Verificați și instalarea sistemului de aprindere

În prezent, aprinderea amestecului de lucru în cilindrii trebuie să fie verificate și stabilite cu mare precizie, deoarece chiar și inexactități mici la stabilirea creșterea consumului de combustibil de aprindere, și picăturile de putere a motorului.

Momentul de aprindere trebuie să fie verificată și stabilită în următoarea ordine:

lumânare de lansare prim cilindru (în afară de chiuveta de căldură) și pus în gaura blocului șef al tubului de hârtie mototolită sau o monedă de 15 penny.

Slăbiți șurubul 1 (vezi. Fig. 21) și capacul deschis gura de vizitare 2 la partea superioară a carcasei ambreiajului de pe partea dreaptă în fața vehiculului.

Rotire manivela arborelui cotit al motorului înainte de începerea cursei de compresie în cilindrul frontal, care este detectat de tubul de expulzare (monede) acoperă deschiderea răsfrînte lumânările.

Rotiți arborele cotit al motorului în continuare în direcția de rotație normală, atâta timp cât tag 4 (talon montat prin presare) în etichetat. m. r. care nu este localizat final exact opus al PIN 3, fixat în trapa de inspecție.

Slăbiți șurubul de fixare clema de fixare a corpului întreruptor pentru a descoperi și distribuitor rotor placă.

Este inversat distribuitor de locuințe în sens orar pentru deschiderea completă a contactelor.

Și verificați. dacă este necesar, reglați decalajul dintre contactele întrerupător.

Cu aprinderea activată, scoateți mare curent se realizează din cuib terminale centrale capacul distribuitor și aduceți-l la masa la o distanță de 3-4 mm.

locuințe Distribuitor este inversat în direcția acelor de ceasornic a contactelor disjunctorului, apoi rotiți carcasa în direcția opusă până când scânteia Depășire dintre sârmă și sol (fig. 63).

Secure clemă șurubul de fixare a plăcii carcasei distribuitorului în poziția corespunzătoare suprareglajului scânteii de montare, și înfășurați scanteia primului cilindru.

Purtați la rotorul cu came al distribuitorului, reinstalarea capacul distribuitorului și nota pe care terminalele stabilite tokoraznosnaya placă de acoperire a rotorului.

Fixați capacul arcelate distribuitorului, introdus în fanta de acoperire sârmă centrală de înaltă tensiune de la bobina de aprindere și conectate la terminalele din soclu menționat n. 11, purtat de scânteia primului cilindru.

Introduceți mufa rămasă în capacul distribuitorului de sârmă și le atașați la lumânări în ordinea cilindrilor (1-3-4-2), având în vedere că rotorul distribuitorului se rotește în sensul acelor de ceasornic.

Descris de verificare și de instalare a scânteii de aprindere de pe planta numita. Această configurare este mult mai precise decât setările utilizate frecvent la începutul diferenței de contact. Mai precis (în absența unui dispozitiv special) de aprindere poate fi verificată și stabilită prin intermediul șase bec de control volți. În acest caz, primele șapte operații (1-7) sunt aceleași ca și atunci când este montat pe o scânteie; În plus, trebuie:

8.Vklyuchit shestivoltovuyu de control al becului (fig. 64), un capăt al firului la borna 26 (vezi. Fig. 60), conectat cu întrerupător ciocan, iar celălalt capăt al firului-cântărire.

Rotiți distribuitorul într-o direcție invers acelor de ceasornic până când circuitul de contact întrerupător.

Apăsați cu degetul pe rotorul distribuitor în sensul acelor de ceas de rotație și de a elimina aceste lacune în mecanismul de antrenare. 12. rândul său, încet corpul distribuitor în sensul acelor de ceasornic, atâta timp cât se aprinde lampa de control în sus,

Verificați corectitudinea instalării contactelor breaker la deschiderea prin apăsarea unui deget pe întrerupătorul de ciocan. bec de control ar trebui să meargă în afara, în același timp.

Fără a schimba poziția carcasei distribuitorului, strângeți șurubul de fixare a plăcii cravată atașare carcasei la blocul motor și a pus în locul lumânarea primului cilindru.

operații ulterioare pentru a produce, după cum se indică în articole 11, 12 și 13.

Cel mai precis sincronizarea corectă a aprinderii poate fi testată în prezența a lămpii de control neon.

Mai jos este secvența de operații la verificarea momentului de aprindere în motorul care trece prin lampa de neon.

Setați numărul de relanti de maximum 600 pe minut prin rotirea șurubului de împingere pe axa levierului a clapetei. Acest lucru este necesar pentru a elimina influența controlului temporizarea aprinderii, care devine vizibil circa 600 rot / min.

sârmă Deconectați și bujiei primului cilindru și să-l atașați la un fir de o lampă de neon. O altă lampă cu neon de sârmă conectat la prima scanteie cilindru. Astfel, lampa de neon este conectat în serie cu o lumânare.

lampă cu lumină de neon direct în inspecție eclozează carcasa ambreiajului.

Atunci când este instalat corect, becul de aprindere mijloc iluminate ștampilată în. m. r. (centrul mort superior), pe volantul, care pare fixă, trebuie să fie împotriva vârful bolțului fixat în trapa de inspecție.

Dacă este necesar, o temporizare de aprindere de corecție ar trebui să elibereze clema placa superioară șurubul de blocare și carcasa distribuitorului, rotirea carcasei în direcția dorită pentru a realiza instalarea corectă a aprinderii, apoi se strânge șurubul de blocare.

La asamblarea motorului și testul de la fabrica inițială instalare produc aprinderea lămpii. Care carcasa și placa pas clemă de montare a carcasei distribuitorului, uneori, pune etichetele de control tehnologice (stantare). Mai târziu, în operarea vehiculului aceste etichete pentru a restabili instalarea inițială de aprindere sau corectarea acestuia nu poate fi utilizat.

În timpul funcționării, vehiculul poate satisface nevoia de a schimba (corecție) stabilirea momentului de aprindere, de exemplu, atunci când trece un alt grad pa de alimentare cu combustibil la motor. Cu toate acestea, în toate cazurile, recuperarea sau schimbarea setării de aprindere trebuie să depună eforturi pentru a regla aprinderea, eventual, mai devreme, astfel încât motorul sa fie difuzate la limita de apariție a arderii de detonare.

instalație de aprindere finală, adică. E. Unghiul maxim admisibil de plumb trebuie ajustată prin selectarea de verificare în timpul mersului.

Va fi cea mai avantajoasă este momentul aprinderii, la care vehiculul în timpul accelerării ascuțite (încărcare completă) de la viteza inițială de 30-40 km / h pe un transfer de drept va fi greu de auzit detonație separată, discontinuă bate în motor. Dacă accelerarea bruscă a mașinii bate absentă, ceea ce înseamnă că aprinderea este stabilită ulterior; aspect bate la ușă distincte indică aprindere nejustificat devreme.

În aplicarea benzină de înaltă calitate cu cifră octanică și G6 de mai sus, este recomandabil să modificați setarea inițială a aprinderii și a creșterii la 2-4 ° cronometrare aprindere, ceea ce îmbunătățește eficiența motorului.