Vezi subiect - fotografie

Bună prieteni.
Din moment ce fiecare. a cumparat un Pajero / Montero trebuie să meargă 3 ture de iad, și anume:
- alinierea buloane
- compresor de aer condiționat
- gâtul rezervorului de carburant
. Am decis să fac o fotografie-repararea relele de mai sus. Compresor.

De asemenea, a cumpărat noul radiator Nissens condiționat (cum ar fi Danemarca), dar calitatea și prețul este destul de mulțumit
descărcare / file.php? mode = viewid = 253774

În continuare a fost o pauză lungă, având în vedere blocajul completă la locul de muncă. După ce a călătorit toate serviciile condo eminente Petru, au format suma pentru reparații. Substituția cu sistem de spălare compresor și ștecher contur posterior de aproximativ 22 de mii. Posterior regenerare contur (producerea de furtunuri de cauciuc) 12-25000. Ox. chumet. Înțeleg totul, dar ridica fratele nostru. Și vorbind cu un simplu mecanic, a spus el liniștit pentru mine că, dacă am venit la Kruzak, aceeași muncă ma costat 120 de mii. Ca de asemenea, trebuie să scoateți rezervorul.

Eu nu sunt un sărman, dar banii nu cad din cer, le-am plătit. Mâinile au de la locul potrivit, șeful de educație și, de asemenea, vă permit să facă unele concluzii.
În general, am decis să înlocuiască compresorul independent.

Eu nu pictez așa cum este eliminat, cred că e de înțeles. o dată în căutarea sub capota. Mai multe scrie despre sistemul de spălare.
aruncarea squeals servismenov care pot fi spălate numai cu freon 141, am cumparat mai ieftin pompa de benzină 10-lea, o grămadă de furtunuri de silicon de diferite diametre, coliere.
După îndepărtarea compresorul vechi și radiatorul, conectați ieșirea pompei la linia de retur (de important!). instalat pe filtrul fin de combustibil linie de retur să poarte moloz și murdăria nu intră înapoi în sistem.
Mai întâi turnat în vasul de câțiva litri de benzină, a condus la 20 de minute
El a turnat, umplut cu solvent. Am condus timp de aproximativ o oră.
Înlocuit cu un nou solvent și atât timp cât prin linia de retur nu a trecut lichid complet transparent.
descărcare / file.php? mode = viewid = 253775
descărcare / file.php? mode = viewid = 253776

Doar a face o rezervare. bucla spate am înecat, deoarece în diagnosticul dispozitivului sistem uchuil scurgere undeva aproape de partea de jos. El a înecat pe sindicate, tăiate gologani din cauciuc rezistent la benzină și introducerea acestora între tuburi.
Vechi compresor chinez Gogniev transformat chips-uri complet înfundate. Această piatră nu este chiar chineză. și de către aceiași meșteri care nu spălați sistemul, blocat o nouă parte.
Prin modul de pe radiator kondeya au o plasă de filtru, dar atunci când compresorul este înșurubat, este o prostie să nu facă față cu cantitatea de gunoi.
descărcare / file.php? mode = viewid = 253777

bine, bine, ce vreau să spun.
Spălat, atunci sistemul trebuie să fie suflat cu aer comprimat pentru a îndepărta solventul rezidual posibil. În mod ideal, circuitul se conectează rezervorul de propan și a descărcat toate! Fumatul nu este rekomentuetsya)) spalari pe propan departe, rămășițele de gunoaie, iar principalul lucru este complet vaporizat. Dar eu nu am făcut-o, considerând că o astfel de perestrahuy de prisos.

TRV.
(Valva de expansiune) se află sub torpilă la intrarea în vaporizator. Reprezintă acul cu închidere onduleuri (în interiorul cherosen) Termostat -principle. Acesta oferă un freon în volumul necesar în funcție de temperatură.
Servismeny strigăt schimba în mod clar. Aiurea! În principiu, nu este nimic pentru a rupe. Singurul lucru pe care el poate deveni produse de uzură înfundate. Și din nou, la fel ca să nu aducă în jos supapa de expansiune, sistemul este spălat în ordine inversă. tub de gros este un orificiu de intrare subtire - PROBLEMA!
descărcare / file.php? mode = viewid = 253783
Loopback.
E o rană, Fray tub, putregai și otravă prost. De lucru pentru a restabili statutul niște bani cosmice. Cel mai ieftin am găsit -12 sput. Acest lucru este mărunțiș în comparație cu toate celelalte. În timp ce auto este, de asemenea, nu este dificil de făcut:
- cumpăra furtunuri Gudirovskie originale
- taie tubul vechi de 10 cm de la duzele
- măsoară lungimea autostrăzilor
- găsi un birou pentru producerea de furtunuri hidraulice, tunderea-l trompele sudate de montare, obozhmut și Voila!
Poate voi face pentru anul următor)
Da. Am uitat să scrie. Înlocuiți toate inelele de etanșare. Am luat originalul.

py.sy.
Dacă decideți să repare și să se spele din spate nota contur kondeya - se află electrovalva
Contrar celor afirmate de „experți“ care freon prin bucla din spate circulă în mod constant.
Pentru a spăla, cu necesar de lucru de circuit frontal, inclusiv față și spate Kondeye (cu condiția ca conturul este dezactivat)
Fie eliminați garnitura de încărcare și se aplică pentru supapă 12 V.
Toate reparații de succes și răsfățați plângându-munte de masterat!

_________________
Multe cazuri, nu au timp deloc să înscrie.