Vehicule comutator de presiune motorină ( „Gazelle“, etc), în cazul în care află, ceea ce este necesar este
Specificitatea și performanța senzorului pe vehiculele GAZ
Mașinile de familie GAZ folosit un singur tip de senzor mecanic s acestei specii. Marcajele sale - MM358. Ca echipament suplimentar pentru această unitate, există un indicator care informează șoferul despre starea actuală în sistemul de ungere. Pointerul poate fi instalat în cabina și în compartimentul motorului.
Specificitatea dustroystva MM358 considerat design: membrana este fixat cu elementul de împingere. Deoarece senzorul reliefează element de reostat înfășurare este formată din sârmă nicrom. presiunea uleiului impinge diafragma, și, prin urmare, modificările de presiune și glisierele care cooperează îndeaproape reostat plăgilor. În funcție de presiunea sistemului în caracteristicile de culisare se strecoara în sus sau în jos (datele transmise imediat la indicatorul) în cazul în care presiunea critică, cabina se aprinde lampa indicatoare sub forma unui ulei roșu poate.
Senzorul și MM358 în gazul are următoarea parametrilor de lucru:
linia de tensiune - 12 V;
curent nu mai mare de 0,15 A;
Gama de dispozitiv presiuni de lucru - de la 0 la 6 kg / cm;
rezistență la ieșirea în absența presiunii de lucru - de la 159 la 173 ohmi;
fir de plante ¼ inch;
conectarea prin șurub M.
Locație DDM în „Gazelle“ și alte mașini ale acestei familii
Familia de automobile GAZ găsi DDM, pur și simplu datorită specificității conexiunilor sale. Dacă deschideți capota si uita-te la mecanismele de mai sus, atunci partea din dreapta sus puteți vedea DDM direct deasupra blocului motor.
Gazul este utilizat, uneori, două tipuri de dispozitive. una arată presiunea actuală din sistem, în timp ce celălalt realizează funcția de transfer a semnalului în interiorul condiției de presiune critică. Doi senzori la pokazometr lămpii și înșurubat într-un teu care este conectat la capul cilindrului. Aparatul este montat imediat după termostat.
Verificați senzorul de presiune a uleiului cu propriile lor mâini
Dacă în timpul deplasării în cabină este distribuită în mod neașteptat sunet de alarmă ascuțite, iar lampa se aprinde pe panoul de bord, acest lucru poate fi cauzata de o varietate de motive:
în jos nivelul de ulei;
purta inserții în lagăre ale arborelui cotit;
funcționarea incorectă a dispozitivului de pompare;
DDM a eșuat sau există un circuit în cablajul acestuia.
De îndată ce semnalul apare ca un lubricator, trebuie să opriți imediat motorul și se va opri. Primul lucru pe care, desigur, trebuie să verificați nivelul uleiului de motor - este foarte posibil ca senzorul este declanșat din cauza lipsei de lichid de lubrifiere în sistemul motorului. În acest caz, va trebui să toarne cantitatea potrivită de ulei, și puteți porni motorul și merge mai departe.
Cu toate acestea, în cazul în care cauza semnalului a devenit DDM nevoie pentru a diagnostica defecte. Proprietarii GAZ face bine doar cu această procedură.
Procedura de inspecție
Deschideți capota, găsiți locația fixarea senzorului.
Deșurubați dispozitivul și conectați-l la manometrul.
Adaptor manometru conectat la mufa senzorului.
sârmă calibrată la sol conectat la pământ a vehiculului.
Aceasta necesită utilizarea de sârmă suplimentare: bec cu LED-uri de sârmă sau la borna „+“ de pe acumulator și pentru a închide pe senzorul de contact de sârmă. Unitatea de Lumina se va aprinde.
Apoi va trebui să porniți motorul.
apăsând ușor pedala de accelerație, trebuie să rev motorul. Odată ce se creează o presiune 1,2-1,6 bar (motopropulsoare pe benzină) sau 0.7-1.05 bar (unități diesel), dispozitivul de lumină trebuie să se stingă. În cazul în care lampa / LED aprins resturile chiar și la presiune ridicată în sistem este unitatea de defect.
Aceasta trebuie să crească viteza la 2 mii de rot / min. Uleiul trebuie deja cald la 80-90º C, astfel încât presiunea sistemului nu trebuie să fie mai mică de 2 bari. Dacă indicatorul manometrului este mai mică, înseamnă că uzura severă masina de rulmenți ale arborelui cotit: el este senzorul normal.
Cum să înlocuiți senzorul de presiune singur
Înlocuirea DDM asupra familiei mașini GAS - este destul de simplu operație. Locația convenabilă a dispozitivului în compartimentul motorului pentru a demonta senzorul nu a reușit și înlocuiți-l cu unul nou nu va fi dificil. Singura nevoie să aștepte până când aparatul sa răcit, ca pe piesele de metal fierbinte pot arde serios mâinile.
Înlocuirea DDM GAZ implică demontarea și montarea a două dispozitive: atât senzor și senzor de alarmă, care este indisolubil legat de ea.
Pentru a efectua instrumentul de înlocuire trebuie să fie pregătite în avans:
Cheie 17;
Cheie 22;
Efectuarea unei trepte algoritm de înlocuire GAZ DDM după cum urmează:
Deschideți capota mașinii.
Desfaceți șurubul cu fire de atașare șurubelniță pentru a contacta senzorul.
În mod similar, deșurubați firul de la recuperatoare Signa, care emite o comandă către panoul de instrumente în compartimentul pentru pasageri.
Cheia 17 deșuruba senzor.
Cheia 22 este deșurubat senzor -signalizator.
Apoi, două noi dispozitive sunt inserate în plantare prize, se recomandă să se aplice conexiuni pre-filetate de etanșare.
Firuri conectate la senzorul de m prin înșurubarea șuruburilor de fixare.
După înlocuirea necesitatea de a porni motorul și verificați performanța de noi dispozitive.
În cazul în care o scurgere de ulei a fost descoperit, este necesar, din nou, pentru a strânge conexiunea.
Conducătorii auto GAZ poate servi bine mașina lui fără a merge la stația de serviciu. proiectarea de mașini GAZ este destul de simplu, astfel încât șoferul nu va trebui să raft creierele lor deasupra locului unde una sau alta unitate și cum să efectueze repararea sau înlocuirea acestuia. DDM - unul dintre cele mai proeminente elemente din gazele de compartimentul motorului. Prin urmare, diagnosticarea și înlocuirea ei nu necesită cunoștințe și competențe specifice conducătorului auto, dacă este necesar.