Verificați atunci când cumpără un șasiu folosit

Verificați șasiul atunci când achiziționează un utilizat / masina

Cumpărarea unui folosit / au o mașină întotdeauna asociat cu un anumit risc. Niciodată nu poți spune cum proprietarul tratat ultima mașină în timp util în cazul în care a trecut MOT, dacă au încercat să meargă în jurul valorii de gropile de pe drum. Toate aceste detalii au un impact asupra stării vehiculului (inclusiv pe uneltele sale de rulare). Prin urmare, atunci când se face o tranzacție, verificați autovehiculul șasiu dobândit este obligatorie. Ignorați evenimentele descrise în acest articol nu este necesar. Mai ales pentru că verificarea șasiu nu este o afacere mare.

Primul lucru pe care trebuie să înceapă - să facă inspecția atentă a sistemului de rulare. Firește, această „lucrare“ se face în legătură cu studiul de părți conexe ale vehiculului - de direcție și sisteme de frânare. Nu ar trebui să uităm de transmisie. Pentru început, verificați pentru a se juca pe volan și roțile mașinii.

• În cazul în care clearance-ul este la prima inspecție, problema este cel mai probabil într-o uzură crescută a suspensiei (de exemplu, îmbinări cu bile necesită înlocuire).
• În cazul în care piesa a fost arătat în al doilea caz, motivul pentru care - o defecțiune la sistemul de direcție. Asigurați-vă că pentru a verifica direcția și articulațiilor.
• Când vine vorba de achiziționarea unui automobil tractiune fata, nu uita de axa de pivotare.

Capace sunt testate foarte simplu - stoarce degetele lor. Asta e suficient pentru a face o concluzie cu privire la integritatea dispozitivului și disponibilitatea de lubrifiant.

Ei au nevoie să fie testate și amortizoare. Pentru a face acest test trebuie să mergeți la mașină și cu puterea de a apăsa în jos pe aripa. În cazul în care amortizorului OK, atunci aparatul va crește ușor coborâtă și va fi în loc. Dacă leagăn mult, defect amortizorul. Pentru un diagnostic mai precis al testului de absorbție de șoc ar trebui să producă un agitator special. Dar îndrăznește că aproape nimeni.

Acordați o atenție deosebită la sistemul de frânare, și anume furtunuri de locuri de andocare. Nu poți să te grăbești, vorbim despre siguranța dumneavoastră. Dacă verificați cu atenție frânele și să dor de un defect grav, atunci șansele de a unui accident. Comparați grosimea plăcuțelor de pe roți diferite. În cazul în care cifrele sunt diferite, aceasta indică o defecțiune a cilindrului de frână sau prezența unei pene mici în glisiera de ghidare. Acordați atenție la grosimea discurilor de frână (minim setare - 11 mm).

RUNNING TEST IN MOTION

După inspecția vizuală este finalizată, trebuie să stai în mașină și să ia o plimbare pe ea. Multe probleme ies în această etapă. În cazul în care vânzătorul nu vă oferă povestea, nu ar trebui să abandoneze imediat achiziția. Comportamentul acestui proprietar nu indică neapărat o problemă cu mașina. Doar șoferul poate face griji cu privire la masina si se îndoiască de calificare în conducere. Întrebați vânzătorul că el a condus câțiva kilometri. De asemenea, aveți suficient pentru a sta pe scaunul pasagerului.

În excursie, elimina toate sursele de zgomot exterior. Întreabă-l pe conducătorul auto a mers mai întâi pe un drum plat, și lăsați roata. În cazul în care autovehiculul nu trage pe părțile laterale, problemele cu modul în care sistemul nu este. În cazul în care autovehiculul începe la stânga sau la dreapta, unul dintre motive este o încălcare a geometriei suspensiei, sau (chiar mai rău) corpul.

În cazul în care mașina are kilometraj ridicat, motivul pentru abaterea de la rata auto poate fi purta pe legătura de direcție sau o problemă cu rulmenți cu bile. În cazul în care un mic trage într-o parte, atunci cauza poate fi o presiune de pneu diferit în stânga și în dreapta. Într-o astfel de situație, este necesară pentru a aduce presiunea în linie și merge din nou. În cazul în care au fost identificate probleme de suspensie de control, abaterea poate fi cauzată de încălcarea geometriei corpului.

Există situații când autovehiculul este merge direct la roata au fost eliberați, dar roata reală de direcție nu este centrată. Acest lucru se întâmplă de multe ori în timpul deplasării peste un obstacol, în cazul în care coloana de direcție sare peste unul sau doi dinți. Dacă nu există nici un alt prejudiciu, atunci problema este remediată.

În timpul unei călătorii pe un zgomot puternic inutil rutier rău în suspendarea nu ar trebui să fie. În cazul în care bate stabilizatori, este un indicator al elementelor de uzură mâneci date (în unele cazuri - balamale).

În cazul în care autovehiculul la frânare, „musca“ capota în jos, atunci putem vorbi despre problema amortizoarelor. Ea va apărea la început (partea pupa, din contră, ar trebui să pop-up ușor). Și, într-adevăr, cu masina amortizoare defect va păstra drum rău.

În cazul în care timpul virajelor prezintă o mică criza, articulațiilor CV necesită înlocuire. vibrații pe volan pot fi cauzate gnutostyu drive-uri.

Nu uita pentru a evalua performanța frânelor. Pentru a face acest lucru, întrebați șoferul pe o suprafață uscată și plană pentru a accelera și frâna brusc. În cazul în care șasiul este de lucru, mărcile de frână vor fi simetrice. În acest caz, aparatul în sine nu ar trebui să abată.

În cazul în care autovehiculul cu ABS, atunci când frânare nu din cauciuc vzvizgivany nu ar trebui să fie. În plus, vehiculele trebuie să rămână complet gestionat. Despre sistemul prezintă o ușoară bătaie a pedalei de frână.

Atunci când achiziționarea unui folosit / inspecția șasiu auto este imperativă. Dar nu se bazează pe starea ideală. În cazul în care mașina are kilometraj ridicat, diferența mică și atingând suspensia - un fenomen normal. Principalul lucru este că nu există nici o problemă serioasă.