VAZ-2101

Când reparați motoarele clasice Lada, există o serie de lucrări, care pur și simplu neglijare penală în legătură cu motor. Verificați de o reacție termică a supapelor și, dacă este necesar, ajustați - doar în cazul în. VAZ 2101, în calitate de reprezentant luminos al clasic, serviciul nepretențios și suficient de rezistente masina, cu toate acestea, și el trebuia să acorde o atenție.

Valoarea supapelor Backlash termice

Clearance-ul supapă termică în sincronizare este necesară pentru a compensa dilatarea termică a chiulasei și părți ale carcasei capului cilindrului. Dacă nu reglați sau verificați decalajul în timp, întregul mecanism de distribuție a gazelor nu va funcționa în mod corespunzător, ceea ce ar atrage după sine o pierdere considerabilă a puterii de consum inutil de mare de combustibil și instabilitatea motorului în toate condițiile.

Fabrica recomandă verificarea nu decalajul termic mai rar decât o dată la 15-20 de mii de kilometri, deși mulți reduce acest interval, știind despre calitatea uleiurilor și a pieselor de schimb. Oricare ar fi fost, dar a verifica clearance-ul trebuie să nu numai concentrându-se pe termen Interservice, dar, de asemenea, asupra comportamentului motorului. Încălcarea diferenței termice poate indica o bătaie caracteristică asupra momentului precum și acele manifestări din care au fost deja menționate.

VAZ-2101 pe gaz și reglați finețea

motor de sincronizare supapa 2,101 supapă de reglare a VAZ, care se află pe agenda de astăzi sunt proiectate astfel încât acestea să nu numai asigure umplerea optimă a camerei de amestec aer-combustibil de ardere, dar, de asemenea, contribuie la suflare în camera de ardere, la capătul cursei de lucru. Acest lucru permite motorului să funcționeze la capacitate maximă și un consum optim de benzină sau gaz.

De altfel, VAZ 2101 Gaz necesită, de asemenea, ajustarea decalajului termic, dar ar trebui să fie luate în considerare toleranță de 0,05 mm. Acest lucru necesită un amestec de gaze cu cifră octanică mare, comparativ cu benzină și câteva alte condiții de funcționare de sincronizare sub influența temperaturilor ridicate.

Verificarea de transfer termic

Pentru a începe, verificați decalajul termic și de a face după 15,000 alerga, indiferent de încălcare vădită a valorii nominale, sau nu. Pentru a face acest lucru va necesita un set minim de instrumente și masa, care indică ordinea de reglare a vanei de.

După cum puteți vedea, de măsurare și de reglare trebuie să fie efectuate în strictă conformitate cu unghi manivela în ceea ce privește semnele de pe rola sa și capacul frontal al motorului. marchează raportul prezentat în fotografia de mai jos.
Ca o opțiune, și nu pentru a face o greșeală, puteți pune în jos un semn de marcaj luminos pe roata dințată de antrenare a arborelui cu came. Aproximativ asa.

marca Tide pe carcasa arborelui cu came coincide cu semnul de pe roata dințată, atunci când al patrulea cilindru, ambele supape sunt închise, ceea ce corespunde poziției numărul unu în masa noastră.

Pentru a controla diferența dintre supapă și pârghia este necesar să existe un dispozitiv pentru regulirvki ventil sau set minim instrument regulate și ajustarea sondei pentru a se adapta la partea de lucru de grosime 0,15 mm. Poate, nu este necesar pentru a descrie procesul de demontare a filtrului de aer și carcasa acestuia. Singurul lucru este de dorit să se stabilească o bucată de pânză la carburator, nu scăpați piulița în galeria sau chiar unele fleac.

tehnologia de reglare

După aceea, capacul este îndepărtat mecanismul supapei și arborele cotit este setat în poziția inițială conform tabelului și fotografie tagged. supape de măsură și de reglare sunt efectuate numai pe motorul rece. Aceasta este, temperatura nu trebuie să depășească 20-30 de grade. Schematic, metoda de ajustare sau verificare clearance-ul este după cum urmează:

1. Arborele cotit este setat pe o etichetă, eticheta de pe roata dințată de antrenare trebuie să coincidă cu valul în carcasa arborelui cu came. În această poziție, al patrulea piston este în cursa de compresie, și astfel ambele supape sunt obligate să fie complet închis.
   
2. După aceea pârghie feeler verificat decalaj în al patrulea cilindru, pornind de la masă, acesta este camele a opta și a șasea. Se introduce sonda între pârghia și camă arborelui cu came. În sonda normală diferența trebuie să aibă loc cu un efort apreciabil.
   
3. Dacă diferența este mică și sonda trece între camă și tachet, unscrews contrapiulița, iar rotirea diferenței șurub de reglare este reglat la valoarea nominală.
4. După strângerea piuliței de blocare, verificați din nou clearance-ul.

În mod similar, ajustarea decalaj apare la ceilalți cilindri atunci când unghiul de rotație a arborelui cotit.

De fapt, acest lucru este tot ce trebuie să știe cum să se adapteze diferența. După verificarea, este de dorit să înlocuiască garnitura capacului supapei, în special în cazul în care ea și-a pierdut deja elasticitatea. Mult noroc la toate reglementările și supapa de liniște pe banii dumneavoastră!