Vârtej arhiva parbriz - honda acord - fanii clubului și proprietarii norocos Honda Accord

Buna ziua!
Întrebarea a sistemului de încălzire.
În cazul în care încălzitorul de încălzire a compartimentului pentru pasageri funcționează normal (atunci când -22gr.za bord la + 23gr. Pe de climă-confort). Dar parbrizul încălzit suflă aer rece. În oraș nu este vizibil, iar piesa se va simți fluxul rece al (rotunde), conductele laterale si parbriz.
Impresia că încălzirea habitaclului are loc prin sobă de radiator și trei conductă (pentru geamul lateral și parbriz) este amestecat cu aer peste bord.

Ei bine cunoscut este faptul că aerul rece cade și fierbinte Rising. Deci, totul pare să funcționeze în mod logic, de circulație, toate cazurile.

Întrebarea este pus în mod diferit:
La toate Accord 8, atunci când încălzirea pornit pe sticlă suflare briza rece, iar picioarele din față și -Hot?

Am același lucru pentru temperatura la nivelul picioarelor care sticla! Prin modul în care, cu o creștere a vitezei poate auzi vuietul vântului care vine din modul vozdohovoda suflare un parbriz, dar nu este un motor, au altcineva au sunete similare?

Sticla nu este suflare fierbinte în modul Hi, dar gheața se topește. Dacă există sticlă de fum pur și simplu se va sparge.

Se pare, că deflectoarele fluxul de aer ținând flux parțial prin matricea de încălzire?

Ce înseamnă în parte? Am înțeles ventilatorul trage aer prin radiator soba, iar apoi flap în funcție de direcția de dispersie a fluxului de aer pe duză, care, în cazul în care nu este sigilat tub vine un amestec de flux de aer rece și caldă

Aici, în sfârșit, a auzit ceva inteligent. etanșare slabă, probabil, în sistemul de amortizare? Cum pot fi verificate?

Probabil doar analiza a panoului. Un salon de filtor în stare bună? Și există o percepție că, dacă totul spulberă soba este mult mai fierbinte!

Probabil doar analiza a panoului. Un salon de filtor în stare bună? Și există o percepție că, dacă totul spulberă soba este mult mai fierbinte!
Filtru novyy.Duet excelent (la -25 ventilatorului nu poate fi auzit de la gurile de aerisire (cu excepția suflare de sticlă), suflare de căldură). Cred că să dețină eroare ventilyatsii.Mozhet sistem de auto-diagnostic „se blochează“.

Același prostii.
Îmi place asta.
du-te întotdeauna cu suflare inclus pe sticlă și în picioare, pe climatul de 22-24. Ventilatorul este reglat, de asemenea, manual.
Când frigul din spatele și interiorul nu este încălzit. Pe sticlă și la picioarele suflare fierbinte. Dar, așa cum cabina cald pe Stelka începe să sufle aer rece, iar în picioare continuă să se prăjească. Nu prea confortabil în mașină devine. Trebuie să adăugați temperatura climei, pentru o vreme ajută și aerul mai cald suflare în fața lui. dar apoi din nou același prostii. în sticlă, în frig încălzi.
Am ieși din situația prin trecerea la sticlă suflare curat (buton separat asupra climei) și a pus spun 25. Eu fac pentru că nu ar fi picioare prăjite. Și atunci când picioarele sunt înghețate din nou navigarea pe picioare și suflare pe sticlă.
În general, am înțeleg atât de reglat senzori de climă, care sunt responsabile pentru supapele de control.
In toate celelalte masini temperatura tuturor duzelor a fost întotdeauna identice. în picioare, acea persoană, acea sticlă.
situație foarte enervant.
Poate că există un fel de un nou firmware pentru clima, care va lucra amortizoare înapoi la normal.

Este mai bine să se întoarcă în jos temperatura, în cazul în care acesta devine fierbinte, decât să se angajeze în astfel de dansuri cu o tamburina!

Se pare că dezvoltatorii au complicat sistemul de climatizare. Pe CRV am instalat tot timpul anului 22gr. Modul automat și totul este normal.

Este mai bine să se întoarcă în jos temperatura, în cazul în care acesta devine fierbinte, decât să se angajeze în astfel de dansuri cu o tamburina!

Încercați să puneți în modul full-auto, apoi opriți CONDER, apoi prin orgia set Mode pe parbriz și picioare, și chiar a pus temperatura 23-24 grade. Totul ar trebui să fie bine. Cel puțin la început, chiar și atunci, nimic nu ar trebui să nu se prăjește. În controlul manual al cuptorului debit de aer!
Eu fac. Normal. Dar observați, în cazul în care mașina sub soare, în căldură-picioare, fata-holod.T.e. Am înțeles că este un senzor de lumină de lucru (la ordonat).
La locul de muncă CRV în modul auto, climatul este cald acel flux este direcționat în jos mai mult (în timpul iernii), rece-o mai mare în sus (în timpul verii), adică Se schimbă intensitatea și direcția fluxului, mai degrabă decât temperatura.
Prin oricine face diagnosticarea climatice?

Eu fac. Normal. Dar observați, în cazul în care mașina sub soare, în căldură-picioare, fata-holod.T.e. Am înțeles că este un senzor de lumină de lucru (la ordonat).
La locul de muncă CRV în modul auto, climatul este cald acel flux este direcționat în jos mai mult (în timpul iernii), rece-o mai mare în sus (în timpul verii), adică Se schimbă intensitatea și direcția fluxului, mai degrabă decât temperatura.
Prin oricine face diagnosticarea climatice?
Unu la unu. Aparent coardă climatice astfel încât algoritmul este configurat.

Alătură-te. Prin modul în care nu am înțeles cum să facă diagnostice climatice. Un om scrie pe un forum pe care trebuie să țineți apăsat AUTO și OFF și simbolurile nekii va afișa. Nu am încercat lucrez.

PS biți Oftop, pe coardă a ascuns / meniul de service?
La Audi, BMW semn (o combinație de apăsări pe buton de pe panoul și cheia de contact) este întotdeauna în meniu, și puteți vedea o mulțime de opțiuni, viteză, turația motorului, temperatura cu senzori de diferite, de testare ordonat să facă și mult mai mult, există acordeon, cine știe ?

Detaliu din acest loc sau arunca link-ul pzhsta.

Cartea de serviciu, există un algoritm. Cineva a încercat?

La sfârșitul iernii, când este încă rece, iar soarele strălucește puternic, m-am dat seama motivul pentru fluxul rece.
Când soarele strălucește pe sistemul de senzori solar include un balsam pe partea de sus a duzei. Dacă acoperiți senzorul, în timpul 5-7sek. Temperatura egalizat.
Am să acorde o atenție atunci când se deplasează la răsăritul soarelui.
Pentru distracție, puteți închide senzorul decât opac, dar 99% nu a ajutat. Pentru că atunci când conduceți în seara și noaptea cu timpul rece începe să arunce în aer în fața fără milă, nu există nici măcar rece, și transferat doar prostește clapă în modul de admisie a aerului din exterior, iar in picioare se amesteca un pic mai cald, dar în timpul călătoriilor lungi și picioare încep să ia cu străzi, rămâne într-un fel - pentru a adăuga căldură și de a lua o baie în picioare și o lumină rece revigorantă la partea de sus a (dar la timp): rofl :: rofl :: rofl:

Pentru distracție, puteți închide senzorul decât opac, dar 99% nu a ajutat. Pentru că atunci când conduceți în seara și noaptea cu timpul rece începe să arunce în aer în fața fără milă, nu există nici măcar rece, și transferat doar prostește clapă în modul de admisie a aerului din exterior, iar in picioare se amesteca un pic mai cald, dar în timpul călătoriilor lungi și picioare încep să ia cu străzi, rămâne într-un fel - pentru a adăuga căldură și de a lua o baie în picioare și o lumină rece revigorantă la partea de sus a (dar la timp): rofl :: rofl :: rofl:
I (rzhachki a) locul de muncă modul în care l-am descris.
În ceea ce privește admisia aerului din exterior sau din interior -Deci nici o diferență, pentru că Fluxul de aer trece prin soba radiatorului de la „-“ și prin condiționare a aerului la vaporizator „+“.

I (rzhachki a) locul de muncă modul în care l-am descris.
În ceea ce privește admisia aerului din exterior sau din interior -Deci nici o diferență, pentru că Fluxul de aer trece prin soba radiatorului de la „-“ și prin condiționare a aerului la vaporizator „+“.

Și pe timp de noapte, trebuie să spunem că aveți aceleași suflare de la picioare și sticlă?

Și pe timp de noapte, trebuie să spunem că aveți aceleași suflare de la picioare și sticlă?
Nu tak.tolko încercat flux de sticlă, iar deflectoare de curgere schimbarea temperaturii din față. Și întunericul este pe șervețel de bare.

Și pe timp de noapte, trebuie să spunem că aveți aceleași suflare de la picioare și sticlă?

Am o răceală struyachit de sticlă în timpul zilei și pe timp de noapte. În picioare există o febră, mai ales dacă te duci pentru o lungă perioadă de timp. Problema nu a decis?
O altă întrebare, 2 Ventilator cu flux de aer de viteză bine, este foarte slabă. Pentru mai puțin nevoie pentru a pune viteza la gura țevii de 4. Se filtrează în stare proaspătă, nu originalul. Când subiective nefiltrata suflă un pic mai bine, poate se pare. Este normal acest lucru? În ce parte să sape? Vietnam 2 privind rata de suflare ca am 4-5

Se pare că problema și nu rezolva. chiar am decis să pună la îndoială logica unui nou firmware climatice. dar se pare că nu este de folos nimănui în societate Honda)
Viteza de curgere și, în special percepția oamenilor diferite întrebarea este relativă. Nu știu cum să Vietnam, niciodată nu folosiți. Dar, dacă mă duc și ritm în urmă mai puțin de + 15-20 la mine merge doar pe suflare a sticlei, fără a kondeya pe primul - două viteză și hvatate în picioare + sticla 2-3 viteza.

M-am gândit că mi se pare că, în timp, devine Dubakov în cabină, și este în multe bine :) Am adăuga doar 3 grade și devine cald, dar nu este încă normală

Când era frig făcut pe sticlă și picioarele 22 de grade mai cald ca un viraj general, în afara cuptorului, curentul atunci când a fost destul de cald Conder On!