Uniți și cuceri pe cineva care aparține în afaceri auto - autoturisme - HGV Ucraina și din lume -

Globalizarea a afectat, de asemenea, lumea auto. auto profitabile pentru a lucra împreună pentru a împărtăși tehnologii și pentru a face una și aceeași platformă ca și masa de noi produse. După criza a izbucnit înainte chinezi și coreeni.

Geely va investi milioane în dezvoltarea Volvo wantchinatimes.com

America este pierde puterea

Cel mai recent, am pierdut un Ford. Imperiul o dată invincibil a fost forțat în ultimii ani pentru a vinde aproape toate brandurile, lăsând el însuși producția de Ford si Lincoln autoturisme marca. În același timp, vânzarea Ford a făcut cu câțiva ani înainte de declanșarea crizei financiare. Mai întâi de toate mărcile vândute „de lux“, care au făcut parte din compania Premier Automotive Group: Land Rover, Jaguar si Volvo. Primele două branduri a trecut sub controlul indian Tata Motors, Volvo și a mers la Geely din China.

Apropo, chiar înainte ca americanii au fost obligați să-și vândă un alt brand premium - Aston Martin. Aceasta pentru 1 miliard de $ a cumpărat un consorțiu de investitori condus de proprietarul Prodrive David Richards, un avid colecționar de automobile Aston Martin.

Astfel, din fosta măreția Imperiului Ford astăzi rămâne un pic. Compania a decis să lucreze mai activ pe piața nord-americană și pentru a începe o nouă expansiune în India și China.

SAIC lucrează îndeaproape cu americanii saabsunited.com

Deși pierderea a trei mărci nu ar trebui să perturbe foarte mult „motor“, prea vpechetlyayut capabil să continue să dispună de exploatație. Acest mărcile Opel, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden și Vauxhall. În plus, GM incepe sa se dezvolte cooperarea cu francezii de la PSA, cu rezultatul că a avut o miză mică în producția de Peugeot și Citroen. Și are un joint-venture cu AvtoVAZ.

Al treilea a „piloni“ ai industriei auto din SUA - Chrysler - se poate lăuda, de asemenea, a unor succese în ultimii ani. Realizarea epoca postbelică, atunci când compania a venit cu cheia de contact, rămas mult în urma. Astăzi deține un pachet de control al Fiat italiene (62%), care continuă să producă mașini sub mărcile Chrysler, RAM, Jeep și Dodge. Și foarte puțini oameni au adus aminte de „stea» branduri Plymouth, DeSoto, Imperial, sau Eagle, care a fost odată mândria Statelor Unite.

Europa: alinierea cu sindicatele

În prezent, colecția de branduri este după cum urmează: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, SEAT. Această listă poate fi extinsă Marci Scania și MAN camioane.

BMW va furniza Toyota motoare diesel sale bmwblog.com

Vechea "conexiune" cu ucrainenii din Fabrica Italiana Automobili Torino (FIAT). Este o mașină italiană, întâmplător, a fost în anii '60 ai secolului trecut ca un prototip pentru modelul sovietic VAZ-2101. Acum, compania este angajat în asamblarea Fiats Sollers.

Apropo, atunci când reveniți pe piața din America de Nord (prin achiziționarea de acțiuni ale Chrysler), italienii încep să atace piața asiatică. Astăzi, compania deține în principal mărci Fiat, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia. Italienii au o poziție puternică în segmentul vehiculelor comerciale - aproximativ 15% din piața europeană.

O altă uniune de succes - profit PSA Peugeot Citroen. Mașinile franceze produc sub mărcile Peugeot și Citroen, dezvoltarea și producția este realizată dintr-o singură locație centrală. Cu toate acestea, mașinile de pe piață sunt în mișcare în mod independent unul de celălalt. Acum, Alianța franceză intenționează să se alăture GM, care se pregătește un nou atac asupra Europei.

Cine este „principal“ în Asia

alianțele auto sunt în vogă și în Asia. Cel mai de succes dintre ele astăzi poate fi considerat uniunea Hyundai-Kia. Totul a început în anii '60 ai secolului trecut, atunci când coreean Hyundai angajat în producția a două modele de Ford. Mai târziu, au existat, de asemenea, propria lor de brand, și până la sfârșitul secolului al companiei-National Kia Motors a fost absorbit.

Apropo, un alt brand coreean SsangYong poate fi numit „indian“. Acum câțiva ani, compania a vandut brandul SAIC kompaniiMahindraMahindra din India.

Noul coupe Toyota si Subaru face fhi.co.jp o plantă

Printre auto japonezi cea mai mare colecție de timbre are Toyota. Acest autoturisme sub marca Lexus, Scion, Daihatsu si Hino Subaru si camioane. Japonez Suzuki si Honda produc autoturisme si motociclete sub acelasi brand. La Honda are, de asemenea, destul de popular în marca premium din SUA Acura (va fi prezentat în Ucraina).

De achiziții majore de către companiile auto asiatice pot aminti achiziționarea de marca chinez Geely Volvo, compatrioții lor din Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co a cumparat american Hammer, și chino-japonez alianță Nevs a devenit proprietar al Saab suedez. Tata Group, așa cum a raportat mai sus, a cumparat Jaguar si Land Rover.

Marci de masini principale "colectorilor