Utilizarea fonta

Utilizarea de fontă cenușie în mașină. Prima clasă include baze de turnare, caz, și alte părți de înaltă rezistență sau durabilitate. Pig predominante porțiuni de grosime turnate, care definesc, în general, rezistența și rigiditatea pieselor, ar trebui să aibă o rezistență la tracțiune de aproximativ 25-30 kgf / mm și un modul de circa (1,15-1,35) 10 4. În funcție de Grosimea peretelui specific pentru a asigura o rezistență predeterminată a pieselor turnate sunt recomandate pentru utilizarea preferată a următoarelor clase de fontă: MF 21-40, 28-48 MF, MF 32-52.

Detalii referitoare la prima clasa - este detaliile care transporta sarcini mari: suportii, pinioane. Detalii care sunt cerințele pentru o stabilitate formă geometrică și care rulează pe uzura de alunecare în condiții de contaminare ridicată de lubrifiere și timpul de frecare de rulare: cadrul cu ghidaje glisante șurub de tăiere, turelă, alezat orizontale, mașini de frezat și alte mașini-unelte și jig plictisitor, polizoare cu șine de protecție insuficiente; pat jig alezat, mașinile de șlefuit firul cu rola de ghidare; slide-uri, traverse, aeriene; răzuire și placa de suprafață și o riglă. Detalii care sunt cerințe referitoare la etanșeitate la o presiune de peste 80 kgf / cm: pentru partea echipamente hidraulice si pneumatice - cilindri, carcasele pompelor, mosoarele.

Pentru piese turnate de primă clasă, care lucrează în condiții de uzură a suprafețelor de lucru (șine), cerințe suplimentare în ceea ce privește duritatea și microstructura. Duritatea la un ghid de 3/4, adaosul de prelucrare de adâncime nu trebuie să fie sub 180 HB. Pentru piese turnate grele cu o greutate mai mare de 7000 kg sau mai mult, atunci când grosimea mm duritatea de ghidare 100 poate fi coborâtă la 170 HB. O scădere similară în duritatea permisă dacă ghidajele culisante sunt bine protejate împotriva contaminării (nu ies din contact cu părțile de ghidare de împerechere).

Pentru cele mai importante părți ale primei clase: de bază, caz, și alte părți cu rezistență ridicată și rezistență ridicată la uzură, mașini de precizie, adică mașini a crescut, de mare și foarte mare precizie, este de preferat să se folosească de fonta MF 32-52 ...

Ratele ridicate de proprietăți de rezistență și duritate ale suprafețelor de lucru se realizează prin alierea de fier cu nichel, crom și molibden.

A doua clasă include baza de turnare și detalii caz de rezistență sau durabilitate crescută. Pentru a asigura rezistența necesară și rigiditate în piese turnate din fontă (care predomină în grosime zonele cu secțiune transversală) trebuie să aibă o rezistență la tracțiune de aproximativ 20-25 kgf / mm2 și un modul de circa (1,0 n + 1,2) Aprilie de 10 kgf / mm 2. în funcție de grosimea peretelui de turnare pentru a furniza o asemenea forță este recomandat să se utilizeze următoarele clase de fontă cenușie: 15-32 MF, MF MF și 28-48 21-40.

Turnarea de clasa a doua - detaliile, care sunt cerințele stabilității formei geometrice și nu funcționează pentru uzura: cadru și diapozitivul cu șine de patch-uri de tip revolving, strunguri și multi-

incizala semi-automate; piese care funcționează pentru uzura în frecare de alunecare, cu un grad redus de contaminare ungere: rotativ cadru, rindeluirea, jig de alezat și alte mașini cu șine de protecție bună, șipci, bare rotative, coordonate mașini de alezat și frezat, faceplates, mese cu ghidaje circulare, Papusi fixe, strunguri automate de transport, placa de marcare, triunghiuri; părți care trebuie să îndeplinească cerințele de etanșare, față de condițiile de presiune de până la 80 kg / cm2.

Pentru piese turnate a doua clasă de lucru în condiții de uzură a suprafețelor de lucru (șine), cerințe suplimentare în ceea ce privește duritatea și microstructura. Duritatea suprafeței ar trebui să fie de cel puțin 180 HB. Duritatea este necesară verificarea pe suprafețele pretratate la o adâncime de prelucrare a cel puțin 3-4 asupra mărimii indemnizației de prelucrare. Pentru piese turnate grele cu o greutate mai mare de 7.000 kg sau turnat la o grosime de 100 mm peste ghidajul este permis să scadă duritatea la 170 HB și pentru piese turnate grele 160 HB. Microstructura pieselor turnate cu o greutate de până la 4000 kg sau o grosime a ghidajului turnat la 60 mm trebuie să cuprindă perlita într-o cantitate mai mare de 98%, și incluziuni de grafit fulg variind în mărime de la 10 la 250 microni, izolate sau sub formă de colonii mici și grad mediu de izolare. Piese turnate cu o mai mare greutate mai mare sau de ghidare perlitul grosime ar trebui să aibă mai mult de 90%.

A treia categorie de piese turnate sunt de bază, de locuințe și alte părți cu cerințe reduse în ceea ce privește rezistența. încărcate ușor părți, rigiditate și denaturare care nu afectează precizia mașinii:-podmotor de dimensiuni plăci, pârghii, scripeți, timonelor; părți, care fac obiectul cerințelor de formă geometrică de stabilitate care se confruntă cu tensiune până la 1 kg / mm 2. Cele mai multe războaie de țesut de bază, plăci de bază, configurație mare cadru complex cu ghidaje deasupra capului derapa placă; părți care trebuie să îndeplinească cerințele de etanșare la presiune atmosferică: pentru tancurile petroliere, apa, jgheab, carcase de filtrare, cutii de lichide, capace și flanșe.

Gray turnate din fontă pentru astfel de piese (cu grosimea peretelui predominant) trebuie să aibă o rezistență de aproximativ 15-20 kgf / mm2 și un modul de circa (0.8-1.05) Aprilie de 10 kgf / mm 2. Pentru detalii clasa a treia de piese turnate a recomandat două mărci de fontă cenușie: MF MF 15-32 și 21-40.

Prin piese turnate de clasa a patra sunt malootvetstvennye decorative si alte detalii, nu poartă sarcina, și care nu sunt supuse uzurii sau deteriorării care nu contează. Această parte se referă la tipul, carcase, accesorii, produse și așa mai departe. N. Durabilitate piese turnate din fontă, în intervalul 10-15 kgf / mm2 și un modul de elasticitate ar trebui să fie egală (0,6-0,85) 10 aprilie kgf / mm 2. Pentru a produce acest tip de piese turnate, fontă cenușie, se recomandă MF 12-28.

Utilizarea de fontă cenușie în automobile și tractoare (Cși. Tehn. Stiinte Sher-om AD). Blocuri de cilindru. Structura de fier în blocuri și mai ales negilzovannyh ar trebui să fie perlită cu o cantitate mică (până la 5%) incluziuni de ferită și individuale fosfură eutectic. Este de asemenea important ca grafitul din fontă a fost melkoplastinchaty mediu si nedirijate.

Pentru a obține structura dorită fabricat în primul rând selectează, în funcție de grosimea peretelui de turnare limitele de carbon și siliciu corespunzător. Introducerea elementelor de aliere (crom, nichel, titan, cupru) poate îmbunătăți stabilitatea perlit, dispersibility și într-o oarecare măsură, neutraliza influența instabilitatea factorilor tehnologici (variații în compoziția chimică, schimbarea temperaturii de umplere).

Unele elemente, cum ar fi staniu, permit obținerea unei structuri perlitice în toate secțiunile de turnare (groase și subțiri), în alte cazuri, este foarte dificil.

Pentru grele blocurile de cilindri de motor (în principal diesel) din molibden de fier este introdus, permițând să crească considerabil puterea și rezistența termică a fierului.

Prin proprietățile mecanice din fonta, utilizate pentru turnarea blocurilor 18-36 corespunzătoare mărcilor MF, MF MF și 24-44 21-40.

Fiabilitatea, durabilitatea și economia de funcționare a motorului este influențată în mare măsură de deformarea blocului în timpul funcționării. Când deformarea (deformarii) ale cilindrilor geometriei blocului distorsioate lagărelor, creșterea uzurii, combustibil a crescut și consumul de petrol.

Pentru a minimiza deformarea blocurilor în timpul funcționării sunt recomandate turnate îmbătrânire artificială la 550-600 ° C

Cilindru bloc de linie (Tabelele 35-37.). căptușeli Durabilitate din fontă, și capacitatea lor de a rezista la uzură prin frecare conduce este determinat de microstructura din fontă, care depinde de compoziția chimică a secțiunii de turnare din fontă și tehnologia de fabricație.

Fonta pentru manșoane pot fi clasificate după cum urmează.

În funcție de condițiile de funcționare a motorului, construcția și încărcarea de cartușe utilizate pentru fabricarea slab aliate din fontă din următoarele specii sale:

a) Cazuri mașini de automobile pentru motoare pe benzină de încărcare medie a scăzut de fontă aliată conținând 0,3-0,5% Cr, 0,2- 0,3% Ni, 0,6% Cu, 0,3-0,6% Mo, 0,1-0,6% F. duritatea miezurilor 187- 241 kg / mm2 la turnare în pământ și 230-260 kg / mm2 în turnarea centrifugală într-o matrițe metalice neacoperite.

c) turnate fonta manșoane pentru motoare diesel și unele motoare pe benzină camioane supuse călire urmată de călire forțată. Acest lucru crește duritatea și rezistența la uzură a suprafeței de lucru a manșoanelor.

In stare turnat duritatea cămășilor de fontă nu depășește 217- 241 kg / mm 2. După stingere și revenire duritatea pe carcasele oglinzilor este 42-52 HRC.

g) Cast sleeve special importante motoare vehicule speciale supuse la nitrurare. manșoane de fier azotiruemyh ar trebui să conțină 1,4-1,6% Cr și 1,0 până la 1,5% A1. Duritatea scoici oglindă după nitrurarea 800-900 HRC.

B. înalt aliat turnat fier gri. Pentru a crește substanțial rezistența la uzură a garniturilor cilindrilor de motoare pe benzină auto folosesc adesea o fontă austenitică. Utilizate pe scară largă în industria de automobile intern a găsit-nikelmedisto austenitică de fier crom turnat Ni-Resist. Compoziția din fontă conține până la 18% Ni, 8% Si, 3% Cr, 0,6% R. Dat fiind deficitul și costul ridicat al Ni-Resist din acesta manson fabricat care manșon cea mai porțiunea superioară a uzurii cilindrilor (în blocul sau manșonul). Cu acest aranjament, manșonul funcționează combinat (insert pretratate Ni-Resist este presat în manșonul principal pretratate din fontă cenușie turnată) sau bimetalice (căptușeală din fontă cenușie mânca printr-o bandă lată de 50 mm și o adâncime de 5 mm, manșonul este fixat în mandrină, este plasat într-un inductor și este încălzit flux ... t în ore până la 700-800 ° C într-un manșon rotativ încălzit curea este plasată doza, de exemplu, borax și doza apoi fier topit este turnat - Ni-Resist; metalic umplut se leagă puternic la baza de metal furtune). insert manșon (sau placare) de Ni-Resist utilizate pe motoarele Zil, GAS, MZMA.

Posedă rezistență ridicată la uzură a aliajului de linie hromokremnistogo conținând 15% Cr. După recoacere la 980-1000 ° C, timp de 3 ore, duritatea miezului de fier este 28-32 HRC. Cu toate acestea, manșonul de aliaj hromokremnistogo predispuse la convulsii care necesită măsuri speciale de prevenire a acestora.

Miezuri, precum și blocuri turnate, este recomandat supuse la îmbătrânire artificială la 550 până la 600 ° C pentru a preveni deformarea ulterioară în uz. ameliorează cel mai complet stres dacă tratamentul termic se efectuează după pre-prelucrare.

Inele de pistoane (Tabel. 38). În prezent, motoarele auto utilizează următoarele tipuri de inele din fontă cenușie.

2. Inele, structură care este format prin tratament termic, împărțite în următoarele trei grupuri:

c) inele, care după turnarea fierului sau jumatate se transforma negru. Pentru ei exprimate este folosit ca fier dopat și nedopat. Tratamentul termic al acestor inele - recoacere la temperaturi ridicate pentru a se descompune carburi. Dacă după recoacere este supus în continuare inel termoobrabotku-