vaze de substituție PPC 2105, dezasamblare, iar aranjamentul circuitului

În 1979 fabrica de automobile Volga a început producția de VAZ-2105 - o modificare a familiei clasice. Acest model este un „lung-a trait“, deoarece producția sa a durat cea mai mare parte „clasice“ - 30 de ani. Este demn de remarcat faptul că, înainte de apariția acestui model, mai întâi de toate predecesorii acestei familii până în anul 1976 au fost completate cu o singură transmisie - chiar de la VAZ-2101. Din 1976, CPT-ul a fost actualizat, dar a fost destinat numai pentru VAZ-2106 și „Câmp“. Diferența principală dintre aripi într-o schimbare de viteză, în viitor, acest punct de control desemnat, cutia cu partea „ridicat“.

Pentru caseta VAZ-2105 din nou modificat, care afectează rapoartele de transmisie. Noul PPC a fost „intermediar“ de pe acest indicator dintre casetele din 2101 și 2106. Ulterior, a fost o cutie de VAZ-2105 și a lăsat-o pentru a finaliza toate mașinile de oțel, iar producția primelor două versiuni au oprit, și au existat două versiuni ale 2105-4 viteză și cinci trepte. De asemenea, schimbat în timp, iar indicele cutiei - în loc de 2105, ea a devenit etichetat ca 2107 și 21074 (5 stupa.).

dispozitiv CPR

În general, termenul caseta „modificat“ nu este în întregime adevărat, deoarece dispozitivul PPC VAZ-2105 cu 4 trepte este aproape nici diferit de aceeași cutie 2101. PPC 2105 - un aspect de trei arbore, cu Angrenarea constante și control manual. Punct de control extern „Kopeika“ și „Cinci“ pot fi distinse aproape exclusiv pe codul de producție pe cutia pachetului.

Transmisie Scheme Vaz-2105 cu 4 trepte prezentate mai jos, și nu este structural diferit de modificările 2101 și 2106

Deoarece cutia de VAZ-2105 este structural similar cu 2101, PPC și schema cinematică - la fel. Dar rapoartele diferă pe casetele din 2105, acestea sunt:

În ceea ce privește diferențele de aparat între casetele din 2105 și 2101, atunci acestea sunt reduse în principal, la un număr diferit de dinți pe diferite unelte de. Astfel, arborele intermediar este utilizat viteza de transmisie treapta 1 până la 14 dinți (15 - y 2 101), în care unghiul de înclinare a - mai mult. roată constantă cu ochiuri a arborelui are 28 de dinți (29 - în 2101). Folosit în arborele primar 18 roata dințată dinți (19 - y 2 101). Datorită acestor caracteristici, arborii cu angrenajele au două PPC liniște - nu sunt interschimbabile, dacă încercați să le instalați separat. Dar, în cazul înlocuirii complexe - un arbore primar împreună cu intermediarul, și toate unitățile de viteze, instalarea este posibilă. Referitor la arborele secundar, atunci modificarea 2105 diferă de la prima transmisie pinion ax 2101 (dinții au o pantă diferită, deși numărul de aceeași, ca și diametrul un pic mai mult).

Diferența dintre un manual cu 4 trepte și 5 trepte

După cum sa menționat, VAZ-2105 au fost finalizate în două cutii - 4 sau 5 viteze. În acest caz, baza pentru crearea unei cutii de viteze cu 5 trepte au versiunea 4-viteză și un pic de finalizat sale. Prin urmare, rapoartele de transmisie au pyatistupki la viteze a 4 sunt identice, dar adăugarea de viteză 5-I are un raport de transmisie de 0,82. Aceasta este, în această casetă drept și a rămas treapta a 4.

Să luăm în considerare în special diferențele de la chetyrehstupki pyatistupki pe VAZ-2105, și mai multe dintre ele:

• box 5 trepte foloseste mai multe checkpoint capacul din spate diferite, și în care angrenajul este plasat viteză cincea;
  
• arborele intermediar făcut alezaj filetat pentru montarea angrenajului 5 și vitezele din spate;
  
• prezența blocului de viteze treapta a 5 și sincronizatorul cu treapta marșarier, și un arbore secundar ușor scurtată;
  
• fixând spate viteză treapta intermediară axa y versiunea 5 trepte realizată piuliță;
• o ușor diferită de viteze de antrenare și de selectare a vitezei mecanismului;
  
• caracterizat prin asemenea comutare înapoi lampa senzor de viteză;

În ceea ce privește crearea unei cutii de viteze cu 5 trepte a fost baza unei versiuni cu 4 trepte, este posibil acasă de unul singur chetyrehstupku upgrade, care ar trebui să fie înlocuit, și adăugați aceste elemente constitutive ale CPT.

În ceea ce privește controlul CAT VAZ-2105, circuitul de comutare nu diferă de VAZ-2106, sau orice altă modificare la 4 trepte. Cutia de viteze cu 5 trepte pentru a permite acesteia din urmă rata este suficientă, în măsura dreaptă stick de viteze de deplasare și împingeți-o înainte, adică, în partea opusă a părții din spate a vitezei. Mai jos este prezentat circuitul de comutare ambele modificări CAT:

În general, PPC-2105 este un foarte fiabil si poate lucra o lungă perioadă de timp, fără nici o întreținere. În plus, ea are o mentenabilitate bună, și pentru a efectua reparații nu atât de dificil. Înlocuirea PPC 2105 se face de obicei în cazul scaunelor de uzură care poartă în carcasă, sau în cazul în care este deteriorat - defalcare, apariția de fisuri. În alte defalcări (uzura sau deteriorarea de roți dințate, rulmenți, arbori, și așa mai departe. D), restabilirea nod gestionează performanța prin înlocuirea elementelor rupte.
De asemenea, înlocuirea poate fi efectuată în cazul instalării unei modificări cu 5 trepte în loc de 4 trepte, în cazul în care nodul a fost dobândit în adunarea, în loc de numai acele elemente care permit modernizarea punctului de control vechi.

Dar, în orice caz - pe care îl înlocuiește, modernizarea sau repararea, nimic nu se poate face până la punctul de control este setat la auto. Nod în orice caz, trebuie să fie demontate, și trebuie să știe cum să eliminați caseta.

PPC de dezmembrare auto

De fapt, să demonteze cutia de viteze cu VAZ-2105 - operațiunea nu este foarte complicat și este foarte posibil să o facă pe cont propriu, cu doar un instrument de bază:

• Seturi de chei (roșcove, exacerbare) capete cu umplutură reversibile;
• șurubelniță;
• zdrențe;
• WD-40 mijloace;
• O bucată de lemn;
• Jack;

Scoaterea cutiei efectuate în mod necesar la gaura de observare sau viaduct - pe de altă parte nu este eliminat. Este demn de remarcat faptul că eliminarea tehnologia este identică pentru toate modelele acestui automobil - cu un manual cu 5 trepte sau 4 trepte, versiunea carburator sau VAZ-2105 injector.

Secvența de acțiuni este după cum urmează:

1. Instalați vehiculul pe o groapă, imobiliza underride lui picioare, caseta set neutru, dezactivați greutatea bateriei;
2. Prima parte a lucrării efectuate în cabină. Pentru a începe, scoateți aparatul radio și panoul de acoperire decorativ și orice altceva care este schimbătorului de viteze în apropiere. Apoi, trageți-maneta pentru a permite accesul la un dispozitiv de prindere. În timp ce țineți această stare, șurubelnița pentru a cârlig și scoateți pârghia de blocare;
   
3. Dezasambla manșonul de distanțare care blocare șurubelniță descleșta petale și contractabile sale;
4. Scoateți capacul de plastic din antera a pârghiei, care pe perimetrul său deșuruba șuruburile;
5. Urca sub vehicul. În primul rând demontarea sistemului de evacuare de automobile. Pentru aceasta okruchivaet toate elementele de fixare sale și țeava de eșapament deconecta de la galeria de evacuare;
   
6. Opriți arborele cardanic din cuplajul flexibil. Pentru comoditatea de coada unui jacking masina mica, astfel atunci când desurubarea elementele de fixare manivela arbore, oferind acces ușor la șuruburile. După ax omit în jos;
   
7. Scoateți demarorul;
   
8. Demontați ambreiajul din carter. În acest caz, cilindrul slave nu se elimina complet necesitatea, este suficient să se deconecteze de carter și la o parte;
9. Deconectați de la cablul vitezometrului de antrenare cutie și sârmă lămpii de mers;
   
10. Sub caseta set grindă de lemn, care va fi un suport pentru el, astfel încât ar trebui să alegeți lungimea corectă;
11. buloane deșurubează capacul de inspecție carcasa ambreiajului
    
12. Deșurubează piulițele CPT cruce din spate;
    
13. Verificați fiabilitatea unității de lagăr. După aceea deșuruba elemente de fixare ambreiaj de locuințe la unitatea de putere;
    
14. Țineți caseta de mână, folosind o șurubelniță și trageți bara de cap plat pentru a scoate stud de montare, dar acest lucru nu este suficient, de asemenea, trebuie să ne retragă pe deplin de arborele de intrare a discului de ambreiaj. În acest scop, care deține deja CPR cu ambele mâini, glisați înapoi cât mai mult posibil, și apoi omise.

Și apoi de înlocuire unitate deja produse, modernizării sau reparații. În ultimele două cazuri, de demolare se face CPR VAZ-2105, înlocuirea elementelor uzate, adăugând reductorului treapta a 5 și alte chestii.

Pentru a pune schimbătorul de viteze în loc, trebuie să efectuați acești pași în ordine inversă. Astfel, înainte de plantare cutie lubrifia recomandat strat subțire litologic arborele de intrare canelat a intrat cu ușurință placa de antrenare.

La instalarea din spate în cazul în care CPR nu se ajunge la locul, este necesar să se mute înapoi la spate, manivela ax și încercați din nou să-l pună. Poate fi necesar să faceți acest lucru de mai multe ori pentru a canelurilor arborelui aliniate cu fantele din disc.