Verificarea bobine de aprindere

In timp ce ingheata, face un al doilea contact în pistonul seringii. Gaura acului penetrant pentru sârmă de 1,5 metri pătrați. mm pentru sârmă introdus dens. Cauciuc siliconic face, de asemenea, o gaură pentru firele și taie un pic din lateral pentru a permite aerului să treacă.

Pe de altă pălărie face, de asemenea, o gaură pentru firele și introduceți-l acolo. SHVVP cositorite sârmă conectarea a două fire împreună - unul conectat la un minus, pe a doua bobină de antrenare. Lungimea ochiului.
Gaterare excesul bucata șurubului și taie excesul de sârmă pistonului.

Colectionez, du-te pentru a verifica.

Verifică convenabil pe primul și al doilea cilindru - vă puteți accesa cu crawlere la conectorii injectoare de benzină fără a îndepărta galeria de admisie (în special pe cap din dreapta). În consecință, bobina spate verifica pe primul cilindru și al doilea front.

Conectori benzină injectoare prima și a 2 cilindri

Având în vedere că prima bobină terminat, am pus-o pe locul al doilea, un al doilea terminal conectat la primul - la toate duzele nu trage conectori
Bobinele de pe cap dreapta pare să fie în ordine - în mod clar nu pătrunde, doar mesh la tensiune maximă. Am pus bobina în loc, a pus pe conectorul de pe duza, virați la stânga la cap.
Aici, mazafaka, foarte incomod și fierbinte pentru a îndepărta conectorul de injector al primului cilindru. Bit pokryahtev și pomateritsya, eliminat a făcut-o.

M-am retras într-un fel conector. Acesta interferează cu tub - a luat-o și a împins la o parte.

Verificarea bobinei.
Apoi a venit o surpriza sub forma de bobine cusute treia și a cilindrilor 5-a. Al treilea este cusut din vârful de cauciuc, iar a cincea dreapta de la Nissan pe pictograma Part Number))
Aceasta este a treia bobina cilindrului.