vaze comutator 2108 dispozitiv de proiectare, testare și înlocuire
Comutator VAZ 2108 asigură generarea de impulsuri de control furnizate bobina de aprindere. Acest element este un echipament electric masina este un dispozitiv electronic, care asigură funcționarea normală a sistemului de aprindere fără contact a unui vehicul.
Această componentă electronică este un sistem de aprindere vehicul atașat la suprafață, este suficient de rezistent pentru a rezista la șocuri și vibrații ridicate sarcini care pot apărea în timpul funcționării mașinii. Într-un dispozitiv realizat realizări maxime posibile pentru protejarea componentelor electronice.
comutator Caracteristici
Schema comutator VAZ se bazează pe L497 cip care controlează ieșirea N-P-N-tranzistor. O caracteristică a cip este un factor programabil timp de recuperare de întârziere, care este important pentru fără probleme de pornire la rece unitatea de putere a masinii. O astfel de caracteristică a componentei comutator electronic permite accelerarea rapidă a vitezei arborelui cotit fără eșec în funcțiune, care asigură o forță motrice constantă a motorului.
Analogii care sunt folosite uneori în construcția comutatorului VAZ 2108, sunt KR1055HP1 KR1055HP2 cip, KR1055HP4. Cu toate acestea, aceste componente electronice se găsesc în proiectarea dispozitivului este rară. Principalii parametri tehnici ai dispozitivului:
- tensiune de funcționare optimă de 13,5 V;
- intervalul de tensiune pentru funcționarea normală a 6-16 V;
- curent de 7,5-8,5 A comutare;
- gama asigură scântei neîntrerupt de la 20 până la 7000 de rotații ale arborelui cotit.
Design-ul dispozitivului este proiectat pentru a fi utilizat în circuitele de la un singur capăt de alimentare cu energie pentru vehicule, în care organismul acționează ca un terminal negativ. Instalarea dispozitivului montat pe baza L497 cip se realizează pe un loc special conceput cu elemente de fixare standard.
Amplasarea dispozitivului este o partiție care separă compartimentul motor al mașinilor interioare sale. Dispozitivul este montat în compartimentul motorului. Conexiunile de comutare de circuit trebuie să asigure un contact sigur între unitatea de bază și caroseria mașinii. Dispozitivul este capabil să funcționeze în mod normal, la o temperatură de încălzire de 115 ° C
Verificați și înlocuirea dispozitivului
Efectuarea inspectarea și repararea unui sistem de aprindere fără contact a mașinii, pe care doriți să fie sigur de a testa funcționalitatea comutatorului. Pentru a testa acest dispozitiv trebuie la îndemână pentru a avea un set standard de instrumente. În plus, necesitatea de a controla lumina 12 V B.
Element de verificare completă se realizează pe un stand dedicat, care permite nu numai pentru a detecta prezența pulsului, dar, de asemenea, durata acesteia. Folosind o lampă de control face posibilă determinarea prezenței doar un impuls la testarea aparatului la domiciliu. Pentru a efectua verificarea operație de comutare este necesară pentru a efectua următoarele operații.
- Este necesar să se deconecteze de la bord mașinile de rețea. Acest lucru se face prin deconectarea borna negativă a bateriei de circuitul electric.
- Prin intermediul unei chei de pe bobina de aprindere №8 deconectată borna „K“ având un fir roșu-brun conectat la terminalul „1“ a plăcuțelor de contact ale dispozitivului de comutare.
- sârmă se conectează terminalul Disconnected său la bobina de aprindere prin bec, și apoi borna negativă a bateriei este conectată la rețeaua de la bord. Când lampa de pornire ar trebui să clipească. Absența clipește indică ieșirea eșecului comutatorului.
Pentru a demonta dispozitivul, deconectați bateria, deconectați blocul terminal cu fire. Apoi, trebuie să deșurubați șuruburile și scoateți comutatorul. Dispozitiv de fixare se efectuează în ordine inversă.
Atunci când funcționează mașinile, pentru a evita defectarea comutatorului este necesară pentru a curăța periodic suprafețelor aripioarelor de răcire.