Un pic despre optica auto

Faruri (sau de iluminat dispozitive) care îndeplinesc cerințele europene „ECE“ (Comisia Economică a Europei, CEE / ONU), desemnat prin litera E și numerele în cerc. Numărul indică țara, certificat produsul (1 - Germania 2 - Franța, 3 - Italia 22 -. România).

Reguli ca ECE. și DOT reglementate numai fascicul reglabil. Vehicule ușoare „europene“ din 1957 este setat la „clar“ cut-off, cu o distribuție a luminii asimetrica (partea dreapta se ridică în sus la un unghi de 15 °, permițând iluminat cu accent pe partea dreapta a drumului).

Spre deosebire de european, America de Nord lămpi cu lumină este distribuit aproape simetric. Dispozitivele de iluminat destinate pentru Statele Unite, marcate abrevierea DOT (Departamentul de Transport, Departamentul american de transport). Deoarece DOT acordă o atenție deosebită iluminarea indicatoarelor rutiere și marcaje, în cele din urmă, acest lucru se traduce printr-un nivel mai ridicat admisibil de orbire (orbire efect) pentru traficul din sens opus. În plus, Statele Unite ale Americii a pus farurile reglate numai pe verticală. Dispozitivele de iluminat destinate pentru piața internă de automobile japoneze (JDM, Japonia Piața internă) destinate să conducă pe stânga, și, de fapt, satisface ECE oglinda.

Parabolic - cele mai frecvente sunt lămpile convenționale cu un reflector parabolic. Caracteristica lor - lumina este focalizat (punct focal), astfel încât reflectorul direcționează fasciculul de lumină de-a lungul axei (de exemplu, pentru grinda). Difuzorul extinde grinda orizontală. ieșire lumină utilă ( „eficiență“) de lumini - aproximativ 27%. FF reflectoare - reflector eliptic "formă liberă" (formă liberă, freie flechen). Costed suprafață reflector calculator este împărțit în segmente individuale, fiecare dintre care este responsabil pentru partea sa din spațiul iluminat. Beam distribuite mai bine direcționate și a crescut gama și „eficiență“ S-a atins deja aproximativ 45%.

Searchlight. Tot mai multe modele de autoturisme se deplasează departe de faruri tradiționale parabolice, începe să-și piardă în eficiență. Producătorii încep să prefere farurile cu un reflector elipsoidal - popular denumite pitting sau lentile optice. Razele lămpii, prima fiind în centrul atenției, merge în al doilea și apoi se încadrează într-un obiectiv de colectare. Primul „obiectiv“ faruri de fază scurtă a apărut în 1986 privind „șapte“ BMW. Raze, merge în al doilea punctul central al reflectorului, „împodobite“ ecran, care oferă un cut-off predeterminate, și apoi să se concentreze din nou lentile. eficienţa lor (În special a doua generație) începe deja să depășească 50%. În același timp, împreună cu un bine-concentrat optice lentile de lumină strălucitoare încearcă să protejeze ochii de șoferii din sens opus, evitând periculoase suflare banda din sens opus (dar mai mult pe aceasta mai jos).

Avantajele lămpilor floodlight: - ieșire de lumină puternică, cu o mai bună eficiență. - o mai bună vizibilitate, o mai mare siguranță și vizibilitate. - stilul modern al masinii.
Dezavantaje: tind să fie un cost destul de ridicat.

În conformitate cu standardele cele mai multe țări. una dintre cele mai importante caracteristici ale dispozitivelor cu vehicul de lumină este așa-numita „cut-off“ (faza scurtă) - o linie imaginară în care fasciculul de farurile se termină, se deplasează în întuneric aproape complet înainte pe drum.

Cum de „optica lentile“

Termenul „lentila“ înseamnă că există acum în lumina reflectoarelor lentila - permite o suprafață inferioară a reflectorului pentru a primi un fascicul de lumină superioară proprietăți convenționale. În general, faruri tip proiector - este un sistem optic format din ecranul reflector de tip eliptică (perdele) și lentile convexe (sferice sau eliptice). Întreaga structură seamănă cu un proiector, care este pur și simplu introdus în centrul atenției și a acoperit exteriorul unui geam transparent sau un difuzor. Aici, fasciculele de lumină situate în primul central al sistemului sunt înregistrate reflector eliptică și colectate la a doua se concentreze, în cazul în care „taie“ ecran, și apoi proiectate de un obiectiv pe drum. Ce este taie lumina de sus? Clipping lumina plafon, în special tulburarea de trafic din sens opus este o cerință a ECE din 1957. Optica lentilă, deși forma generală a fasciculului creează un reflector pentru tăiere luminator îndeplinește poziționat la al doilea sistem de afișare de focalizare, definind orizontul final cut-off.

Pentru a configura sistemele de lentile

Dispozitive de Lens exigente de precizie și de personalizare. Dar, în cazul în care farurile de serie (în special, „acasă“ pentru masina), vă puteți baza în totalitate pe setările producătorului. În alte cazuri, chiar și mici abateri pot duce la faptul că farurile ar fi periculoase pentru conducătorii auto din sens opus, plus poate afecta în mod semnificativ propria vizibilitate. De exemplu, cel mai probabil, puțini vor observa diferența, dacă activați în prim-plan de obicei 4 grade. Rotifli 4 grade fascicul de lentile optice - veți găsi imediat că lumina ta, care nu este corect, nu vorbesc despre alte persoane. După cum se știe, luminozitatea fluxului luminos al lămpilor cu xenon este de aproximativ de două ori mai mare decât în ​​mod normal, și luminile pot deveni o sursă de strălucire puternică. Prin urmare, regulamentele CEE-completat recent de cerința ca linzovannaya optică a avut în mod necesar un sistem automat de reglare a fasciculului în plan vertical (reglare automată la nivel), și o mașină de spălat far. De ce mașină de spălat, după caz, poate părea ciudat, dar rezultă din rezultatele firmelor de cercetare Alferdinck, Hella, Bosch și altele anume. Murdăria care colectează pe farurile obiectiv, potențial crește efectul de orbire de până la 300%, comparativ cu lentile net. Acest lucru este valabil mai ales pentru faruri de înaltă luminozitate. În prezent, toate autovehiculele de producție sunt echipate cu dispozitivele necesare.

KSEONOVYE BECURILOR: mai mult.

Este o mai bună vizibilitate în condiții de iluminare cu xenon? Da, mai bine.

Știm cu toții cât de importantă vizibilitate în întuneric, ploioasă, ceață sau ninsori.
Lumina emisă de o lampă cu xenon, având în comparație cu un convențional de 2,5 ori mai mare intensitate a ajuta în mod semnificativ conducătorului auto pentru a îmbunătăți vizibilitatea rutieră. Geometria segmentului de drum iluminat este, de asemenea, îmbunătățită, deoarece Puchok Sveta far echipat cu o lampă cu xenon, mai lat. Este de asemenea important este faptul că lumina „Xenon“, datorită caracteristicilor compoziției spectrale permite șoferului să vadă obiectele din carosabil și pe marginea drumurilor (inclusiv semne de circulație), la o distanță mult mai mare. Nu reflectate orbește de zăpadă și ploaie, lumina xenon strălucitoare? Chiar și în luminile de ceață și ploaie xenon nu creează în fața ochilor „perete de lumină“. Razele de lumină xenon cu ușurință „pumn“ ceață și iluminarea nu a picăturilor de ploaie sau ceață, și anume, suprafața drumului. Fie că lampa cu xenon puternic încălzit? bec xenon este încălzită mult mai puțin decât halogen. Astfel, atunci când consumul de putere de 35 W xenon merge în energie termică de ordinul a 7%, în timp ce, ca într-o lampă cu halogen, cu un consum minim de 55 W la căldură lasă aproximativ 40% din energia.

Toate lăudând faruri xenon, iar dacă au dezavantaje?

Dezavantajele farurile xenon sunt relative. două deficiențe evidente pot fi identificate: 1. Costul ridicat. În plus față de costul ridicat al lămpii trebuie să aibă în vedere următoarele: atunci când înlocuiți lampa cu xenon este mai bine să le schimbe într-o pereche, ca și cu timpul (toate lămpile albesc după aproximativ 200 de ore de funcționare), spectrul radiațiilor lampă cu xenon variază. 2. Necesitatea unei unități speciale de control (fie furnizat mai întâi tensiunea lămpii de aproximativ 25.000 de volți, iar în continuare suportul 80 de volți, cu o frecvență de 300 Hz, sunt folosite pentru acest dispozitiv, care sunt numite „aprindere blocuri“ sau „blocuri de balast“). Există lumini xenon false, și cum să le distingă de lucru real?
Sunt ei mai rău decât originalul? Da, există un număr de lămpi, care sunt numite „psevdoksenonom“. Faptul că multe automobiliștilor farmece albăstrui faruri xenon lumina. Producătorii, fiind conștienți de această stare de lucruri, a început producția de lămpi cu halogen convenționale, creând doar o astfel de, sau doar o strălucire albăstruie strălucitoare, alb. Acest lucru se realizează prin acoperirea colorantului albastru balon, creșterea consumului de energie. În primul caz, iluminarea drumului pe timp de noapte, chiar mai rău decât atunci când se utilizează o lampă simplă, iar a doua lampa devine foarte fierbinte, de multe ori în contact cu apa se rupe de sticlă. Încercările de a aduce spectrul de emisie al lămpilor cu halogen la gaz de descărcare (xenon) sunt produse nu numai firme fara nume din China și Coreea, dar, de asemenea, companii de renume, cum ar fi Philips Blue Vision lor, Osram, PIAA, etc. Pentru a atinge aceeași performanță și compoziția spectrală a fluxului luminos pe baza filamentului nu se obține. Cu toate acestea, aceste lămpi cu halogen sunt autorizate să folosească, și spre deosebire de producătorii de lampă fantomă, dura mai mult.

Ce Xenon aleg?

Cel mai adesea pus: 1. coreeană soclu lampa H4 gata și timpul de expunere. 2. D2S (R), prin intermediul unui adaptor. 3. Modul bixenon - faza scurtă să funcționeze fie prin deplasarea voletului (varianta mai rău) sau datorită mișcării în sine retorte (mai bine decât varianta cu un obturator). În primele două cazuri, este necesar să se sacrifice pe distanțe lungi (cel puțin - vecin) de lumină. În al treilea caz, rămân un îndepărtat și o lumină de întâlnire. La un capăt convențional bec H4 este vopsit vopsea opacă pentru a termina prin nici o lumină. Este mai bine pentru a găsi să cumpere lampă cu xenon, în care capacul pentru a acoperi sfârșitul prisutstvuet.Ostaetsya lampă menționează că lămpile coreene vin cu un bec și temperatura transparent sau albastru 5,200 K, 6000 K, 6500 K, 7000 K și 8000 K, de până la 15.000 K. care este diferența de la D2S D2R? D2S pentru optica linzovanoy si D2R pentru reflex. Târgul numai pentru farurile concepute special pentru xenon. La D2S strălucire luminoasa, temperatura de culoare mai mare, spectrul de lumină mai albă.