Verificarea unui automobil nou, atunci când vă cumpărați în cabină

În altă zi, un pic mai rău, lucru într-adevăr nu a mers, a făcut o serie de inspecții, dar doresc cu adevărat să scrie posturi utile și interesante. Am decis să fac articole de repost de pe site.
Ca întotdeauna, unele lucruri sunt evidente, dar, în același timp, pentru cineva fabulos! Printre cititorii sunt cei care au primit doar ieri un permis de conducere, și este doar de gând să cumpere o mașină nouă! Respect, te rog, pentru tineri;!))

Cel mai recent, am răspândit deja la „manual“ pentru începători cu privire la modul de a verifica și de a inspecta mașini la cumpărare în mod corespunzător. Toate acestea se află deja în site-ul meu podberi-auto.ru care au nevoie de mai multe detalii, vizitați site-ul, vă rugăm să folosiți motorul de căutare.

Cei care doresc să dețină toate pentru a înțelege, aici este manualul meu destul de detaliat. Copiați textul, lipiți-l în Word, modificați după cum preferați, de imprimare, continuați articole. Vă mulțumim acceptat semnăturile de pe blog-ul, la fel ca și reposta;)))

Planul de control al unei mașini noi în showroom-ul dealer autorizat:

1. Inspecție vizuală.
Orice inspecție a mașinii pentru a începe cu o inspecție vizuală.
Fiecare distribuitor trebuie să furnizeze o mașină curată de vizionare! Prin urmare, în cazul în care mașina este prăfuit, murdar, cu urme Movil după tratament anti-coroziune, sticlă pătat sau cu dungi, nisip pe podea sau resturile celofan necesita o spalatorie auto cuprinzătoare chiar aici și acum!
Odată ce mașina este spălat și proaspăt, puteți începe de vizualizare.

Okinte ansamblu masina sa arate din unghiuri diferite, uita-te la culorile intermitent detaliile de culoare de contrast. Apoi proceda la examinarea fiecărei părți separat. Verificați îmbinările dintre părți ale corpului, acestea trebuie să fie mai mult sau mai puțin la fel.
Verificați dacă vopseaua (LCP) pentru picaturilor de vopsea, chips-uri, zgârieturi, abraziuni si alte leziuni. Rețineți că structura de vopsea (asa-numita coaja de portocala) trebuie să fie uniform și nu variază de la o parte a corpului la alta.
inspecta cu atenție articulațiile corpului și adiacent la piesele din plastic de metal, dacă găsiți există o substanță sub formă de pastă de lumină sau urme de eliminare (divorț) de o astfel de substanță este probabil ca o parte a lustruit.
Examinați roata. Toate discurile trebuie să fie aceeași culoare, dimensiune și design. Examinați cauciucul benzii de rulare de model, de asemenea, acesta trebuie să fie aceeași pe toate cele patru roți. Pe partea de cauciuc este scris numele și dimensiunea. Asigurați-vă că acestea îndeplinesc același lucru nu va fi de prisos!

2. Inspecția corpului și obiecte ascunse.
În plus, organismul începe să studieze mai detaliat.
Aici este necesar să se utilizeze un dispozitiv special numit un calibru. Ecartamentul Grosime ne va arăta ceea ce nu am putut vedea cu ochii: o diferență de câteva zeci de microni în diferite părți ale corpului nu înseamnă nimic, și că este o mare diferență necesită o examinare mai amănunțită. Fiecare detaliu al corpului care urmează să fie măsurat în mai multe locuri, și să acorde o atenție deosebită pentru toate părțile cele mai proeminente, cum ar fi arcurile aripilor, etc.
Deschideți ușile, capota, portbagajul. inspecta cu atenție toate ușile, în prezența unui șubler, a verifica și. În ușile de grosimea vopselei este întotdeauna mai mică decât partea exterioară a corpului, ia în considerare acest lucru!
inspecta cu atenție toate balamalele și balama șuruburi. Acestea trebuie să fie în culoarea lor originală (cu excepția rară a unor mărci de autoturisme, există șuruburi de bucle din planta sunt negre) și nu are o urmă de dezasamblare.
Lift cargo mat, pentru a inspecta cu atenție metalul din roata de rezervă de fixare la fața locului. Ar trebui să fie netedă și să nu aibă nici un prejudiciu. Aici ne uităm la fabrica de etanșare, care se aplică la cusături. Cele mai multe branduri de mașini el nu a fost vopsite în culoarea caroseriei, unele pictate (înainte de mașini inspectează citit despre el pe internet, vezi foto).
Uitați-vă bine la toate componentele din plastic adiacente metal și suporturile lor. În cazul în care acestea sunt fixate cu șuruburi, care pot fi vizualizate vizual, să acorde o atenție pentru a le, dezasamblarea, precum și nu ar trebui să fie.
Verificați dacă compartimentul motorului. Panoul frontal, care este atașat la radiator (în oamenii de rând este numit „TV“) și nervurile (traversele longitudinale) de pe partea stângă și dreaptă a motorului, nu ar trebui să aibă nici un prejudiciu.
Stai jos si uita-te la praguri și porțiunea vizibilă în partea inferioară a mașinii. Zgârieturile, chips-uri și alte daune care nu ar trebui să existe, în principiu.
Controlați fiecare sticlă separat, de regulă, marcarea instalației se află pe fiecare dintre ele, iar în colțul din dreapta jos, după un anumit număr de puncte, ceea ce înseamnă un an. Aceste cifre ar trebui să fie aceeași pe fiecare sticlă. Desigur, nici chips-uri și fisuri pe sticla nu ar trebui să fie.

3. Inspecția unei mașini noi.
Vom proceda la inspecția părții tehnice.
Atâta timp cât vă deschideți capota după organismul de control, verifica nivelul tuturor fluidelor. Începe cu ulei (știu doar în cazul în care schyup ulei), uita-te la antigel bachek, verificați nivelul uleiului în transmisie automată (în cazul în care autovehiculul este echipat cu o transmisie automată), verificați nivelul lichidului de frână, verificați nivelul apei din rezervor de spălare.
Toate locurile de controale tehnice ale lichidelor puteți solicita administratorului. Dacă lichidul nu este suficient, nu ezita si urgent nevoie topping angajații dealership (da, chiar și apa din mașina de spălat!)!
Inspectați vizual motorul, partea vizibilă a PPC cu un felinar pentru daune, pete de apă, aburirea cu combustibil lichid. Demontați superior al motorului capacului „placa“ (de asemenea, cunoscut sub numele de carcasă, este anterei, este necunoscut negru top gunoi;)). Există, de asemenea, trebuie să existe obiecte străine și lichide.
Treci în spatele roții și reglarea scaunului și a volanului „de la sine“, că sunt confortabile. În cazul în care vehiculul este echipat cu o transmisie manuala, a pus anterior masina pe frâna de mână, apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori, iar apoi pedala de frână de mai multe ori. Pedale ar trebui să aibă un curs normal nu stau, nu scartaie, vin înapoi fără întârziere. Porniți toate transmisia manuală de transmisie, inclusiv partea din spate. Toate transferurile trebuie să fie pornit cu ușurință, fără a „musca“, scenele și fără efort.
În cazul în care vehiculul este echipat cu o transmisie automată, verificare ar trebui să fie doar pedala de frână. Comutarea între transmisia automată pe nici o mașină nu a primit este de dorit.
Apoi, rotiți contactul (nu mai!), Și verificați funcționarea tuturor luminilor de avertizare tabloul de bord. Dacă nu aveți timp să o fac la un moment dat, puteți repeta procesul.
Fără pornirea motorului, se agită roata dintr-o parte în alta, până când rotirea roților. Acest joc ar trebui să fie minime și nu trebuie să existe nici sunete străine cum ar fi transvazare.
Porniți mașina motorului. Vehiculul trebuie să fie luat rapid și fără nici sunete străine (sunatoare, trage etc.). Ascultați sunetul de funcționare a motorului, acesta ar trebui să ruleze fără probleme. Uită-te la tahometru, săgeata ar trebui să arate viteza de lin, fără salturi.
Rotiți volanul complet spre stânga, apoi la extrema dreaptă. Volanul trebuie să se întoarcă lin, fără a „musca“ și sunete străine. Când volanul este rotit în poziția extremă în orice direcție și ținându-l poate fi simțit nu o vibrație mare și nici un buzz puternic, acest lucru este normal.
Pe motorul pornit, încercați să includă fiecare cutie de viteze de viteză. Viteza trebuie să fie incluse în mod clar și fără probleme și sunete străine.
Oprirea vitezei, apăsați de mai multe ori pe pedala de accelerație și auzi, ca functioneaza un amortizor. Vă rugăm să rețineți că pedala nu trebuie să apară puternic oscilare auto.
Verificați funcționarea senzorilor de parcare și o cameră retrovizoare (dacă există) în acest scop, includ o viteză inversă și cere ca managerul să vină la partea din spate a masinii.
În timp ce în mașină, verificați funcționarea tuturor sistemelor interne. Porniți radioul, verificați controlul volumului (în cazul în care autovehiculul este echipat multirudder, verifica funcționarea butoanelor sale).
Porniți aerul condiționat (controlul climei) și verifică activitatea sa în cele două poziții extreme: aerul mai cald și aerul foarte rece).
Verificați bricheta la locul de muncă, toate luminile interioare.
Verificați scaunul centurilor de muncă, acestea ar trebui să fie liberi să iasă și să iasă.
Verificați funcționarea tuturor opțiunilor pe scaune electrice sau mecanice, ori, se desfășoară, mișcare.
Verificați funcționarea oglinzilor sistemului de închidere centralizată, reglare și pliere, geamuri electrice (cu ușa șoferului în primul rând, atunci fiecare separat).
Ieși din mașină și cere managerul pentru a obține în spatele volanului. Să se întoarcă include toate dispozitivele de iluminare: alarma, rândul său, în mod individual, faruri, dimensiuni, picioare, față și spate lumini de ceata, DRL. Toate acestea ar trebui să funcționeze, verifica-l personal!

Cumpărarea unei mașini noi în showroom-ul dealer autorizat, nu fi leneș și a imprima acest articol prin simpla copiere a textului în Notepad sau Word. Acest lucru va fi foaia de ieftin, pe care o puteți tăia de articole făcute!

Asta pare să fie tot ce se poate fixa centurile de siguranță și du-te la prima sa călătorie pe o mașină nouă! Mult noroc în funcționarea și să aibă grijă de banii!