Vezi subiect - Întreținere de frâne cu discuri hidraulice

Structura frânele cu discuri hidraulice, la fel ca o structură mecanică, dar cu unele diferențe minore, dar importante. Mai întâi, lichidul de frână hidraulic utilizat pentru pistoanele de compresie, în timp ce în forța de frânare mecanică este transmisă printr-un cablu la un mecanism excentric de conducere al pistonului. În al doilea rând, în timpul frânării de fluid în conductă hidraulică este presurizat, astfel să opereze furtunul nu poate fi folosit cu orice fel de daune. Îndoiturile, balonare si rupe frânele hidraulice linie hidraulică de performanță de scurgere.

Cele mai multe sisteme de frânare hidraulice de pe piață sunt reprezentate de modele cu două pistoane (mai multe frâne puternice pot avea până la 8 pistoane într-un șubler), cu toate că un anumit nivel inițial al sistemului de frânare pot fi aranjate în imaginea frânelor mecanice cu una mobilă și una pistoane fixe. În sistemele cu două sau mai multe pistoane dezvoltă o putere mai mare de frânare, ele au o mai bună modulare, puțin sau deloc trageți de frână, și o pierdere atât a plăcuțelor de frână din rotor, după eliberarea manetei de frână. Utilizarea fluidului hidraulic în locul cablului reduce lipirii de reacție de frână cu excepția faptului că oferă o frânare mai clară informativ. Cu frâne cu discuri hidraulice, comparativ cu mecanica sunt mult mai puțin probabil să se confrunte cu probleme în cursul utilizării pe termen lung.

Pregătirea instrumentelor și echipamentelor necesare

Înainte de service frâne hidraulice trebuie să aibă toate instrumentele și materialele necesare, pentru a nu fi colectate dintr-o dată, fără frâne și în stare de funcționare. La verificarea frânei asigurați-vă că aveți tot ce ai nevoie, o listă de probă este prezentată mai jos.

Verificați etrierul de frână

Primul pas în orice serviciu de disc de frână este necesar pentru a elimina roțile și mașinile de frână curăța impurități. Cu această periuță de dinți vechi se descurcă. După curățarea etrierul, scoateți plăcuțele de frână.

Nu uitați că plăcuțele de frână pot avea un arc de retur (situată între tampoane), precum și știftul de blocare sau șurub care deține pad-ul în loc. Uneori, tampoane pentru îndepărtarea nu sunt suficient spațiu în acest caz, ar putea fi necesar să tăiați prin apăsarea pad un instrument special alimentat cu frânele (dacă nu există, poate încerca să cerșească la magazin de biciclete local sau în magazinul de biciclete, de obicei, ei încă mai au o mulțime de piese similare, în cazuri extreme, utilizați foarte atent o șurubelniță larg) pentru a le separa, cea mai presantă în pistoanele din etriere.

După eliberarea de pantofi, scoate-le unul câte unul, pentru ușurința de utilizare a forcepsului. După îndepărtarea plăcuțelor, etriere, Verificați dacă există scurgeri în jurul pistonului, ele sunt acum în mod clar vizibile. În cazul în care pistoanele etrierelor nu sunt complet separate, utilizați tasta 10 sau 11, în scopul de a pune presiune asupra pistonului, evitând apăsarea cuiul central este de obicei situat în mijlocul pistonului. Nu permite ulei și grăsime pe rotorul de frână și plăcuțele - ulei pot dezactiva permanent plăcuțele de frână.

După îndepărtarea tampoane, apăsați în mod repetat maneta de frână și asigurați-vă că pistoanele se deplaseze în interiorul etrierului, împingând și de a fi tras înapoi. În același timp, vă ungeți garniturile pistonului. Văzând că ambele pistoane muta și muta în mod egal să le răspândească pe cheia la maxim, apăsați-le în șubler. În cazul în care pistoanele nu sunt în mișcare, este necesar să se folosească de reparații kit (Avid, Hayes, Shimano), sau înlocuiți întregul etrierul (Magura). șubler Bulkhead folosind kit-ul de reparare nu este o operație ușoară, și poate provoca dificultăți pentru utilizator neinstruit și, în același timp, merge dincolo de iluminat în acest articol.

Verificarea maneta de frână

Acum am să inspecteze maneta de frână. Primul pas, mai ales dacă a scăzut sau lovit în ceva, uita-te la corpul și pârghie mânere pentru fisuri și alte deteriorări. Dacă maneta mâner este slăbit, axa de fixare, eventual, sunt uzate și trebuie înlocuit. Majoritatea producătorilor vând truse pentru manete de frână axe. Verificați pentru ochi scurgeri de pe locul în care tija mânerului merge la cilindrul principal. Dacă există scurgeri de lichid, este o ocazie de a comanda remnabor-te sau cere mecanic pentru a face o astfel de ordine pe termen scurt. inspecția completă a manetei de frână trebuie să testeze șuruburile de fixare a cuplului mânerului la volan și, mai important, pentru a asigura absența fisurilor pe roata la fixarea manete de frână (mai ales după termen lung scade precum și cârmele carboxilici).

Acum este momentul pentru a inspecta linia hidraulică de frână. Verificați-le pe întreaga lungime pe tema podmokany bășici, escoriații. Dacă ați găsit ceva din cele de mai sus, este timpul să înlocuiți furtunul. Verificați linia hidraulică între adaptor și etrierul și mânere, de obicei, pentru a ridica acest compus cheie 8mm suficient.

Unii producători conectați etrierele linia hidraulică prin intermediul unui adaptor, cum ar fi „banjo“. Apucați adaptorul o mână și să încerce să-l miște. Daca se misca, nu este suficient de strânse și ar trebui să strângeți. Ciclism-dvuhpodvesah în timpul conducerii cadru, în mișcare poate deteriora furtunul în mai multe moduri diferite, astfel încât asigurați-vă că furtunul este privit peste suprafața de-a lungul.

Sangerarea frâne hidraulice

Acum, vei fi surprins de cât de mult aerul ajunge în sistemul hidraulic de frânare. Dacă sunteți în nici un fel plasat pe sistem deschis sau scurtați furtunul, aerul poate ajunge în interiorul și trebuie să fie eliminate din sistem. Aceasta se realizează prin pomparea frânelor.

La sistemele de frânare hidraulice folosesc un fluid incompresibil (de exemplu, DOT 3, 4,5.1, sau un ulei mineral) pentru transmiterea forței, presare plăcuțele de frână împotriva rotorului. În sistemul hidraulic trebuie să fie liber de aer, deoarece aerul în contrast cu fluidul este comprimat și o cantitate mare de energie, în locul tamponului de presare se duce la comprimarea aerului în sistemul hidraulic.

metoda mixtă de pompare frânei va fi considerată recomandată Avid și Hayes ca un mod sigur și rapid pentru a elibera aerul din sistem și pentru a preveni posibile scurgeri.

Se umple seringa cu jumătate din lichidul de frână, adăugând la un furtun și toate adaptoarele necesare pentru conectarea la etrier. Atingerea seringa, încet apăsați excesul de aer din ea (așa cum a făcut asistenta medicală înainte de a pune Mantoux). Apoi, atașați o seringă la duza de pompare (în cazul frânelor Hayes va arunca mai întâi pe valva de golire și mai cheie pentru pomparea sub 6 mm.). Pentru următorul pas în supapa de rezervă Hayes închis pentru a ciupi tubul Avid frână roșu seringă clemă trusa de pompare. trage ușor pistonul seringii, creând un ușor vid în seringă și loviți ușor seringa. Acest lucru va ajuta oarecum degazarea lichidul de frână din gazul dizolvat în ea.

Acum trece la maneta de frână. Atașați producătorul voită adaptorul la o seringă sau un container, la fel ca în imagine, cu un lichid de frână și atașați-l la portul de evacuare prin adaptoarele necesare. În sistemele, cum ar fi Magura / Shimano în loc să aibă acces liber la rezervorul cu lichid de frână. De asemenea, pentru producerea de tot aerul poate fi necesar să activați bicicleta pe raftul sau de frână manetele de pe volan, în mod corect - gaura de scurgere în sus. Frânele Shimano și manete de frână Magura trebuie să pună în sus paralel cu solul.

maneta de frână trebuie să fie de până la aproximativ jumătate din ei liber-Wheeling. Dacă nu există probleme, închideți orificiul de evacuare, la maneta de frână (pentru Magura / Shimano - închideți capacul rezervorului și setați din nou maneta de frână în poziția normală). Utilizarea alcoolului curăță toate de lichid de frână dungile de la maneta de frână și etrierul.

Inspecția de plăcuțe de frână

După îndepărtarea tampoane, verifica grosimea lor. Grosimea stratului de frecare nu trebuie să fie mai mică de 1 mm, grosimea totală sau tampoane trebuie să fie de cel puțin 3 mm pentru Hayes / Avid sau 2,5 mm pentru Magura. Apoi, verificați arcul, asigurându-vă că duritatea sa este suficient pentru tampoane de reproducere.

pad de frână de fricțiune grosimea materialului, care este mai mare de 1 mm, nu pot fi schimbate, dar este necesar pentru a curăța, mat suprafața lor de lucru. Imprastiati pe șmirghel masă și ușor freca într-o mișcare circulară pe pantof de frână, atâta timp cât suprafața de lucru este plană și netedă. Înainte de a instala pad-ul în loc, asigurați-vă că nu devine o grosime totală mai mică de 3 mm, caz în care blocul va trebui să fie înlocuit cu unul nou.

Nu uitați că, în plus față de blocuri trebuie să instalați mai mult diluarea arcului (instalat între plăcuțele) și un știft de blocare sau un șurub, care va deține tampoane în poziție. În cazul în care plăcuțele sunt montate dispozitive de blocare pe partea din spate a pad-ului, asigurați-vă că rupt locul potrivit și că plăcuțele sunt presate pistoanele cu sublerul.

Inspecția și curățarea rotoarelor
Următoarea sarcină - pentru a actualiza rotoarele din raid, care ar putea acumula pe ele. Scoateți rotorul este fixat la manșonul de șuruburi sau T25, Torx sau Shimano de blocare centru. În cazul în care nu există instrumente adecvate, rotorul poate fi reparat fără a scoate o roată, dar trebuie să ne amintim că lucrarea trebuie efectuată cu degetele curate, fără ulei și grăsimi.

bar Wrap cu hârtie abrazivă fină pentru a oferi o polizare suprafață plană. Mutarea bar trata tangential suprafața de frânare a rotorului din ambele părți. Acum rotorul arata ca nou, dar a trecut un anumit unghi în urma prelucrării șmirghel.

În cazul în care rotorul a fost eliminat, reinstalați-l, asigurându-vă că șuruburile sunt strânse la un cuplu de 6.2-6.5 Newton-metri (55 - 60 de lire sterline inch, în cazul în care dvs. cheie de cuplu este marcată în unități imperiale). Strângerea șuruburilor trebuie realizată uniform (de exemplu, sus, jos, stânga sus - dreapta jos, dreapta sus, stânga jos), dar nu într-un cerc. Curățați rotorul din particule fine de metal și pânză de poluare cu hidrocarburi umezite cu alcool frecare. Așezați roata pe bicicletă și verificați frânele.

Verificarea cuplurile de strângere.

După setarea tampoane, rotoare și tampoane de curățare, trageți de frână întreg dispozitivul de fixare, inclusiv șuruburi și / sau șuruburi ale adaptorului de montare a etrierului la care este atașat, manete de frână cu producătorul de cuplu dumneavoastră de frânare a spus. Utilizați o cheie de cuplu. Dacă este necesar, reglați frâna după desigilare elemente de fixare.

Înainte de a lucra cu frânele, citiți instrucțiunile pentru frânele de serviciu specifice pentru a afla toate caracteristicile unui anumit sistem de servicii.