vehicul de economii benzină

Și în munți, puteți conduce economic. dacă învățați cum să se deplaseze în mod corespunzător și de a folosi unelte forța de inerție a mașinii. Atunci când conduceți pe teren muntos și deluros în special motor utilizează mult mai mult combustibil decât pe drum plat. Acest lucru se datorează două motive: este mai mică presiunea atmosferică și nevoia de cățărare.

Odată cu creșterea altitudinii locație presiunea atmosferică este redusă, prin aceasta deteriorând umplerea amestecului combustibil a motorului, iar aceasta, la rândul său duce la o scădere a puterii sale. Cum ar fi 3-4tys înălțime. puterea motorului de metri este redus cu 25-30%. Acest fenomen este, din păcate, conducătorul auto nu poate rezista. Cu toate acestea, ea poate, cu ajutorul tehnicilor de conducere corespunzătoare pentru a reduce la o pierdere minimă de putere pentru a depăși obstacolele.

Înainte de a ridica, în cazul în care nu este prea abrupt, aceasta ar trebui să accelereze masina, datorită energiei cinetice stocată pentru a depăși creșterea în transmisia directă. Ar trebui să meargă în jos, folosind inerția vehiculului, în cazul în care panta nu este prea abruptă și acolo lângă rândul său, și de condițiile atmosferice și de drum nu interferează cu mașina de siguranță a Congresului. În cazul în care calea de una după alta ascensiuni și coborâri, ar trebui să fie, de asemenea, consecutiv aplicată la creșterea de accelerare a vehiculului și apoi coborâre liberă în jos forța de inerție. Atunci când această creștere a consumului de carburant în timpul accelerării vehiculului și alpinism deal este parțial compensată de obturator. În cazul unei creșteri abrupte rugați să schimbai vitezele la o mai mică, ca nu cumva să fie o reducere semnificativă a vitezei înainte de a intra în partea de sus a ascensorului. Astfel, este necesar să se deplaseze în treapta întâi și în continuare a cheltui energie pe dispersarea mașinii înainte de a se ridica. Mutați în jos o coborâre abruptă trebuie să fie lăsat liber cu frâna de motor, deoarece frâna nu poate suporta singur sarcina.

Recomandările de mai sus pot fi utilizate cu drumuri bune și de condițiile atmosferice. În cazul în care vizibilitatea este limitată din cauza virajelor sau ceață, iar drumul este alunecos, și trebuie luate toate măsurile de precauție.

Tatăl meu, când el ma învățat să conduc o mașină a dezvăluit câteva secrete despre cum să facă, astfel încât consumul a fost mult mai mic, m-am gândit că toate acestea este un nonsens, dar prețul benzinei a crescut, a decis să ia sfatul. Este într-adevăr eficient.

prețurile de benzină modern într-adevăr te face să se gândească la modul de a salva chiar și un litru de benzină suplimentar. Prin urmare, toate sfaturile profesioniștilor încerca să ia în considerare și se aplică. Iar sfaturile prezentate aici merită o atenție și aplicarea lor obligatorie.

Amintiți-vă, de condus economic pornește de la pornirea motorului economic, nu prea cald pentru o lungă perioadă de timp, nimeni nu are nevoie, și pas pe gaz, atunci când motorul se încălzește prea mult inutile, deoarece benzină odată ce va arde. Treci sub un fel cu primul, dar du-te direct la al doilea, al doilea nu este, de asemenea, necesar să ne oprim asupra acestor două viteze, cel mai mare consum de combustibil. Toată mișcarea încerca să păstreze aceleași limite de viteză, semafoare și competiții sportive Nu există. Da, și atunci când se apropie lumina de trafic, vom vedea că mai multă lumină roșie, dar am înțeles că în curând nu va fi verde, este mai bine să încetinească puțin și conduce la viteze reduse, astfel încât să nu se oprească complet, iar atunci când semnalul de enable pentru a merge mai departe. Oprește-te și începe traficul - e este, de asemenea, dușmanii de moarte ai economiei de combustibil. La selectarea unui traseu mai optim ar trebui să ia în considerare faptul că, uneori, un drum lung, dar fără semafoare și semne de prioritate vor fi mai economice decât de echitatie pe drum scurt și stând în blocaje de trafic.

Ai nevoie pentru a da mai mult gaz necesar pentru a menține viteza, nu peregazovyvat și nu pentru a ajunge la punctul în care aparatul începe să urle cerând o tranziție într-o altă treaptă de viteză. În opinia mea, mai mult de economia de combustibil a fost cel mai bun, trebuie să învețe cum să folosească în mod corespunzător pedala de ambreiaj, și nu este o glumă, pentru că de multe ori șoferii, în imposibilitatea de a da drumul ambreiajului compensa lin pentru lipsa cedand sale la gazku excesivă, astfel încât motorul nu este oprit. In timp ce este nevoie să dețină impulsul pentru autoturisme diesel la nivel de 2-2500, la benzină 2,5-3 mii de conducere, totul de mai sus vor beneficia de economia nu merge. De asemenea, este de dorit într-un mod mai mic de a utiliza aer condiționat, ferestre și trapele. Pentru a te stimula la un condus mai economic, puteți doustanovit, de asemenea, de pe computerul dvs. călătorie masina care va calcula tot timpul și le amintesc de nivelul de combustibil, iar conducătorul auto este mental ton în economii.

Reglarea scaunului șoferului.

Călare pe gheață.

discuta ↓

Bine, un sfat bun, în parte, pe cât de repede pentru a dezgheța miracolul rezervorului de lichid. Ei bine, dacă aveți LCD lângă un parc subteran.

Când nu am avut timp să se schimbe înghețul de fluid și a lovit dramatic - 10, pe care eu nu pot salva. A încercat să se încălzească motorul: atunci când parcat lichid razmerzae.

Foarte frecvente, din păcate, în frig. Cel mai adesea, așa cum se spune în articol, banal uita sa egalizeze temperatura si au inghetat. Aproape toate joint-venture.

Pentru a aprinde un foarte importante fire de înaltă tensiune. Deci, dacă observați imediat că motorul începe să vibreze și troit, trebuie doar să sune alarma și prov.

Antiploaie solutie inseamna bine. Îmi amintesc, că nu a fost de groază pură cu lobovuhu o dată ploaie, de întuneric, astfel chiar și smoală, și apoi altul și frecat-o jumătate de zi.

Destul de o problemă gravă, care poate aduce probleme serioase. În particular, apa este motoarele diesel teribil, există chiar și o cantitate mică poate fi de peste.

Destul de o problemă comună, nu este nou. Mulți ignora acest lucru și schimba filtrul atunci când mirosul devine praf într-adevăr de nesuportat.

Pe motor rece nu bate la ușă, iar supapa hidraulică. Ei au auzit în mod clar - de sub capacul supapei se aude de apel de lumină alternativ.

La temperaturi scăzute, este posibil să se atașeze pur și simplu șorț termic sub capota la căldură în interiorul compartimentului motorului păstrat atâta timp cât posibil.