Vagon-pat cu propriile lor mâini

Pentru a plasa un teren agricol elemente decorative diferite, se potrivesc într-un stil rustic.

Un pat de flori, aranjate într-un coș, nu va trece neobservat.

Și, de obicei, folosite în acest scop nu sunt căruțe reale, și copiile acestora.

Având în vedere că coș nu este destinat să conducă, o mare parte din aceasta ar putea fi simplificată. De exemplu, am renunțat la anvelope metalice pentru jante și butuci. Roți și bara de tracțiune de colectare cleiul de umiditate, și, ca spații folosite resturi de pin si cherestea de brad. Unele piese au fost tăiate din zada.

Flori a decis să pună într-o cutie de plastic montat pe un cărucior. Cu toate acestea, bate toate magazinele, caseta de mare potrivită, nu am gasit, asa ca am cumparat doua mai mici de planificare pentru a stabili lor „tren“ - unul după altul.

Procedura de cărucioarele de fabricație prezentat în fotografie 1-18.

Producția de roți

All-roata mea coș cu opt spițe. Prin urmare, bordura este format din opt elements- „stocuri.“ La început, m-am întors din firele piulița butucului.

În lemn de nuc este dens și frumos, dar ramurile sunt în mijlocul gaura, și nu întotdeauna cu rotunjire este în centru. Acest lucru ar trebui să fie luate în considerare atunci când se utilizează un astfel de material.

Spite prelucrate din pin. Diametrul lor (în cazul meu -18 mm) trebuie să fie proporțională cu diametrul butucului, astfel încât acestea să nu interfereze unul cu celălalt la asamblarea roții.

Cel mai dificil a fost să se calculeze și precis tăiate piesele (sub forma unui trapez isoscel) pentru asamblarea jantei roții. În cazul în care calculele am poleovalsya formule proprii derivate pentru locuri de muncă. Pregătirea pentru o roată este privit ca un octogon regulat, așa cum a fost inițial de gând să doarmă ca această cifră.

De fapt, puteți face fără calcul, în cazul în care pentru a desena o roată de dimensiuni și executa pe ea ca aspectul de părți ale modelului.

Pentru a reduce aceleași părți ale jantei, am folosit prima rigla de ghidare, dar IE este faptul că discul este înclinat, degetele ar putea fi periculos de aproape de el.

In plus, se poate deforma cu ușurință piesa de prelucrat.

Prin urmare, am decis să-și petreacă un pic de timp pentru a crea condițiile pentru efectuarea în siguranță a tăiat.

Pentru aceasta, am făcut o trăsură mică cu opritor lateral pentru piesa de lucru: un strat de bază de fund placaj fixat șină de ghidare dreptunghiular din lemn tare, ajusta cu precizie dimensiunea secțiunii transversale a ferăstraielor canelură desktop. Anterior, în baza de placaj a văzut canelură a ales să greblă spate este lipit-l ferm și apoi. Canelura este amplasat astfel încât marginea bazei a fost stabilită prin transportul în zona de tratament. După instalarea acestui ghid de margine a tăiat la dimensiunea exactă. Apoi, fixat perpendicular pe muchie de rezemare decupată. Aici transportul și gata. Deoarece piesele tăiate din piesa de prelucrat a trebuit să fie la un unghi de 22,5“, a văzut încă o dată pe margine deja cu accent. Acest aranjament permite sa văzut pe o parte și un unghi diferit.

Fixarea clemă pe opritorul limitarea lungimii și de odihnă a piesei și piesele tăiate. La marginea liberă a piesei nu este suspendată în aer, din partea opusă a șinei pânzei de ferăstrău anexați aceeași grosime ca și grosimea bazei de transport.

În cazul în care piesele pentru a construi janta erau gata, au forat găuri oarbe spițe. Diametrul găurilor este selectat, astfel încât spițele pot fi introduse bine, dar nu înscrie, ar fi dificil să se obțină o pană de cauciuc. (La montarea puțin mai ușor să se pisa dacă acul este necesar decât pentru găuri de diametre diferite). Colectarea uscată roți, verificat fixarea pieselor și le-a numărat. Apoi dezasamblată și roata de re-asamblate, dar pe lipici. Mai ușor de a lucra cu o grosime
lipici, așa că nu se absoarbe rapid în lemn.

Când lipire roata, am folosit pentru a lega rame de curea îndepărtarea în prealabil din ea pentru unghiuri de inserție. Puteți utiliza transportul cravată pentru securizarea încărcăturii în portbagajul unei mașini. Când adezivul sa uscat, a atras pe o circumferință jantă octogonal butucul central și se taie de-a lungul unei linii pe un dispozitiv improvizat de puzzle mână. După tăierea de suprafață roți lustruit.

Efectuarea corp

cărucioarele de corp am adunat din scânduri de brad inch. în partea de jos a plăcii este atașat la două bare transversale secțiune 50x50 mm. Ei monta, de asemenea, axul roții. Cap de un corp sculptat din resturi de panouri mobilier din lemn. Ei au văzut ales șanțuri puțin adânci pentru a simula ansamblul de placi. Dimensiunile corporale determinate în funcție de dimensiunea de cutii de plastic achiziționate.

Pe părțile laterale ale corpului fix șipci diagonale care fac fumstsiyu mai decorativ și enachitelnoy de sarcină nu transporta. Deoarece casetele de perete sunt ușor divergenți coșurile de talon, de asemenea, montate oblic, care are un aspect mai atractiv realizare dreptunghiular. Pentru partea sunt plate în partea de jos a corpului, aveți nevoie de marginile exterioare ale pieselor de fund să se ocupe de un pic pe înclinată. unghiul de înclinare determinat utilizând o teșitură de casă.

Noi punem căruța pe roți

Ca eboșe pentru cepurile de mesteacan topoare folosite pentru bel care macina la diametrul dorit - găuri Fit în butucii. Pentru fixarea roții pe axa șaibelor de nuci prelucrate si pin - dibluri conic.

Pentru a monta roțile din spate față de axa corpului este fixat rigid la bara de suport pe partea de jos. Roți ușor să se rotească pe o axă, până în prezent diametrul său este puțin mai mică decât diametrul găurilor în butucii - este necesar să se prevadă, în vederea posibilei umflare a lemnului.

Cu roțile din față a mers pe calea cea grea. Am vrut ca axa ar putea fi rotit ușor, și bara de tracțiune - deplasa în sus și în jos. Deoarece roțile din față au mai puțin din spate, o pereche de roți din față amplasat un bar. Grosimea sa determinată de nivelul de expunere a corpului. Acest bar este conectat cu bara din partea de jos printr-o verticală „degete“ de lemn, care servește ca axă de pivotare. Bara de tracțiune atașat la puntea față prin intermediul unei furci lipite, și un mâner la capătul său,

roțile din față Asamblate atașat la corp folosind arborele de pivotare. Pe partea lor posterioară fixată pe acesta, prin înșurubare prin caneluri cu șurub prevăzut oval. Înșurubarea șurubului și finalizarea canalului poate fi reglat unghiul de rotație a roților din față, asigurându-se că acestea nu sunt frecate pe pereții laterali ai vagonului.

Vagonul în ansamblu a fost gata, dar ar dori un pic mai mult pentru a decora. În acest scop, bara de remorcare din spate atașat, și pe ea atârna o găleată, realizate din ghivece pentru flori cumpărate. Acesta este răspunsul meu la șoferii care atârnă găleți de sub bara de protecție spate. Pe laturile din față și din spate ale coș atașat potcoavei de lemn. Pentru a le face imprima o imagine a unei potcoave, se taie de-a lungul conturului unui puzzle, apoi a ales produse de sloturi și inutile ubrel un router.

Munca nu este foarte complicat, dar pe termen lung. Găurile din potcoavei este utilă pentru fixarea acestuia la un banc de lucru în procesul de prelucrare.

La capătul suprafeței șlefuite și acoperite în două straturi și matuire în două straturi cu lac acrilic.

Sergey Golovkov, regiunea Novocerkassk, Rostov.