Vezi subiect - cuplaj vascos ventilator revizie radiator
La cererea membrilor forumului scris un comentariu cu privire la modul de a repara ambreiajul ventilatorului radiatorului!
Iată ce trebuie să scoateți ventilatorul:
Apoi, deșurubați cele trei șuruburi și îndepărtați rotorul.
Apoi deșurubați trei șuruburi și scoateți capacul.
Capacul arată astfel:
Akuratno scoate discul fiind în partea superioară.
Așa cum am înțeles unitatea și asigură blocarea axului ventilatorului.
supapă (by-pass), se află pe acest disc, cel mai probabil!
Scoateți unitatea și vedeți doar o astfel de pictura in ulei
O atenție specială doresc să abordeze faptul că.
Tot grăsime pe care le vedeți în ambreiajul trebuie să fie păstrată.
AKA Toate reparațiile vor fi inutile.
Siguranță maximă a tuturor grăsime.
Din moment ce acest lucru nu este un ulei obișnuit și ce siliciului își schimbă caracteristicile SUBSTANȚĂ schimbările de temperatură.
La temperatură ridicată, devine vâscos și LIQUID OPPOSITE ulei !!
Iată ce toate fără lubrifiere!
Am timpul repararea ignoranțe pur și simplu șters cu o cârpă L
Prin aceasta se va spune din nou să păstreze întotdeauna GRĂSIME.
Pentru a vypressvat nevoie de rulment împănat pentru a se pisa în afara decât cea de tip (mașini mici de bor) evazată pe arbore.
Ce zici de acest aspect poate fi văzut în fotografia următoare.
După rulare de pe ambreiaj pisa arbore situat într-o menghină.
Mai precis rasa fălcilor, astfel încât partea de sus poate fi pus manșon și ea odihnit corpul ei (nu arborele) pe buze!
Avertizare. caz Nivkoem nu poate fi batut pe jante de aluminiu care este situat pe axul! În cazul în care va fi îndoit să strice ambreiajul.
Dincolo de faptul că pe arborele Instruiți că un puternic, cilindric nu este cu mult mai mică decât diametrul arborelui și lovitură puternică puternic bate arborele!
Pentru a putea apăsa din rulmentul trebuie făcut în continuare.
ATENȚIE: rulmenți în scaun, de asemenea, îmbinată.
Ar trebui să fie așa akuratno sau pisa off pe un strung sau mașină pentru a elimina zavoltsovku bor.
Dar, astfel încât noul lagăr ar putea zavaltsevat!
Dacă nu pisa off rulare rezultatul va fi ca mine!
Priviți cu atenție la imagine și a vedea că organismul se rupe bucăți în jurul lagărului.
Grind ar trebui să fie clar! Akuratno.
Având cum ar fi în picioare într-un manșon plasat în magazin despre 40-60r, deși japonez!
Asigurați-vă că trebuie să fie închis adică bilele nu ar trebui să fie vizibile.
Poate este necesar pentru a pune pe, doar în cazul în care poarta loc de aterizare de etanșare.
Și până când el a stat de lagăr zapessovat și orice substanță de etanșare în exces șterge cu o cârpă!
Un loc în care a existat un lagăr de rostogolire cum ar fi o zavaltsovyvaem Kern într-un cerc cu un pumn centru!
Apoi apăsați ușor încastra arborele!
Apoi, ușor presat pe un disc de aluminiu!
Noi o facem cu un ciocan!
lovituri scurte prin brusochek de lemn (pentru a nu deteriora discul) și zavaltsovyvaem decât orice rundă!
Am făcut acest lucru cu ajutorul rulment cu bile mari!
Adăugarea unui lubrifiant pe care le-ați cules cu atenție
Disc de oțel setat pe etichete!
Acestea sunt crestături pe disc și corpul ambreiajului ventilatorului!
Dacă există întrebări, voi răspunde la sprashvayte!
Nu avem nevoie de pisi de sex feminin, am futut * msya cu Mitsubishi. )
Jr pe unitatea mecanică a ventilatorului de răcire
Am dat peste acest lucru pe Toyota. Există un astfel de sistem este acela că ventilatorul începe să thrash pierdut în cazul în care semnalul de la senzorul de temperatură. Motivul specific a fost - un senzor de temperatură slabă de contact conector. De asemenea, este posibil să se Minicoy un astfel de sistem, apoi un motiv similar.
Am înțeles corect că înlocuirea unui rulment blocat ajută în cazul în care ventilatorul se rotește în mod constant, cu turația motorului. zgomotul SuperCool și motorul?
Și ce să facă cu ambreiajul, care este la orice temperatură a motorului se rotește foarte leneșe, prin inerție, iar ventilatorul se oprește tub liber de hârtie (degete poke rău)?
În general, am ajuns la maneca lui, imaginile nu fac - este exact la fel.
Singura diferență este că nu este blocată și nu este blocat în timpul încălzirii.
După montarea și demontarea ambreiajului în viață. Având nu a schimbat, de rulare nu este atins.
Tot ceea ce se face:
1. Curățați exteriorul carcasei o perie - ar putea afecta ușor, ca un corp și transferă nervurată încălzește aerul ce trece prin radiator, o placă de bimetal (centru 1 și 2 fotografia de mai sus).
2. Nu știi de unde să înceapă parsare, am început cu aceeași placă, bine, un pic îndoit, îndreptat spatele, dar acum ambreiajul este activat înainte de temperatura săgeții 8 ore. Încerc să predau.
3. După examinarea ambreiajul (ca deșurubează trei șuruburi - aceasta este o altă poveste), a constatat că, în centrul de ulei (în cazul în care de rulare) și supapa a acumulat, nici măcar nu știu, făinarea fină (similar cu reziduu din razdatki și poduri magneți, numai scorțișoară culoare -roșu). Mai mult decât atât, toate detaliile stralucea prin lagăr poate Bimet sau 16 pentru placa de etansare praful acumulat în ulei bine privit. Prin modul în care este foarte puțin ulei de pe suprafața discului cu caneluri și capac de ulei asamblate cu o linguriță, sub disc, poate cu atât mai mult. Pe scurt, manșonul de supapă dezasamblat frecat cu o cârpă și un centru de rulare și colectat înapoi murdărie.
După instalarea ambreiajul înapoi și a încercat să oprească ziarul călătoria ventilator, nu a funcționat, iar atunci când adăugați viteza amplificat hohote de aer, se pare că există o îmbunătățire.
În antere care poartă pe marcajele vizibile - NTN 6202LU, dimensiuni 15h35h11
ambreiaj nostru Junior a fost prins de stat inițial, imediat după achiziționare. Anul trecut, am, schimbarea sigilii supapă, a văzut că lagăr au pătruns în diferite părți componente. mâinile din acest an a ajuns pentru a schimba pompa scurgeri - bine, pentru a nu pune cuplajul rupt pe o nouă pompă? Am decis să demonteze. Multe mulțumiri fotografie ciudat-tm. Având fost cumpărat în avans, 110 ruble în magazin, marcajul este acest lucru - 6202LU. Cu toate acestea, mai târziu, nu a fost atât de ușor. Ei bine, ușor de deșurubați șuruburile de caz în cazul în care există o bilă albă adecvată. Dacă nu cotletul - nu merită încercat. Cu toate acestea, ele sunt forate elementare. Apoi încep să întreb. Deoarece lagărul de fapt nu a fost penetrat în manșon și murdăria în interior totul era în gri vâscos Greutatea uscată. Toți curățat, toate în stare perfectă. Am început să bată un disc. Stoch evazata - nu va merge. Masina de gaurit pe axa - nu alpinism. L-am bătut pentru o lungă perioadă de timp, axa irosit revoltător - dar încă knock-out. Bine, cred că, va trebui acum să bată din clipul. Sa dovedit că nu a fost doar apăsat, acesta este „inundat“ în organism! trebuie neapărat să taie cu un cuțit excesul de aluminiu! În caz contrar, nu ies. Bătut capul dimensiunea corespunzătoare - și, de asemenea, bate foarte mult timp. Apoi îndepărtați inelul interior cu axa sa dovedit a fi un simplu presata nou rulment lipit sudare rece în axa găurii. Lung-am căutat, dar nu a găsit ulei de silicon PMS-200 - doar 20-30 ml. Umplut, el a asamblat - lucrari! Voi urmări viabilitatea, dar până în prezent rezultatele sunt încurajatoare. reparații Deci, în principiu, nimic complicat nu pliere piese japoneze nu au principalul lucru care a fost un ciocan, o daltă și o mână directă.
Mă uit la fotografie și cred că dezmembrate ambreiaj (în principiu obișnuiți cu zgomotul pe de altă parte mașina lui) și să nu mă închidă dacă unul dintre cuplajelor suplimentare, pentru vara, în schimb tuleniya ventilator electric. Foto ghici că puteți lăsa fără toate viscerele și uleiul (pentru a lăsa un cuplaj de rezervă), dar se pare (nu se vede în fotografie), în loc este necesar rulmentul să apese în bucșa sau apuca arborele la corpul de argon.
Iată cum se face pe masina mea anterioară