Verificarea și corectarea discului de frână run-out

Verificarea și corectarea discului de frână run-out

1.Snyat de asamblare etrier și fixați firul vehiculului.

2.Nazhivit șuruburile de disc de frână

cadran ecartament 3. Locul de aproximativ 5 mm de marginea exterioară a discului de frână și măsurați bătaia fusului discului.

Limita runout: 0,06 mm.

4. Dacă bătaia fusului discurilor de frână depășește valoarea maximă admisibilă, efectuați o corecție după cum urmează:

• Aplicați un semn cu creta pe un butuc de roată și a discului de frână într-un loc în care bătaia este mai mare.

• discul de frână, apoi se pune cu cadran așa cum se arată în figură și măsurați jocul axial prin deplasarea butucul roții în direcția axială. Backlash ar trebui să fie absent.

• Dacă jocul axial are loc pentru a scoate ansamblul butucului și Ciolan pentru testarea fiecărei părți.

• În cazul în care jocul final este corect, reinstalați discul de frână într-o poziție diferită și din nou pentru a verifica ritmul cardiac.

• După instalarea unui nou disc de frână este nevoie de un disc abraziv, pe strung speciale auto. Dacă nu efectuați, ca bătaia fusului depășește limita, ceea ce duce la vibrații intense.

• Când folosiți un strung trebuie să instalați mai întâi șaibă plat M12 pe șuruburi ale discului de frână, așa cum se arată în figură, și apoi instalați adaptorul. Dacă instalați adaptorul fără șaibe, discuri de frână pot fi deformate din cauza calității proaste de măcinare.

• discuri de frână cu nisip montate în diagonală și strângeți cu atenție la 100 de nuci Nm. Dacă nu folosiți nuci sau de cuplu nu este așa cum este specificat, discul de frână poate fi deformat din cauza vibrațiilor.

5. În cazul în care ritmul cardiac după permutări de antrenare nu sunt normale, înlocuiți discul de frână sau rasshlifovat său strung mașină nouă de construcții ( «MAD, DL-8700PF» sau echivalent).

Verificați de frână cu tambur de frână tampoane

• Dacă este necesar, înlocuirea plăcuțelor de frână pentru a înlocui ambele pad la stânga și la dreapta roților pentru a preveni retragerea completă a vehiculului în timpul frânării.

• În cazul în care diferența în grosimea plăcuțelor de pe dreapta și stânga părțile laterale este semnificativă, verificați starea pistoanelor de lucru și a cilindrilor de reglare știfturi ale mecanismului de frânare.

1.Snyat tambur de frână.

2.Izmerit grosime de garnitură de frână în zonele cele mai expuse.

Grosimea nominală a garniturii de frână: 5.0 mm.

Grosimea maximă admisibilă a plăcuței de frână: 1.0mm.

3.Please înlocuiți plăcuțele de frână în cazul în care grosimea este mai mică decât suprapunerea maximă admisibilă sau în cazul în care există o uzură neuniformă.

A se vedea, de asemenea:

• Verificați discul de frână. ... Verificați discul de frână ATENȚIE! Frânele cu disc trebuie să fie menținute în limite acceptabile ale serviciului, în scopul de a menține performanța de frânare normală ...
• Verificați discul de frână AVERTIZARE Pentru a menține funcționarea normală a parametrilor de frâne cu discuri de frână trebuie să fie în toleranțele operaționale. Înainte de a ...
• Verificați supapă - Verificarea supapei de control - limitatorul de frână (vehicule fără ABS) supapă 1. Verificați dacă lungimea arcului - forța de frânare ...
• Dezasamblarea și reasamblarea față ... dezasamblarea și reasamblarea Locurilor față de frână cu disc ungeți dezasamblarea și reasamblarea NOTĂ: Dacă este necesar, demontarea discului de frână ...
• Demontare, instalare ... îndepărtare, instalare forțelor de frânare distribuitor supape 1.Snyat de demontare și montare a suportului de arc (1) cu un angrenaj (2) de pe suportul ...

(Încă No rating! Votează te rog.)