Vaz 21213 înlocuit crucea cu mâinile, masteravaza

Înlocuirea vaze cruce

Pe vase 21213 paianjen de înlocuire apare cel mai des dupa ce soferul sunt detectate loviri necaracteristice și vibrații provenind de sub mașina lui. Și în acest caz, înlocuind vasele cruce 21213 va fi cel mai binevenit.
Cauza defecțiunii este, în multe cazuri, reculul la nivelul articulațiilor, care apare ca urmare a impactului mecanic și sarcini grele. În plus, de multe ori transversală supuse la murdărie și praf, deoarece se afla destul de aproape de suprafața drumului.

interogatoriul

Pentru a diagnostica corect o defecțiune, trebuie să efectuați următorii pași:

ridica masina pe o gaură de vizualizare;
găsi arborele cardanic;
ia-l cu o singură mână;
ia altul pe flanșa pinionului, care este plasat în apropierea cutiei de viteze (schimbarea uleiului sm.Kogda în vasele cutiei de viteze);
încercați să manivelă conexiune, ținându-l cu ambele mâini (dacă poți face acest lucru, atunci există reacții negative).

Prezența reacție - acesta este un motiv obligatoriu care forțează desfășurarea unui proces numit cruce pe vase de înlocuire 21213. La urma urmei, dacă nu, totul va deveni mult mai rău, și conduce o mașină este periculoasă.

Înlocuirea transversală

Pentru a începe, va trebui să stoc pe kit de reparații și unelte necesare.
Kit standard include:

HF paianjen;
rulment exterior;
inel de reținere;
un set de noi piulițe și șuruburi;
buloane 12, 13, 27;
un ciocan;
nastavku de cupru sau aluminiu;
șurubelniță crosshead;
instrument special pentru a extrage inelele de fixare.

Și, desigur, pentru lucrările necesare și cricul groapă de inspecție, care va fi necesar în unele cazuri.

Începem îndepărtarea crucii din mașină:

Noi înarmează cheia 13 defiletati și șuruburile de lagăr laterale care îl fixează la suport;
în locuri arborele cardanic conectat la marcajul set arborele punții din spate (acestea vor avea nevoie în colectarea, astfel încât să nu deteriora echilibrul, pentru a evita run-out și vibrații ax);
clești Circlip extrage și îndepărtați bara transversală;
rotiți articulației cardanice, astfel încât să traverseze suspensia apărut la poziția;

Înlocuirea crucile de pe vasele

și să ia knock out cupa cu cruce ciocan;
extrage cupa, transformând articulația cardanică;
knock out cupa urmând aceeași metodă;
pregătirea ocheți propshaft înaintea schimbării;
curata-le de rugină și murdărie;
caneluri circlip sunt curățate.

Am pus noul păianjenul

Înlocuirea crucii - nu a fost ușor. Este necesar să se facă totul în conformitate cu instrucțiunile, evitând greșelile.
Vom continua să lucrăm:

extrage cupa cu ambele părți ale crucii;
Am pus noul păianjen în ochi;
rochie de cupa, astfel încât ace nu sunt împrăștiate;
folosind nastavku, stoarce cupa pentru a forma un canal pentru reținerea inelului;
se introduce inelul de blocare;
răsturna driveshaft cu blândețe;
Ne merge mai departe pentru a satisface cupa paianjen;
Imbraca-o;
infunda inel.

În această etapă a procesului poate fi numit complet.

coloanei de direcție transversală Substituirea

vaze de design de direcție

Spider este adesea necesară pentru a înlocui, și coloana de direcție. Designul coloanei de direcție în sine nu este o afacere mare.
Arborele coloanei de direcție este conectat direct cu viermele, și nu mai mult fara noduri complicate aici.
Cross-Tie este necesară pentru a transmite cuplul la detaliu cremaliera si pinion de arbore în cabină. Unele modele de autoturisme au chiar două cruci asupra direcției.
Înlocuirea detecție de direcție transversală este realizată după următoarele caracteristici:

Trebuie să facem un efort mare pentru a roti volanul;
întârziată roți declanșare, în special atunci când viraje;
crește unghiul de direcție freewheel (reacție);
roata se rotește sacadat neuniform;
necaracteristic zgomot audibil bate și zuruitoare atunci când șoferul încearcă să facă manevre în timpul conducerii pe drumuri accidentate.

articulație cardanică, situată în compartimentul motorului, sunt expuse în mod constant la diferite influențe mecanice. Acesta poate fi, de asemenea, o schimbare a temperaturii afectează funcționarea, umiditatea și mai mult.
Toate acestea, luate împreună, are o sarcină foarte grea pe piesa de prelucrat, astfel încât unul și nu reușește. Elasticitatea pierdut de garnituri de cauciuc, fluxurile de lubrifiere și munca lor distructive începe la coroziune, praf și murdărie.
În primul rând, eșecul acelor de lagăr. Înlocuirea crucile pe toate modelele Vaz efectuate după cum urmează: un nou element este achiziționat, împreună cu toate lagăre și de a fi înlocuit.
Procesul se desfășoară în următoarele principii de bază:

arborele de direcție trebuie să fie instalat astfel încât să se asigure accesul deplin și liber la corpuri care sertizate carcase furci cruce;
buloane complet deșurubat furcii și recuperate;
mută bloc cruce de-a lungul fantei și îndepărtat (dacă este necesar să se facă acest lucru mai întâi cu un capăt al arborelui, iar apoi celălalt, și de multe ori este necesar pentru a elimina întreaga coloană de direcție).

În ceea ce privește deținătorii de rulmenți, acestea sunt fixate de perforare, care este eliminat prin utilizarea unei dălți sau burghiu fără dificultate. În suportul de prindere este extrudat alternativ.
Colecta toate în ordine inversă. În acest caz, trebuie să ne amintim că cușca de lagăr vdevayutsya bifurcație pentru imersiune completă. După aceea, nu trebuie să uităm să pună stantare nou tip de fixare rulmenți.

înlocuirea completă a crucii și a suspendat Vaz

Mai jos ne uităm la întregul proces de înlocuire a crucii cu rulment exterior cardanică.
Așa că am început:

ridica masina pe o gaură de vizualizare;
propshaft demontatio prin deșurubarea șuruburilor de lagăr exterior;
apoi deșurubați piulițele care fixează articulația universală la puntea din spate a mașinii;
pune în mod necesar un semn, după îndepărtarea articulației universale, astfel încât ansamblul a trecut mai ușor și fără probleme (marca plasate prin aplicarea unei daltă sau miez);
vase privind înlocuirea din spatele crucii, precum și partea din față începe cu eliminarea inelelor de blocare.

Trebuie remarcat faptul că vibrația după înlocuirea vaze încrucișate ar trebui să dispară complet.
Vom continua să lucrăm:

roti într-un mod articulației cardanice, păianjenul era pe suspensie;
ia un ciocan și un suport special;
knock out cupe de cruce;
apoi îmbrăcat cu noi cruci în ochi;
Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a pune pe o ceașcă foarte atent, astfel încât să nu se răspândească ace de lagăr.

După zamenystaroy krestovinyna nouă parte a merge la înlocuirea lagărului exterior.

Înlocuirea crucile de pe vasele

Înlocuirea lagărului exterior

vaze rulment Outboard

În fotografie vom vedea lagărul exterior.
Vom începe să înlocuiască propriile lor mâini:

după îndepărtarea crucii, capătul arborelui cardanic care urmează să fie introdusă în flanșa EF;
la celălalt capăt pentru a deșuruba piulița, blocarea articulației la arborele frontal;
îndepărtați outboard purtând folosind un extractor convențional;
trebuie mai întâi să tăiați outboard purtând inelul exterior;
Noi colectăm toată secvența inversă.

Trebuie remarcat faptul că, în procesul de asamblare partea îmbinării mufă piuliță cardan este necesar să se aplece și a instala toate părțile, în conformitate cu etichetele.
Pas cu pas ghid de mai sus va ajuta șoferii să salveze bine, pentru că astăzi prețul serviciilor pentru lucrările de reparații este destul de mare. Și face totul cu propriile lor mâini vor fi în acest caz, ca a doua cale.
Pur și simplu, dacă sunteți un automobilist începător, urmați pașii și nu fac nimic în plus. Se recomandă implicarea conducătorilor auto cu experiență, care va ajuta la consiliere promptă sau secrete Detalii fără discriminare.