruri stupide doar axa perensti a Umărul inferior pentru un cuplu de centimetri. După prima măsurătoare, sa decis să se transfere la 40 mm, după kostruktsii detaliate de studiu a decis să oprească 30mm întruchipare în sus. două plăci mobile au fost fabricate
După cum ai 4 deschideri, respectiv, pentru transferul și al cincilea centru pentru a spori toate kostruktsii. La momentul producerii de întoarcere schiță am dat seama că irosi fără a face găuri în degajarii superioară pentru capul unui bolț de a apăsa, dar mai târziu am dat seama că ar fi chiar mai puternic. Ideea este că avem două fire atârnând șurub prețuite de pe placa 12. portabil rochie. Și în locurile de găurile din placa de foraj grinda același diametrul găurilor din placa. Aici începe cel mai teribil, ai nevoie printr-o mică gaură în grinda de jos 3 șuruburi de tracțiune suplimentare pe 12 și introduse în găurile forate în interiorul (care odată ce a tras șuruburile standard ale fasciculului, dat seama despre ce este vorba) Acest lucru se poate face cu un fir (dar ebatni fi colectate de garanție ). Apoi, uita-te la lonjeroanele au o margine proeminentă a matriței (sau ce sunt acolo ...) Este mai bine să pre-taie-le din Bulgaria. Și poate părăsi pristuchitsya maneta))) Dar noi facem calitate. După colectarea acestui nod. În cele din urmă am primit planul fasciculului este acum situat sub marginea pârghiei, care este ceea ce avem nevoie. Acum greul se va lua fasciculul, am văzut niciodată atât de fascicul este îndoit sau rupt în jumătate. Există câteva dezavantaje. Dacă ați pus placa așa cum aș vrea să nu pentru a evita colapsul (nu de mult ai nevoie de ea). Dacă nu este setat între placa de pârghie și grinda secvențe fascicul levier placă. Colapsul va fi foarte puțin, dar în estimarea mea va crește sarcina pe șuruburile inferioare, că nu mai este nevoie la fel va trebui să facă garnitură de jos a încă 2 axe de maneta (văzut doar pe capetele care merg la Silent, lăsând o parte turnată )
Îmi cer scuze anticipat că nici fotografie pe cele mai poveske ca mai cald și a pus totul zafotkayu. Există, de asemenea, o schiță a distribui 10 minute. Ruslan a promis să facă desen educat în Kade, el mai târziu va fi (deja corectat bancuri de nisip)
Sunt de așteptare pentru sfaturi practice.
În viitor, voi scrie cum să facă de evacuare nu împiedică o subestimare și cum să facă o protecție competentă personalizată sasiului. Dar atunci când devine uscat și mai cald.
S-a crezut mult timp despre amortizoarele.
Când understating ei începe să lucreze la o eliberare și durata umenshaetsya lor de muncă, precum și confort.
Primul lucru care vine în minte: Se taie tulpinile.
Este nevoie Turner competente, pentru a orezal și se taie un fir nou.
În lipsa acestei a doua metodă: Se transferă consola inferioară.
Opțiuni pentru înainte de:
1) Înlocuiți pastilelor în brațul inferior de pe șuruburile și fixare standard Amorth prostavochki (să zicem piuliță cu bile)
2) a fost digerată cu prindere Amorth:
Opțiuni pentru problema:
1) Placa de fixare prin transfer Amorth RWD până la VAZs (sau să-l pună în jos pentru a)
De ce este în magazinele noastre a fost difitsita.
2) Placa de transfer în sus de fixare pentru Amorth frontală VAZs (sau să-l pună în jos pentru a)
numit Popularly cuburi.
Magazinele de pe piața liberă. Dar este necesar să sudură, pentru că nu dețin bine și plimbări.
În timp ce toate. sunt luate suplimente.
În general, astăzi, a încercat să pună distanțiere. ca galeria Kohl lor nu este stabilită cursuri, voi posta. Singurul lucru care trebuie făcut înainte de instalare, se taie o bucată mică de distanțierelor standurile Ned din fotografie poate fi văzut în mod clar, ceea ce spun eu.
Singurul lucru pe care un pic dracu 'cu știfturi lungi, scurte se întoarse.