Verificați uzura pe inelele de piston și scuterul în patru timpi - întreținere și reparații scutere

Verificați uzura pe inelele de piston și scuterul în patru timpi

Pentru a verifica starea inelelor de piston și necesitatea de a demonta motorul, și anume, să demonteze chiulasă și cilindru în sine. Măsurători numai directe și de inspecție sunt susceptibile de a determina gradul de uzură și în mod eficient ajuta pentru a face măsurile de reparare necesare.

Am menționat deja, cum să verificați uzura cilindrului scuter. Vom începe prin a verifica starea bolțului pistonului, care poartă ac, și inelele de piston. Este vorba despre motoare chetyrehtaktyh, deci nu va fi de cinci inele.

Procesul de dezmembrare

Pistonul este fixat pe degetul prin intermediul circlips. Pentru îndepărtarea pistonului este suficientă pentru a trage doar o șaibă elastică și strângeți degetul în această direcție.

Acum vom verifica ușurința de mișcare a inelelor în șanțurile și prezența depozitelor în canelurile. Desigur, nimic pentru a interfera cu mișcarea lină nu trebuie, deoarece nu ar trebui să fie o urmă de funingine. În cazul inelelor de bruiaj în canelurile, ar trebui să utilizați un lichid special pentru agățare sau lichid la coroziune pentru carburatoare de curățare. După înmuiere, murdăria este îndepărtată cu grijă. În particular, inelele uluc curățate perfect inel vechi fragment.

Inele de pistoane sunt ușor eliminate. Pentru a face acest lucru, mutați articulațiile degetelor în direcția de câțiva milimetri, și ridicați inelul. Trebuie avut în vedere faptul că acestea sunt foarte fragile și ușor de spart.

Evaluarea stării de piston și care poartă ac în aparență

Prezența oricăror urme de lucru pe fusta pistonului sau semne evidente de epuizare spun aproape întotdeauna inelele de uzură sau lenjerie de pat parțială. De multe ori, în astfel de cazuri, trebuie doar să înlocuiți elementul după măsurarea și verificarea premiselor pentru înlocuire.

Fiți atenți la starea rulmentului cu ace. Acesta este situat în interiorul tijei și perfect îndepărtat manual. Derulează care poartă în mână și uite cu atenție pentru fiecare ac. Dacă există un indiciu al faptului că cel puțin un ac sub propria greutate este scos din cușcă mai mult decât altele, sau că critic, picături din cuști, rulment cu ace ar trebui să fie înlocuit cu unul nou. Mulți maeștri schimba cu fiecare schimbare a pistonului, există deja o rezolvare pentru toată lumea este un element ieftin și de a economisi bani pe el nu-l merita.

mișcarea lină a bolțul pistonului la capul superior al unei tije - un fenomen normal, dar jocul radial nu ar trebui să fie.

măsurători exacte pentru estimarea gradului de uzură

Acum, verificați clearance-ul în articulațiile inelelor, plasându-le într-un cilindru. Inele trebuie îndepărtate din piston și se introduce adânc în cilindru. Pentru a obține citiri precise, inelul ar trebui să fie în planul de lucru. Pune exact acestea pot fi împingând în același piston.

reacție nominală în inelele de compresie comune trebuie să fie în 0,1-0,25mm. Atunci când un decalaj de 0,4 mm, inelul trebuie înlocuit.
backlash nominală într-un ulei de inele comune ar trebui să fie în termen de 0,1-0,4mm.
Clearance-ul final nominal ( "inel de compresie - canelură piston") trebuie să fie în 0,03-0,05mm. iar cea maximă - 0,1 mm.
Indicatori în conjugare pini piston - conectare cap tijă. Diferența de măsurătorile primite ar trebui să fie 0,005-0,01mm (rulment cu ace este absent).

Construirea și instalarea

Deci, am identificat gradul de deteriorare a pieselor. Pe baza măsurătorilor, am plecat piesele vechi (în acest caz, nu uitați să curățați bine toată murdăria și depunerile) și le-a înlocuit cu altele noi. Acum trebuie să setați totul în loc. Am examinat deja corectitudinea instalării de inele pe piston motor în patru timpi. repeta principalele puncte.

Fiți atenți la eticheta de pe partea inferioară a pistonului:

Valoare IN (Injection admisie) trebuie să fie îndreptată spre orificiul de intrare.
Semnificație OFF sau EX (de evacuare - eliberare) trebuie să fie îndreptată spre canalul de evacuare.

Notă locația castelele Inelelor:

Cifra poate fi văzut un cerc - un piston cu inele montate. Manșoanele sunt desemnate de numere. Articulații 1 și 4 - este un inel de compresie și articulații 2 și 3 - inele racloare. Linia punctată indică bolțul pistonului în interiorul pistonului.
Broaste două inele adiacente trebuie să fie la un unghi de 180 de grade unul de altul. În același timp, ele nu ar trebui să cadă în zona de capetele bolțului pistonului.

Înainte de a instala, pistoane, inele, pin și rulment cu ace trebuie spălate în benzină și lubrifiați cu ulei de motor.

Acum, introduceți partea degetului în piston. Pe de o parte, a fost stabilit inelul de blocare. Se introduce rulmentul cu ace în capul superior al bielă și piston rochie. Rămâne doar pentru a lipi un deget prin lagăr împotriva oprire și înlocuiți-al doilea inel de reținere. În timpul acestor operațiuni, gaura trebuie să fie conectat la carcasa cu o cârpă curată, pentru a preveni pătrunderea accidentală de murdărie sau mici detalii.

Acum, din nou, ulei de motor smazhem la piston și ansamblurile de pistoane pot fi colectate.