Venezia se află pe picioroange Permian - planeta comoara

douăsprezece etaje de la Veneția, scrisă de celebrul istoric italian TENTORI în secolul al XVII-lea, are următoarele linii: „Bunăstarea populației de la Veneția este asigurată de comerțul mondial și rezistența clădirilor buclate ale orașului pe insulele - Perm Karagayev“.
TENTORI spune că orașul este în valoare de aproape două milioane de aceste piloți. În cărțile secolului al XX-lea, numărul de piloți pentru un motiv oarecare a refuzat: „Patru sute de mii de piloți din laricele Ural din Evul Mediu timpuriu până în prezent greul sigur urs de palate și case Încet-încet în oraș lagună.“

Nu există nici o îndoială că au adus din țara Permian, altfel de ce ar fi copacii numit „Perm Karagayev“. La urma urmei, în sine, zada si inca creste in nordul Italiei, pe pinteni din Alpi, și astăzi din seva extract de zada, care din timp numit imemoriale „rășină venețiană“. Etnograful Leo Bankovsky a încercat să afle de ce în Veneția zada efectuate în ținuturi îndepărtate din Urali, și nu a folosit Alpine lui.
El a legat de doi factori: schimbările climatice și activitatea umană: „În timpul încălzirii moderată și două perioade foarte calde de zada xerothermic, sau, așa cum sunt numite în Siberia, listvyagah au fost puternic împinse înapoi stepe și păduri de foioase. În Europa de Vest, în loc de matrice o dată solidă de larice au fost insulele sale mici, multe dintre care, în secolul trecut, complet sau aproape dispărut complet, ca urmare a activității de construcții. Acesta este motivul pentru care deja în grămezi începutul Evului Mediu larice pentru construcția de la Veneția, a trebuit să fie importate din Urali în jurul întregii Europe ".

Dar modul în care au fost luate copacii? „În jurul întregii Europe“ - adică, prin Marea Baltică și Marea Nordului, ocolind Peninsula Iberică, prin Gibraltar în Marea Mediterană? indiciu neașteptat a fost găsit în lucrarea Sokolov „Educație venețiană colonială Empire“, publicat în Saratov în 1963. În ea, în special, se spune că, începând din secolul al XI, Veneția surprinde o poziție de lider pe Marea Adriatică, și în secolul al XIV-lea sub controlul său sunt cele mai importante comerciale și punctele strategice ale Mediteranei de Est. Un rol important în comerțul joacă regiunea Mării Negre.
Pentru a termina puncte de tranzacționare venețieni aici Sokolov numit orașul Kaffa, Soldayya, Tan, Astrakhan.
Și numai la sfârșitul secolului al XIV-lea, Veneția a reușit să alunge genovezi în vestul Mediteranei și să penetreze până la coasta de nord-vest a Europei. Este clar că, pentru a transporta negustorii venetieni larice au fost mult mai favorabile la Marea Neagră decât în ​​jurul valorii de Europa, mai ales ca acestea au fost în stare să scape dintr-o dată.

Un alt indiciu dă numele unei larice în Veneția - „Perm Karagai“. Perm - este clar că din Perm, un Karagai - așa-numitele larice limbi turcice. Acum, dintr-o dată cade în loc. vecinul sudic al Perm cel Mare a fost starea Bulgarilor Volga. comercianții bulgari, condițiile de tranzacționare cunosc bine, cumparat in Perm zada Excelent, apa adusă de ea la Astrahan.
După cum vă amintiți, acest oraș a fost menționat printre punctele finale ale negustorilor venețieni. Și aici se numește „Karagai“ vândut. A existat, de asemenea, un alt mod: în oraș pe Bulgars Kama, ci pentru că a fost o cale de teren la Kiev, și apoi Marea Neagră în apropiere.
Dacă vom transporta zada din regiunea Kama „în jurul valorii de Europa“, numele turcice apare nicăieri. Comerț ar fi plimbat prin Novgorod românesc și unele state din Europa de Vest. Există, de asemenea, o zada numită „Larix“.
Încă primi mental înapoi ceva de genul acum 1000 de ani. Chiar nu vom înțelege, patru sute de mii sau două milioane de barili de zada luate din paduri negustorii venetieni. Scara la momentul respectiv, cu privire la dezvoltarea tehnologiei, vehicule - gigant. Adăugați la faptul că distanța de la Veneția, unde și unde pământul nostru. Și aceste două milioane de patru sute de mii au fost duși la Veneția timp de câteva secole. Asta e mii și mii de barili pe an. Undeva aici pe râurile îndepărtate ale regiunii noastre Surd Vilva sau Kolynve, Urolke sau Colva localnici recoltate dimensiune special de zada si, probabil, foarte nedumerit, de ce, care are nevoie de copaci obișnuiți atât de mult, și-au dat, de asemenea, o marfă scumpă, atât pentru blănuri sau sare a acestuia.

Apoi totul sa dovedit pe râul Kama. Aici neobișnuit pentru comercianți localnici mărfuri au ... Bulgar
Dar, probabil, negustorii venetieni nu au fost limitate la faptul că a furnizat bulgarilor, ei înșiși au încercat să intre în locul unde „pomul vieții“ pentru orașul lor în creștere. Cum altfel pentru a explica faptul că prima carte din Europa, în cazul în care acesta a fost aplicat regiunea Kama de Sus, a fost elaborat în 1367 de Francis venetieni si Dominic Pitsigani. Orice ar fi fost, până astăzi rămâne un mister, atât în ​​Veneția acum aproape o mie de ani a aflat că a fost în zona noastră este în creștere atât de necesară pentru arborele lor. Poate că au auzit unele informații din timpul Imperiului Roman. Când Troyan împăratul de la începutul secolului al II-lea, construit de pod larice importate peste Dunăre. Scheletele au distrus podul cu dalta doar în 1858, după 1150 de ani.
Nu numai Veneția cumpărat Perm larice cel Mare. Timp de mai multe secole, întreaga flota engleză a fost construit din zada, exportate din portul Arkhangelsk. Și o mare parte din ea a fost din Kama. Dar, din moment ce cumpără-l în Arhanghelsk, a fost numit larice în Anglia, la inceput mai des „Arhanghelul“. Au existat, cu toate acestea, alte nume: "rusesc", "siberian", "Ural". Dar, pentru un motiv sau altul, „Perm“ nu este numit.
Chiar și mii de ani în urmă, nomazii de stepă și locuitorii țărilor civilizate a condus acest copac pentru mii de mile. Acesta a fost întotdeauna folosit în cazul în care cea mai mare grijă de eternitate. Zada construit de bază morminte pentru locuințe preistorice buclate, suporturi pentru poduri si multe altele. Astăzi, ca o amintire a slavei trecut a laricele Permian, erau nume de locuri - numele satelor și cătune Karagai.

PS. În 1827, de exemplu, După ani de 1000-1400, unii piloți au fost chestionate. La sfârșitul puterea lor se spune că o grămadă de zada pe care se bazează parte sub apă a orașului, ca și cum pietrificat. Lemnul a devenit atât de tare încât securea, și a văzut abia-l ia.