Un taxi care opțiunea de a alege, autonewsweek
Conectarea la RBT cu 11%!
Lucrați într-un taxi într-o stea de taxi: conexiune la Taxi Exchange românesc în condiții avantajoase - 11% la finalizarea QIWI fara comision. Ordinele lor, prin transfer bancar, schimb. Conectează-te!
Așa cum a spus corespondentului șeful ProTaksi.ru al companiei de transport Moscova „Global-taxi“ Yuriy Marchenko, salariul mediu al unui șofer de taxi full-time, de regulă, este mică și variază de la 15 la 22 de mii de ruble, în funcție de companie și clasa auto. Pentru această sumă șoferul de taxi trebuie să efectueze un anumit plan lunar - media pentru clasa economic de mașini este în intervalul de 6-70. Odată format dezvoltare minimală, încărcată „premium“ - de obicei de la 20 și 25% din valoarea fiecărei comenzi succesive.
șofer de taxi Moscova Vadim Lyashenko, care lucrează în serviciul unui taxi la „Reno Logan“, a declarat că salariul său „goale“ este de 15 mii de ruble pe lună. Și dacă nu îndeplinesc planul, care în acest caz începe de la 60 de mii de ruble, salariul va primi exact această sumă, care, în plus, de asemenea, deduce o amendă de ortografie. În cazul în care ziua de 12 ore, cu una sau două zile libere pe săptămână, acest plan este destul de posibil pentru a atinge și chiar depăși - salariul mediu al colegilor Vadim în parc se află în intervalul 22 - 35 de mii de ruble pe lună (salariu plus 22,5% din valoarea lunară a comenzilor) . Dar există unele nuanțe.
- Avem un tarif minim este de 320 de ruble pentru douăzeci de minute, - spune șoferul de taxi. - Puteți merge toată ziua la blocajele de trafic de oraș și de a face 1600 de ruble pentru cele cinci „minimalok“, și puteți face dublu-plimbare la aeroport și înapoi, pentru a petrece un maxim de patru ore pentru a îndeplini planul de două zile înainte ...
Compania, care are Vadim, la aeroport costa 1000 de ruble, iar întâlnirea - 1200. Nu este surprinzător faptul că aceste zboruri sunt cele mai populare drivere. Există, de asemenea, astfel de specii în special taximetriști comenzile preferate ca pe distanțe lungi de călătorie și să lucreze toată ziua cu un pasager. Este deja la fel de norocos. Cu toate acestea, șoferii full-time taxi salariu nu depinde numai de noroc, ci și pe managerii de multe ori au preferințe în rândul conducătorilor auto și furnizarea de animale de companie cele mai multe comenzi „delicioase“.
O excursie la aeroport cele mai preferate în rândul șoferilor de taxi
Există și alte dezavantaje ale funcționării normale din cabină. De exemplu, se amenzilor aplicate pentru diverse infracțiuni - întârzierea la client, o mașină murdară și așa mai departe. Dintre beneficiile de bază - prezența în utilizarea constantă a auto în stare de funcționare punct de vedere tehnic cu combustibil plătit. În plus față de benzină și reparații auto, compania plătește, de asemenea, de curățare și de asigurare, iar în sezonul de iarnă - și chiar lichid stekloomyvatelnuyu. În plus, prezența flotei sale vorbește despre stabilitatea societății și, prin urmare, ocuparea forței de muncă.
Lucrările la închirierea de masini
Cel mai comun mod de a lucra în rândul șoferilor de taxi din Moscova - un pasager într-o mașină închiriată. Multe companii îl practică în paralel cu personalul. Cu conducătorul auto, înregistrat ca întreprinzător individual, un contract pentru. El devine o mașină, să plătească taxa inițială - de obicei, prețul pentru prima zi - trei (și, în unele cazuri, chiar și plata pentru chirie radio) și merge la linia. În plus, este necesar să apară periodic în biroul companiei și să plătească chiria și „dispecerizare“ (15 până la 25% din comanda). Ca o regulă, mașini străine disponibile spre inchiriere economia orasului clasa. Costul unui mediu de 1 - 2000 ruble pe zi, dar în afară de plățile obligatorii, șoferul de taxi trebuie să plătească, de asemenea, pentru benzina si spalatorie auto.
Lucrând într-un taxi pe contractul de închiriere, puteți cumpăra o mașină în rate
Sergey Petrovich Kurilov a lucrat într-un taxi mai mult de 30 de ani, dintre care ultimii patru ani - inchirieri. El plătește 1.200 de ruble pe noapte pentru un copil de 4 ani „Reno Megan“, plus 20% pentru comenzi. Benzina este nevoie de o medie de 700 - 800 pe zi, o dată la fiecare două sau trei zile de spălat mașini - e 200 ... În general, în mâinile lui Sergei Petrovich la sfârșitul fiecărei ture este de la 500 la 1300 de ruble, în funcție de numărul de comenzi și orele de lucru.
- Oficial, avem un program de 12 ore - în comun cu reporterii ProTaksi.ru Kurilov - dar prelucrarea nu este interzisă. O dată pe săptămână - zi chirie gratuit. Vrei - o odihnă, dacă doriți - să lucreze pentru ei înșiși. Comanda suficient, puteți alege chiar și cele care scumpe. Mai ales în cazul în care expeditorul pentru a face prieteni ...
Desigur, nu toată lumea poate lucra la contractul de închiriere. Unii tovarăși au fost Kurilova a luat masina, a lucrat o săptămână sau două și a respins. Motivul pentru numele unuia - toți banii merge numai la plățile obligatorii și benzina, un trai nu a mai rămas nimic.
În ciuda acestor neajunsuri de închiriere scheme, plus toate la fel actuale. De exemplu, numărul mare de companii să-și asume costurile de reparații auto, de asigurare și achiziționarea de cauciuc de sezon. Un alt factor important este faptul că mulți angajatori dau închirierea de vehicule în ceea ce privește achiziția ulterioare. Deci, pentru unii șoferi de taxi funcționează în cadrul acestui sistem vă permite să cumpere o mașină în rate. Și, în sfârșit - aceasta este o oportunitate de cooperare cu mai multe terțe părți expediere, și, prin urmare, probabilitatea de a obține mai multe comenzi interesante.
- Am început să lucreze după 20 și să ia numai rezervările de noapte. Este foarte convenabil - fără blocaje de trafic. Mai mult decât atât, pe drumul de întoarcere, în cazul în care există o propunere interesantă, votul poate lua pasageri. În timpul săptămânii, câștiga 3-4 mii de ruble, la sfârșit de săptămână și de sărbători în 2 ori mai mult - a declarat Dmitri Meteltsev conducător auto. - Scădeți benzina Director - de ordinul a 6-80. Sunt foarte fericit.
Pește este în curând un lucru al trecutului
În cazul în care statul și chiria oferă posibilitatea de a lucra într-un taxi la oameni care nu au propriile lor mașini, cea mai mare parte a șoferilor de taxi, proprietarii de automobile preferă să își câștige existența în privat. Aceia dintre ei care sunt obținute în mod legal dovezi ale unui întreprinzător privat, cu o licență pentru a lucra ca un taxi; în caz contrar, conducătorul auto intră în categoria „bombă“ și poate fi urmărită penal pentru activități de afaceri ilegale.
Flota totală de „“ vaste si privati diverse ca marca, vârsta și starea vehiculelor depinde numai de capacitatea financiară și dorința proprietarilor respectivi. Cu toate acestea, Nikolai Dmitriev, în ultimii doi ani, ceea ce face cu succes o viață ca un „taxi“ privat, eu sunt sigur - mai bine masina arata, cu atât mai probabil pentru a atrage atenția potențialilor pasageri.
- Anterior, oamenii nu se uita la masina - spune el - a fost important pentru a ajunge la destinație, și ceea ce - nu contează. Dar acum, atunci când există o mulțime de a alege dintr, un alegător este mai bine să se așeze într-o mașină de funcționare îngrijit decât cabriolet rupt în jos, cu un scaun rupt ...
La curat sale, arata ca nou, „Daewoo Nexia“ Nicholas, uneori, reușesc să facă de la 2500 până la 3000 de ruble pe ieșire - adevărul și trebuie să lucreze timp de 12 - 14 ore pe zi. Potrivit lui Dmitriev, el are propria bază de clienți fideli, astfel încât lipsa de comenzi nu se poate plânge. Din veniturile el zilnic 600-700 cheltuiește pe benzină de aproximativ 300 - pe chiuveta, iar restul se duce la bugetul familiei. Desigur, este necesar periodic să aloce bani pentru întreținerea de rutină a mașinii.
În acest mod de funcționare, șoferul de taxi are propriile sale „capcane“. De exemplu, lucrătorii migranți, imigranții ilegali care nu au voie să lucreze în apropierea stațiilor de metrou, stații de cale ferată și în apropiere de magazine majore. După ce Nicolae a încercat să insiste pe cont propriu - astfel încât mașina sa tăiat două roți. El a constatat că mai ușor și sa oprit pentru a ispiti soarta - o masina mai scumpa. Cele mai mult de două sute de metri de gară, puteți găsi cu ușurință pasagerii, care, la rândul lor, se extind pentru a prinde masina la o parte, și nu doresc să comunice cu pește vizitatorilor este „ucis pe clasici.