Un sistem de informații de navigație ECDIS transport pe apa

site-ul Offshore acolo România

În ultimele două decenii ale secolului 20, a existat o altă tehnologie de navigație (după radar) revoluția.

Impulsul pentru crearea unei noi tehnologii a fost dezvoltarea rapidă a electronicii, de calcul și de comunicare, pe de o parte, și necesitatea urgentă de a îmbunătăți siguranța de transport maritim, protecția vieții, bunurilor de mare valoare, mediul - pe de altă parte.

Planșă nautice, busola de navigare, protractor, rigla paralela a trecut linia de la principal secundar, de rezervă.

Stoarcerea-le, navigare electronică cu încredere în sine afirmă.

ECDIS este un mijloc extrem de eficient de informații de navigație, reduce în mod semnificativ sarcina pe ofițerul de ceas și vă permite să se concentreze monitorizarea în timp la fel de mult a mediului și de a lua decizii informate cu privire la gestionarea navei.

Toate varietatea de sisteme de cartografiere electronice existente pot fi împărțite în trei grupe:

ECDIS - Grafic de display electronice și a informațiilor;

ECS - Sisteme electronice de cartografiere;

RCDs - harta raster sisteme de afișare.

Organizația Maritimă Internațională a recunoscut în mod oficial doar la ECDIS.

Se înțelege că din punct de vedere juridic al ECDIS este echivalentul a diagramelor de navigare pe suport de hârtie astăzi în conformitate cu cerințele Regulamentului V / 20 din Convenția SOLAS. în scop informativ ECDIS este capacitatea sa de a furniza comandantului caracteristicilor sale de solicitare și parametri de obiecte harta, cum ar fi puncte de reper, pericol, contururi de adâncime periculoase, interzise și zonele de înot este restricționat, precum și datele privind condițiile de înot pe tot parcursul traseului navei următoare, și așa mai departe. N.

caracterul de navigare este definit ca ECDIS tradiționale sarcini (planificarea și monitorizarea traseului, corectarea locației curente), precum și noi provocări pentru evaluarea siguranței navigației, actualizarea hărților, organizația care furnizează avans de semnalizare, și așa mai departe. N.

ECDIS afișează pentru a afișa ecranul cartografie exactă navigare diagramă în timp real, t. E., Combinat cu locul actual al navei obținute prin DGPS, GPS. Procesele de sistem și prezintă informațiile de la alți senzori de navigare, cum ar fi giroscop, lag, sonar, radar, ARPA. Figura prezintă elementele de bază ECDIS.

Elemente de bază ECDIS

Sisteme electronice Grafic de afișare și de informații sunt proiectate pentru a rezolva următoarele sarcini de navigație:

Datele de ieșire din poziția receptoare a navei, precum și jurnalul și girocompas pe hartă electronică și menținerea continuă a traseului de monitorizare;

distanța parcursă de înregistrare pista;

efectuarea de date și transmis la ieșire pentru a imprima jurnalul de bord electronice;

restabili afișarea traiectorie a navei și jurnalul navei se înregistrează în fiecare zbor;

pregătirea de complot pre-electronic călătoria viitoare cu efectuarea de calcule de viteză de distanțe, înot timp;

compoziția de control selectiv afișate informații cartografice;

urmărire e-pad și mișcare parametrii executive de nava;

măsurarea coordonatelor geografice, distanțele și rulmenți orice hartă obiecte;

semnalizare abordarea pentru a urmări punctul de cotitură, abateri de la parametrii stabiliți traficului navelor și defecte ale sistemului;

afișarea hărții pe o scară convenabilă (scalare) și harta electronică insert;

o hartă electronică moduri de afișare orientare „dinspre nord“ și „rata de top“;

obține informații de fond suplimentare despre harta obiecte, echipament de navigație, precum și informații hidrografice și alte din baza de date a cardului electronic;

posibilitatea apariției unor modificări de urmărire în locația subiectelor surprinse încă în ceea ce privește propria navă;

Afișare hartă imaginile de pe ecran în diverse formate, inclusiv standard de ECDIS, aprobate de OMI;

corectura automate, semi-automată și manuală a hărților electronice;

ecran color de selecție în funcție de camera de tăiere de lumină;

înregistrarea instantanee a poziției navei (om peste bord);

afișat pe o hartă obiective electronice capturate pe ARPA / radar;

de înregistrare (copie de siguranță) scopuri în căile de antrenare și capacitatea de a le afișa împreună cu traiectoria corespunzătoare a navei proprii și intrările jurnalul navei.