Un lucru indispensabil pentru masina de a utiliza gabaritul 1
De fapt, nu multe instrumente sau echipamente de testare poate fi mai util și versatil decât în vid. dar foarte puțini oameni știu despre el. De exemplu, în vid masina poate spune atât internă și externă a motorului, care combină un kompressimetr voltmetru, stetoscop și un stroboscop. Un astfel de dispozitiv poate fi utilizat pentru a completa și pentru diagnosticarea rapidă a mașinii, fără a demonta motorul. Într-adevăr, este!
performanța motorului de vid este responsabil pentru multe dintre setările, dar trebuie să știe cum să citească datele de senzor. Din păcate, majoritatea producătorilor calibre nu oferă un set de instrucțiuni simple și coerente, pentru a ajuta utilizatorii să interpreteze citirile.
Un pic de chestii tehnice și
Vacuumul în acest caz - presiunea sub standardele atmosferice, de obicei cauzată de efectul de „aspirație“, care preia aerul din spațiul moleculei. La motoarele cu vid este creat mișcarea pistonului.
Toate indicatoarele sunt măsurate în milimetri coloană de mercur, în solzi. Pentru cei care sunt interesați de echivalențe internaționale: un milimetru Hg = 1 torr. Mai mult, într-o atmosferă de 760 torr = 1,013 x 105 Pa (Pascal).
Rețineți, de asemenea, că cele mai multe calibre echipate cu scală suplimentară care măsoară presiunea pompei de combustibil. Acest lucru permite furtunul să se conecteze direct la combustibilul intră în carburator pentru a măsura presiunea pompei de combustibil. Deoarece multe dintre problemele legate de pompele de combustibil ale sistemului, acest instrument poate salva o mulțime de depanare timp.
vaccumetrică va veni la îndemână atunci când aveți nevoie pentru a detecta o defecțiune la un motor cu ardere internă, și alte daune motorului. De asemenea, instrumentul este util pentru măsurarea calității supapei pentru reducerea toxicității gazelor de eșapament.
clopot de alarmă că o mașină care nu este în ordine, aparatul poate deveni consuma mai mult decât de obicei, ulei și combustibil. Motivele pot fi diferite, dar esența este aceeași - masina a devenit mai puțin puternic și ceva în neregulă cu ea.
În primul rând, trebuie să vă conectați dispozitivul la un colector pentru a încălzi motorul, a pus masina pe frâna de mână și blocați roțile. Ar trebui să se abțină apoi porni motorul și blocați performanța gabaritului.
Indicatorii gauge sunt interpretate după cum urmează: nivelul de vid în motor este direct proporțională cu reducerea săgeții pe scara dispozitivului, și vice-versa. În plus, toate datele de pe dispozitiv trebuie să fie legat de nivelul mării. De exemplu, în cazul în care autovehiculul este situat la 300 m peste nivelul mării, toate informațiile gabaritul de vid dobândite va diferi cu 25 mm Hg.
Când gabaritul arată un vid indicatori foarte mici în motor, este o garnitură colector depresurizare și un obturator camera sau o defecțiune a valvelor motorului. În cazul în care acul dispozitivului spasmele în mod constant, aceasta înseamnă că problema trebuie căutată în cilindru. Dacă săgeata este situat la aproximativ 100 mm, motorul „fumeaza“, putem spune uzura dopurile de supape.
uita-te la INKORR.COM