vară ulei, ulei de iarna - într-adevăr

După ce, la un moment dat (în urmă cu aproximativ 30 ani), ulei de motor a avut într-adevăr o astfel de separare: pe uleiurile „de vară“ și „de iarnă“. „Vara“, în același timp, cel mai adesea realizate în țările din lagărul socialist, pe echipamentul vechi, acesta a fost doar uleiurile minerale, ieftine în producție. Faptul este că, prin uleiurile de vară operate în cald, cererile sunt mult mai mici. În ciuda faptului că există unele tipuri de motoare pe benzină, care poate funcționa numai pe uleiurile de vară.

Pentru iarna noastră, dacă este necesar un alt, care este, uleiul din carter „de iarnă“. Marcat de petrol (întreprinderi, în principal străine) indici 15W, 10W, și chiar „non-congelare» - 5W (W-iarna).

De fapt, vă spun un secret, toate uleiurile importate sunt toate anotimpurile practică. Un număr de W, după denumit doar vâscozitate „de vară“. Cu toate acestea, aceste uleiuri și un cost semnificativ mai mare de vară „sovietic“.

După descoperirea „comerț liber“, în România au crescut cu volume de produse (de înaltă calitate, și nu foarte mult), caracterizat prin aceea ca un ulei multigrad. Din scumpe „de import“, rare, a devenit o marfă, cel mai frecvent utilizate. Din păcate, ideea de „separare de ulei“ pentru sezonul - rămâne în continuare.

Într-o anumită măsură, contribuie la producătorii de petrol, în fiecare an, ne oferă o „linie de ulei de iarnă“ este, de fapt, nu este diferit de „sezon“. Acum, cei mai mulți producători oferă produse marcate «W», care subliniază deja că uleiul este eliberat pentru a fi utilizat în timpul iernii.

Un alt punct de vedere: mai scăzut punctul de îngheț, cu atât mai bine acest ulei. Desigur, dacă suntem pe funcționare în timpul iernii. Și e greu să nu sunt de acord cu ea.

Dar înseamnă pentru iarna noastră este mai bine să cumpere doar 0W de petrol, ignorând orice altceva? Răspunsul este - nu. Tot la fel, temperatura efectivă este întotdeauna sub -30 ° C. Și (cel mai important), este puțin probabil veți vedea în acest caz, diferența dintre 5W30 si 5W40 (diferența de - 5 ° C), revista scrie Autozam.

Conform practicii, la o temperatură de minus 17-20 orice mașină trebuie să lichideze fără preîncălzire, cu ulei de 15W (20W și), nivelul de calitate necesar corespunzător. O alta fotografie va la -27 ... -30 ° C. Mașină, fără pre-încălzire, va fi dificil să înceapă (deși s-ar părea, face uleiul cu temperatura - a face față).