Verificarea funcționalității sistemului de stabilitate a cursului de schimb

În scopul de a utiliza cu pricepere opțiunea ESP, trebuie să știți cum funcționează sistemul ESP? În timpul unei situații de urgență ESP compară parametrii mișcării mașinii la un șofer. În cazul în care un conducător auto comite acte nu corespund parametrilor reale de circulație, sistemul ia în considerare situația ca incontrolabilă și merge la locul de muncă.

Pentru a stabiliza mișcarea vehiculului în următoarele moduri:

• frânarea roților
  
• Modificarea unghiului de rotație a roților din față în cazul în care autovehiculul este echipat cu un sistem de direcție activ, precum și pentru a schimba cantitatea de cuplu
  
• Schimbarea gradul de amortizare amortizoare, în cazul în care autovehiculul este echipat suspensie adaptiva
  

Snubs are loc treptat, mai multe cicluri. La început presiunea crește în sistemul de frânare, atunci este reținut și este resetat.

PAC se poate schimba cantitatea de cuplu, în cazul în care:

• Schimbați poziția pedalei de accelerație
  
• Schimbați modul de injecție de carburant
  
• Schimbarea contactului modului puls sărind peste
  
• Modificați sincronizarea aprinderii
  
• Nu schimbi treptele de viteză în caseta „automat“
  

Funcții suplimentare ale sistemului

PAC pot avea opțiuni suplimentare:

• Sistem de frânare hidraulic
  
• Prevenirea coliziunilor și rollovere. În cazul unei amenințări de răsturnare această funcție pentru a stabiliza și de a îmbunătăți situația. Pentru acest sistem reduce accelerația laterală, reducând cuplul motorului și de frânare a roților din față. Presiunea de frânare activă în sistem va oferi o oportunitate de a crea o presiune suplimentară. Această opțiune este setată în principal în mașini, în echipamente care include funcția de tempomatului. În cazul unui sistem de coliziune amenințare furnizează un semnal sonor și vizual în cazul în care apare o situație critică, sistemul pompează presiunea din ansamblul frânei. Ca rezultat, pornește automat pompa de retur.
  
• Stabilizarea vehiculului, în echipamente care are o bară de tracțiune. Într-o situație dificilă, sistemul va preveni pendularea remorcii atunci când vehiculul este de frânare, precum și a reduce cuplul.
  
• Creșterea eficienței sistemului de frânare în timpul încălzirii se va elimina lipsa de coeziune dintre plăcuțele de frână și discuri, care are loc în timpul încălzirii. Presiunea de acționare de frânare va crește și mai mult.
  
• Eliminarea umezelii de pe discurile de frână. Operațiunea începe atunci când vehiculul se deplasează cu o viteză de 50 km / h. Conturul roților din față pentru o perioadă scurtă de timp, presiunea este crescută. Rezultatul este un separeu se potrivesc plăcuțele de frână la discuri, permițând umezelii să se evapore.
  

Toate aceste funcții sunt furnizate, de obicei ca un plug-in și add-on-uri la sistemul de bază.

Cum de a verifica sistemul ESP?

Verificați sistemul este destul de simplu. De exemplu, atunci când un viraj ascuțit trebuie să funcționeze senzor de accelerație unghiulară, care blochează începutul axului antiderapant din spate. Imediat la unitatea de control ar trebui să primească comanda, conform căreia alimentarea cu combustibil începe să scadă. Dacă aceste acțiuni nu vor fi de ajuns, lucrarea intră în sistemul ABS, care încetinesc roata din față exterior. În plus, mașinile echipate cu „automat“ cu control electronic, sistemul ESP poate efectua PPC de ajustare. În acest caz, se va trece la o treaptă de viteză inferioară, sau a comuta la „modul de iarnă“, în cazul în care autovehiculul oferă această opțiune.

În cazul în care sistemul nu funcționează?

Care ar fi un mare și util și nici nu ar sistem, acesta nu va funcționa dacă:

• dimensiunea roții nu coincide cu cel specificat și recomandate de producător
  
• Presiunea în anvelope nu este OK
  
• Anvelopele au prea mult uzura pe ele sunt escoriații profunde în mod clar vizibile și caneluri
  
• instalat lanț anti-alunecare RV
  
• Piese de operare și componentele motorului nu îndeplinesc standardele, sau au defecte mari și defecte
  
• Slăbit prin suspendarea mașinii
  

Principalul avantaj al sistemului ESP este de înaltă fiabilitate și securitate. Cu acesta, conducătorul auto nu trebuie să aibă abilități de conducere extremă. El nu a trebuit să se gândească, cum să se rotească volanul. Sistemul în sine alege modul optim și în condiții de siguranță în viraje.

Cu toate acestea, posibilitățile ESP nu sunt nelimitate. Ea nu a fost în măsură să prevină situațiile periculoase totul. Cu toate acestea, legile fizicii nu va lasati pacaliti. Deci, asigurați-vă că pentru a păstra în vedere faptul că, chiar dacă sistemul și reduce riscul de a fi implicat într-o situație complexă de urgență, aceasta nu scutește șoferul de responsabilitatea pentru comportamentul lor pe drum.