Vehicule cu senile „vezdik“
Vehicule cu senile "Vezdik" construit satul Luqman Garayev Tatarstan lui Omar. Site-ul pe forum pentru „Lunohodov.Net“, el împărtășește experiența sa în avtosamodelki de construcție sub pseudonimul „Luqman“.
Teren accidentat cu vehicul să fie foarte rapid și agil. A fost construit în șase săptămâni.
Caracteristici tehnico-tactice:
Motorul de VAZ-21011.
Cutii de viteze din VAZ-21011.
axul din spate al VAZ-21011.
Butucul VAZ-21011.
tracțiune pe spate, rotirea diferențială.
Corp, șasiu, de casă Caterpillar.
Donator a servit ca VAZ-21011, cu șutul său motor.
Donator pentru toate tipurile de teren vehicul.
Sudate la rolele axa de bază.
Partea din față a cadrului vehicul de teren.
Partea inferioară a carcasei este sudat.
Pupa montate pe puntea din spate a mașinii VAZ-21011. Osie privaren.Most inversat și folosit ca master și ca mecanism de întoarcere către etrierul de frânare și diferențial.
Ciorapi bridge sudate în coca navei.
Fuselajul se ridică pe volan.
La centrul osiei din spate fixat la frânele cu disc etrierului.
roți de sprijin stau pe axa și sunt fixate rigid la coca navei.
Barca este întărită în formă de tub.
Angrenajul principal este asamblat în carcasa axului.
Mecanism idler tensiune.
Truckee cu dinți de ghidare sunt gata de asamblare.
Mecanismul de tensionare este sudat la coca barca.
tensiune Track este în același timp, pe ambele părți.
Motorul a avut locul său.
Idler simultan va sprijini roata.
Etrier de frână este montat pe butucul roții de antrenare.
Barca pe roți și putem merge în garaj.
Sistemul de răcire colectat la carcasa roverului.
Piesele sunt realizate din tuburi profilate. capete de pantofi încrețită pe dispozitiv special.
Tăiați carlinga caroseriei VAZ-21011 pentru instalarea pe toate tipurile de teren vehicul.
Cele mai consumatoare de timp, în jurul acestui ansamblu de vezdehodostroenii gusenitsy.Gusenitsa merge pe o bandă cu două straturi. Grosimea unuia bandă de 50 mm, iar celelalte 70 mm.
arborele cardanic se conectează puntea din spate, iar cutia de viteze.
Baza pinionul de antrenare este sudat. Înălțimea dintelui este de 50 mm, distanța dintre dinți de la bază 55 mm, 40 mm în verhushki-. Acest lucru este suficient pentru a repara dinții tăiate din anvelopele din spate MTZ Șuruburi panglică M12.Truba 320 mm în diametru este învelit de 5 mm.
Puteti vedea că omida se întâmplă două straturi ale benzii transportoare.
Caterpillar îmbrăcat cu trenul de aterizare.
Vehicule cu senile „Vezdik“ după asamblare și vopsire.
După rularea modificate umeri ratio pe controlul pârghiei de întoarcere. A fost 1: 7, a fost 1:16, ceea ce a facilitat controlul ATV.
La următoarea pokatushki bătut capacul de plastic de pe cilindrul de ambreiaj, astfel încât toate viitorul-a pus doar capace metalice.
Cilindru cu un dop.
Plastic conectează direct cu privire la eliberarea.
Pentru a pregăti pentru iarnă și a făcut lama pentru curățarea zăpezii, setați a doua cutii de viteze.
Am modificat un vehicul pic și tot-teren.
A apărut lamă pentru curățarea zăpezii.
