Un nou invitat pe mașinile de formare cu o septembrie 2018
Bună ziua, dragă cititor.
Determinarea de student, un candidat pentru conducătorii auto, controale redundante
În primul rând trebuie remarcat faptul că, în noul standard introduce conceptele de studenți și candidat pentru conducătorii auto că reglementările anterioare nu mi-ai întâlnit,
Vă rugăm să rețineți că de student și candidat pentru șoferii acest lucru nu este același lucru. Acestea sunt etape diferite în procesul de obținere a unui permis de conducere.
La începutul de formare pentru viitorii șoferi, devenind cadet. După finalizarea formării într-o școală de conducere a devenit un candidat pentru șoferii. Ei bine, după finalizarea cu succes a examenului în omul de poliție de trafic devine un șofer cu drepturi depline.
3.7 Controale duplicate: de conducere Controale școlare situate pe un instructor de la locul de muncă, altele decât organele de conducere școală de conducere regulate, concepute pentru a interfera cu instructorul (examinatorului) în formarea procesului de control al vehiculului atunci când situația se produce care amenință siguranța persoanelor în mașină de formare sau pietoni sau alți participanți la trafic.
Un alt concept care apare în mod repetat în GOST - controale duplicat. pedală suplimentară ar trebui să fie poziționat în instructorul la locul de muncă și sunt concepute pentru a interveni în procesul de management în situații de urgență.
Cerințe pentru controale redundante
4.1 Controalele duplicat sunt montate pe vehicul de formare, trebuie să dubleze, cel puțin, frâne și controlează ambreiajul într-o mașină cu o transmisie manuală sau frâne pe o mașină cu o transmisie automată.
Autoritățile duplicat ar trebui să fie o pedala de frână și ambreiaj la autovehiculele cu transmisie manuală și numai pedala de frână într-un vehicul cu transmisie automată. Rețineți că această cerință minimă, și nimeni nu interzice instituțiilor de învățământ să instaleze în mașinile lor de back-up de accelerație. Cu toate acestea, în practică, nimeni nu face, pentru că O pedală suplimentară nu este gratuit.
4.7 Proiectarea autorităților care se suprapun ar trebui să asigure îndepărtarea lor rapidă sau de redare inoperabil, în scopul de a exclude utilizarea neautorizată de către pasageri în instructor la locul de muncă.
Autoritățile duplicat ar trebui să poată elimina rapid sau în stare eșuează. Acest lucru este util, de exemplu, în cazul în care instructorul poartă un cadet la punctul de pornire al învățării.
Și acum o inovație interesantă - alarma apăsând pedala de acționare este de frână sau de ambreiaj instructor:
4.8.2 Proiectarea pedale de control redundante ar trebui să furnizeze lumini de avertizare frână de acționare a pedalei de ambreiaj și instructor în interiorul masinii școală *.
alarmă apăsând pedale de control redundante pot fi echipamente de iluminat regulate interne PBX sau lumini de semnalizare suplimentare și nuanțe instalate în zona de vizibilitate a cadetul (un candidat pentru conducătorii auto), instructor și pasagerii din spate.
Semnalizare de presare pedale de control duplicat poate fi, de asemenea, de lumină sonoră sau integrat și sunet
În urma paragrafele de mai sus se poate concluziona că alarma poate fi fie o lumină sau un sunet, sau de lumină și sunet simultan. Ar trebui să fie incluse numai atunci când instructorul prese cu pedale sau examinator. Când apăsați pedala este activat cadet nu ar trebui.
Poate că, această inovație nu este foarte plăcut pentru școlile de conducere, Aceasta va necesita formare masina rafinament.
Dar, pentru studenți și candidați pentru conducătorii auto din această inovație este destul de pozitiv. Luați în considerare partea pozitivă a unei lumini sau alarmă sonoră:
1. La începutul formării cadetul orice instructor de multe ori forțat să recurgă la un controale redundante. Cu toate acestea, studentul devine mai experimentat, cu atât mai puțin instructorul intervine. De-a lungul timpului, instructorul încetează să atingă pedale suplimentare. Cu toate acestea, cadeți în procesul de învățare nu este întotdeauna clar. Prezența unei lumini sau sonerie pentru a ajuta cadetul să înțeleagă în mod clar în ce moment el merge „greșit“.
2. În timpul examenului instructorul nu va fi în măsură să intervină discret în gestionarea vehiculului educațional. În practică, de multe ori există situații când un instructor pentru anumite convingeri proprii interveni în conducerea mașinii. În același candidat pentru șoferii au primit puncte de penalizare pentru o oprire greșită sau alte încălcări de trafic. Intervenția în sine rămâne neobservată de către inspectorul. Dacă există semnalizare acustică sau vizuală astfel de „acte de ajutor de finanțare“ pentru a face instructori nu vor.
În general, inovarea este bună, și, sperăm, va apărea în curând în școala de șoferi.
5.8 Atunci când se deplasează guvernele de acțiune de control regulate, nu ar trebui să fie transferate în duplicat de control, și vice-versa, atunci când vă mutați duplicatul controlează acțiunea de control ar trebui să fie transferat la controale regulate.
Și ultimul punct interesant al noii GOST - este interacțiunea dintre personal și duplicat pedale.
Rețineți că, atunci când apăsați pe pedala pedala de instructor trebuie să rămână staționar cadet.
Cu toate acestea, atunci când apăsați instructorul pedalei, pedala de cadet, de asemenea, ar trebui să vină în mișcare.
În practică, introducerea acestui mecanism ar trebui să conducă la faptul că elevul va fi capabil să se simtă ca instructor de lucru pedale în timpul condusului. Acest lucru va face mai ușor de navigat în procesul de învățare.
La sfârșitul acestui articol vreau să reiterez că astăzi am considerat doar cele mai interesante puncte ale noului standard. Dacă doriți, puteți citi documentul complet aici.
Mult noroc pe drum!