unitate de control deconectare neautorizată a cheii EPA (con) - studopediya

neautorizată unitate de control deconectare cheie EIC (KOH) pentru prevenirea nejustificată de închidere cheie APE pe locomotive și MVP, ALSN echipate cu dispozitive de siguranță suplimentare sau sistem CLUB.

Unitatea de KOH este produsă în două modele funcționale: placa electronică fără ea. În cazul în care locomotiva este echipat cu un club de sistem, unitatea de KOH este utilizat fără placa electronică ca o comandă pentru a opri valva primește de la sistemul de club.

În cazul în care locomotiva este echipat doar cu ALSN, atunci acestea unitate de locomotive de KOH este instalat cu un card electronic. Unitatea Structural KOH este configurată într-o carcasă metalică, în care supapa are un tip electropneumatic și care cuprinde o unitate de bord electronic. Unitatea de suport Utilizarea este fixat la EPA. unitatea de circuit K KOH conectează senzorul de presiune în cilindrii de frână Pbc controlează presiunea și prezența vitezometrelor de contact, blocând viteza minimă. Când cheia este oprit EPA, la o viteză de deasupra indicatorului minim de viteză controlată -5-10 km / h și o presiune în TC este mai mică de 0,7 kg / cm2 bloc KOH la 12 ± 2sec energizează EPV și eliberează aerul din cavitatea deasupra supapei de forfecare EPA inclusiv, fără sunet de frânare de urgență.

În timpul funcționării normale, dispozitivele ALSN, cluburi sau alte dispozitive de siguranță suplimentare la aplicarea bruscă a „K“ sau „calitatea vieții“ focul asupra drogurilor sau a bloca afișarea clubului și viteza mai mare decât cel permis sub aceste lumini, șoferul trebuie pe scurt

O vedere generală a unității de instalare cu KOH EPA

5-7sek. opriți APE cheie și să ia măsuri pentru a reduce viteza sub permis. În cazul în care conducătorul auto se execută în mod corespunzător cerințele de instrucțiuni, unitatea de KOH nu interferează cu activitatea sa. În cazul în care conducătorul auto nu a luat măsuri pentru a reduce viteza și presiunea în cilindrii de frână roată este absentă sau mai mică de 0,7 kg / cm2, sau este oprit dispozitivul cheie ALSN pentru mai mult de 12 secunde, unitatea de KOH energizează EPV include EBS și fără întârziere de timp. În caz de eșec dispozitive ALSN CLUB, vitezometre și fluier aspectul EPA este necesar să apăsați RB mâner (RBS). În cazul în care fluierul nu este încheiată, șoferul trebuie să opriți temporar în 5-7sek, urmată de includerea de cel puțin 3 secunde cheie EPA și să ia măsuri pentru a reduce viteza sub indicatorul de viteză controlabilă minimă (10 kmh), sau până când se oprește. În cazul în care rata de coborâre, șoferul aplicat nivelul de presiune de frânare și a crescut în TC mai mare de 0,7 kg / cm2, după re EPA off-cheie, includerea sa nu este necesară. În cazul în care conducătorul auto nu a luat măsuri pentru a reduce viteza și dispozitivele de închidere cheie ALSN mai mult de 11 ± 1 s, atunci unitatea de KOH va da putere supapa EPV, prin care se întâmplă EB (frânarea de urgență). Dacă după oprirea funcționării normale ALSN dispozitive CLUB sau vitezometre nu sunt restaurate, conducătorul auto pentru continuarea mișcării este de a lua comenzi, pentru a elimina de blocare de la robinet razobschitelnogo EPA sau opriți alimentarea, întrerupătoare de circuit și urmați în conformitate cu instrucțiunile.