vehicul refinisare Grosime - ca o măsură a stratului de vopsea

Acum, oamenii sunt din ce în ce cumpără mașini. Nu contează b / y sau un dealer auto, pentru că este mai puțin adevărat - numărul de accidente va crește numai. De aceea, înainte de a cumpăra o mașină, asigurați-vă că dacă autovehiculul este într-un accident. Noi încercăm să înțelegem ce grosimea stratului de vopsea, ceea ce sunt ei și cum să-l folosească.

Dispozitiv pentru măsurarea grosimii stratului de vopsea al vehiculului

Grosimea LCP este un dispozitiv electronic care măsoară grosimea părții metalice a caroseriei. De fapt, orice ecartament grosime masoara distanta de la senzor la baza de dvs. părți ale corpului proprii.

Tot corpul din fabrică au aceeași grosime oțel cu umplutură și vopsea. Este în intervalul de la 100 la 140 microni. Astfel, în cazul în care, de exemplu, aripa a fost rupt, 1-2 milimetri nou chit pe ea deja exact acolo că instrumentul poate fi calculată fără probleme.

Cel mai simplu distanțierul include un magnet permanent convențional și săgețile care sunt interconectate mecanic. Atunci când se apropie de o parte de metal începe să se abată, și mai aproape de metal de magnet, cu atât mai mare deformarea. Principalul dezavantaj al unui astfel de dispozitiv - o sensibilitate scăzută, dar poate da o garanție pentru a detecta „strat suplimentar de“ umplutură sub vopsea.

Formulare Grosimetri - ET-14 sau IT-01

Practic, toate instrumentele de măsurare a grosimii de principiu de lucru diferite. Acest lucru poate fi un dispozitiv bazat pe senzor Hall, precum și cele care funcționează pe principiul inducției electromagnetice. Toate aceste dispozitive au o sensibilitate mai mare, cu toate acestea, nu funcționează bine în frig.

Convențional, toate Grosime pot fi împărțite în două tipuri: cele care măsoară grosimea metalului cu LCP, iar cele care măsoară grosimea pieselor din plastic.

Am uitat să menționez mai mult, părțile cele mai afectate ale masinii - bara de protecție. Bara de protecție modernă realizată din material plastic, așa cum este bine cunoscut, inductive calibre convenționale grosimii magnetice și un astfel de material nu a putut fi măsurat.

Prin urmare, veni în ajutorul sonarului cu ultrasunete speciale. Principiul de funcționare se bazează pe revenirea semnalului reflectat. Acesta măsoară timpul în care el a fost capabil să se întoarcă, și pe baza acestor parametri, afișează informații despre grosimea capacului barei de protecție.

În plus față de materialele plastice, multe părți ale vehiculului și pot fi realizate din aluminiu. Știm cu toții că aluminiul nu are proprietăți feromagnetice și pentru măsurarea grosimii acestuia trebuie să fie altceva. Vine pentru a ajuta la un dispozitiv special, care aduce în curenții turbionari materiale. Aluminiul este mai aproape de electrozii dispozitivului, cu atât mai puternic curenții și semnal, prin urmare, mai mare.

Mai jos, oferim o trecere în revistă a celor mai renumite gabaritele de grosimi mici.

• indicator de măsurare a grosimii. Acest dispozitiv este numit și nu a suferit nicio modificare încă din perioada sovietică. Aparatul este ușor de detectat Consiliul de administrație al barei, dar foarte nepăsător sa distins în studiul înlocuit ușa. Ea se bazează pe principiul de acțiune al unui magnet convențional cu o săgeată care nu merită prea multă încredere. Cu toate acestea, avantajul unui astfel de dispozitiv este că acesta poate funcționa în orice vreme. Prețul unui astfel de dispozitiv, respectiv, modeste - doar 400 de ruble.
• IT-01. Acesta este instrumentul mai precis, care are un built-in LED-uri, precum și o lanternă, care va ajuta să exploreze părțile ascunse ale corpului vehiculului. Nu-i rău să identifice defectele ascunse ale corpului, dar are un dezavantaj foarte bolnav - sună la capătul dispozitivului, care poate zgâria cu ușurință corpul într-un studiu detaliat. Cu toate acestea, se poate detecta cu ușurință și de a rectifica rack de ușă înlocuit. Prețul unei astfel de ecartament grosime nu depășește 3000 de ruble.
• ET-14. Destul de un dispozitiv profesional. Ea are multe caracteristici utile, printre ele - memoria este capabil de a stoca măsurătorile pentru transferul mai târziu la un PC prin port USB. Dispozitivul poate identifica cu ușurință și de a schimba ușa, și rack defect. În plus, bine ia, și piese din aluminiu. Cu toate acestea, îi lipsesc instrucțiunile din Rusia, pentru că modul în care se configurează un astfel de dispozitiv ar fi foarte greu fără ea. Prețul de emisiune: 6.000 de ruble.

Desigur, instrumente mai sofisticate și precise sunt mult mai scumpe și se poate ajunge la o valoare destul de bun b / o mașină. Ne-am bazat pe motociclistul mediu simplu, care își pot permite cu ușurință una dintre cele trei opțiuni prezentate.

Instrucțiuni privind modul de utilizare a unui LKP lera

Mai întâi porniți dispozitivul și așteptați până când ecranul o inscripție specială «run» apare. Aceasta înseamnă că distanțierul este gata de utilizare. Cu toate acestea, atunci când consideră că instrumentul măsoară diferența în grosimea LCP, acesta trebuie mai întâi să fie calibrat. Acest lucru înseamnă că el trebuie să măsoare mai întâi grosimea LCP, care ar trebui să fie un standard pentru caroserie de mașină, și numai atunci, măsurăm mașina dreapta.

Calibrarea se realizează printr-un ansamblu special, care include un eșantion de grosimea necesară de noi. Set pentru calibrare costă aproximativ 500 de ruble. Odată ce dispozitivul este configurat, poate începe să utilizeze.

Atașați un șubler la caroseria vehiculului, la un unghi de 45 de grade cât mai aproape posibil. De altă parte, țineți capătul dispozitivului. Măsurătorile sunt efectuate la punctele între care trebuie să fie de maximum 20-30 de centimetri. Punctele trebuie să fie imaginar.

Imediat este de remarcat faptul că diferența de 10-15, și poate chiar 20 microni - aceasta nu este o reparații auto. Este doar eroarea obișnuită a dispozitivului și tremurul nostru natural, din păcate, că nu ne putem lupta atunci când a avut loc lung gabaritul grosime. Această diferență începe la 150 microni și mai sus. Este pur și simplu poate însemna că autovehiculul este supus la pictura suplimentare.

Mulți șoferi cred că indicatoarele de grosime nu se pot efectua măsurători precise în frig. În parte, acest lucru este corect, dar cu condiția ca dispozitivul să fie zăcut toată ziua într-o mașină rece. De fapt, dispozitivul poate încălzi mâinile și timp de 10 minute pentru a efectua măsurarea în condiții de siguranță, chiar și la o temperatură ambiantă de aproximativ 20-25 de grade Celsius. Prin urmare, îngheț nu este un obstacol, chiar și dispozitive electronice.